- [檢測百科]分享：RS590輪輞用鋼焊縫開裂原因分析2024年04月23日 13:10
- RS590是一種高強度車輪輪輞用鋼，使用該材質(zhì)制造的汽車車輪比用低強度級別鋼材制成的車輪更輕更薄，滿足汽車輕量化設(shè)計的目標(biāo)。
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- [檢測百科]分享：礦用U型鋼加工開裂原因分析2024年04月23日 10:01
- 隨著煤炭開采深度的增加，尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深，開采井下環(huán)境越來越復(fù)雜，巷道斷面不斷增大，巷道承受礦壓也明顯增加，對巷道支護(hù)強度提出越來越高的要求。經(jīng)過長期的實踐，礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金屬支架獲得了廣泛的應(yīng)用，該支架具有承載能力強、有一定的可伸縮性、維修量小、復(fù)用次數(shù)高等一系列優(yōu)點，還可以延長巷道使用壽命，改善安全生產(chǎn)。
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- [檢測百科]分享：冷軋無取向硅鋼邊緣降與原料關(guān)系研究及控制2024年04月23日 09:38
- 本鋼于2007年引進(jìn)兩臺德國SMS-Demag公司單機(jī)架六輥CVC可逆軋機(jī)，可軋制碳鋼、硅鋼、高強鋼，最薄軋制厚度0.15 mm。硅鋼板形包括橫截面外形和平坦度兩個項目，而凸度和邊緣降是橫截面外形主要參數(shù)[1]。硅鋼產(chǎn)品不僅要求板形平坦度良好，而且對硅鋼板的橫向厚差要求更高，這是由它的用途決定的[2]。因此，對硅鋼原料的凸度和軋后邊緣降的關(guān)系研究及分析是十分必要的。目前硅鋼單機(jī)架邊緣降指標(biāo)低于國內(nèi)同行業(yè)水平，連退的疊裝系數(shù)呈下降趨勢，直接影響下游用戶的產(chǎn)品質(zhì)量和成本，因此針對硅鋼產(chǎn)品邊緣降采用深入的理論分析與工藝改進(jìn)勢在必行。
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- [檢測百科]分享：基于氧氣高爐的鐵礦石還原動力學(xué)研究2024年04月19日 15:00
- 高爐煉鐵技術(shù)具有生產(chǎn)規(guī)模大、能耗低、效率高、生鐵質(zhì)量好等優(yōu)勢至今無法被其他煉鐵工藝所替代[1,2]。高爐煉鐵是鋼鐵企業(yè)二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相關(guān)資料表明鋼鐵冶金行業(yè)的能耗占世界工業(yè)一次能源消耗的16%左右[3]，減少高爐煉鐵一次性能源的使用，降低CO2及其他污染物的排放是亟待解決的問題。
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- [國檢動態(tài)]走進(jìn)國檢實驗室 | 可靠性與電磁兼容實驗室2024年04月19日 13:57
- 可靠性與環(huán)境試驗：為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航 公司致力于產(chǎn)品研制和生產(chǎn)階段可靠性與環(huán)境試驗的研究及技術(shù)服務(wù)，從產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、設(shè)計、定型、樣品生產(chǎn)到量產(chǎn)質(zhì)控，為用戶提供一站式的可靠性與環(huán)境試驗解決方案?？煽啃耘c環(huán)境試驗應(yīng)用于汽車、船舶、航空、核電、軌交、家居等多行業(yè)，具體可包括溫濕度環(huán)境試驗、低氣壓試驗、熱真空試驗、光老化試驗、霉菌試驗、砂塵試驗、各類產(chǎn)品可靠性測試及綜合環(huán)境可靠性試驗等。 電磁兼容檢測：電子產(chǎn)品必備檢測內(nèi)容 電磁兼容性（EMC）是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行
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- [檢測百科]分享：淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設(shè)備，在軋制生產(chǎn)中會受到機(jī)械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復(fù)軋輥表層的力學(xué)及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板形，因此，軋輥磨削在帶鋼軋制生產(chǎn)中有著重要的地位。本文通過軋輥磨削原理介紹、設(shè)備對磨削質(zhì)量的影響和磨削主要缺陷控制等三方面對軋輥磨削表面質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，對現(xiàn)場磨削操作具有較強的實際操作借鑒意義。
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- [檢測百科]分享：合金領(lǐng)域文獻(xiàn)檢索方法——以TC4鈦合金和鎳基GH4169合金為例2024年04月17日 09:39
- 合金是由兩種或兩種以上的金屬元素或金屬與非金屬元素通過熔煉、燒結(jié)或其他方法組合而成的具有金屬特性的物質(zhì)。由于合金具有的優(yōu)良特性在許多方面優(yōu)于純金屬，因而在工業(yè)上合金的用途比純金屬更廣[1]。
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- [檢測百科]分享：廣西鋼鐵集團(tuán)防城港鋼鐵基地總體規(guī)劃綜述2024年04月16日 13:39
- 防城港鋼鐵基地的建設(shè)基于工序流程簡單、建設(shè)投用速度快、成本投資省的方針，產(chǎn)品遵循差異化的路線，生產(chǎn)具有柳鋼特色的優(yōu)質(zhì)鋼材。通過和柳州本部基地協(xié)同運作，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)兩個基地的優(yōu)勢互補，產(chǎn)品可以較快實現(xiàn)品種、規(guī)格轉(zhuǎn)換，進(jìn)入大批量的生產(chǎn)組織狀態(tài)。生產(chǎn)流程上的裝備以滿足連續(xù)有效生產(chǎn)為原則，簡化配置，減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程，降低原材料、能源等消耗，保證產(chǎn)品成材率，在最短的周期內(nèi)實現(xiàn)市場與生產(chǎn)的銜接。
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- [檢測百科]分享：淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應(yīng)用2024年04月16日 13:13
- 鈦在海洋工程裝備領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，如船體結(jié)構(gòu)件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等，動力驅(qū)動裝置中的推進(jìn)器和推進(jìn)器軸，冷凝器、冷卻器、換熱器等，艦船聲吶導(dǎo)流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國內(nèi)仍未見有關(guān)海洋工程裝備用鈦材的選材手冊的報道，未見有關(guān)完善的海洋工程裝備用鈦及鈦合金使用評價體系的報道，這在很大程度上制約了鈦材在海洋工程裝備上的推廣使用。
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- [檢測百科]分享：汽車外板冷軋后表面清潔度的提高2024年04月16日 10:58
- 隨著用戶對汽車用板質(zhì)量的不斷提高，尤其對汽車外板表面清潔度有著非?？量痰囊?，因而為提高市場競爭力企業(yè)對汽車外板的表面清潔度尤為重視，而冷硬板表面清潔度的優(yōu)劣直接影響下道工序?qū)Ρ砻娴暮罄m(xù)處理，最終影響成品表面質(zhì)量。由于連退脫脂段也只能清除冷硬板表面80%~90%的污染物，所以最根本的措施是優(yōu)化冷軋工藝，提高冷硬板表面清潔性[1]。帶鋼表面清潔度取決于殘留物的多少，通常用帶鋼表面殘油量和殘鐵量來衡量，現(xiàn)場采用Scotch膠帶光反射率來衡量[2]。
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- [檢測百科]分享：大型CCPP發(fā)電煤壓機(jī)密封技術(shù)國產(chǎn)化2024年04月16日 10:05
- 邯鋼150MWCCPP發(fā)電煤氣壓縮機(jī)機(jī)組為燃?xì)廨啓C(jī)提供燃料，屬于CCPP裝置中非常重要的機(jī)組，機(jī)組型號為MCL1805+MCL1406。在世界范圍內(nèi)屬于非常大的離心機(jī)。通過對介質(zhì)組份(主燃料和值班燃料)、溫度范圍、顆粒物及GE Nuovo Pignone和現(xiàn)場實物進(jìn)行分析
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- [檢測百科]分享：酸軋機(jī)組酸洗段帶鋼跑偏問題的調(diào)整方法2024年04月16日 09:39
- 冷軋生產(chǎn)線的酸洗處理大大提高了生產(chǎn)效率，但也存在許多問題。首鋼京唐公司1420酸軋生產(chǎn)線是一個連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線。由于帶鋼的長度較長，帶鋼的運行很難控制。雖然增加了大量的張力輥、轉(zhuǎn)向輥、在線活套等設(shè)備，但帶鋼跑偏問題仍時有發(fā)生，甚至?xí)袛嗌a(chǎn)線的正常運行[1-3]。帶鋼的跑偏嚴(yán)重限制了產(chǎn)能的提升，及時糾偏十分必要。
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- [檢測百科]分享：冷卻工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響2024年04月15日 13:12
- 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，汽車廠對原材料的要求也越來越嚴(yán)格，高強熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學(xué)性能和表面耐腐蝕等優(yōu)勢[1]，在汽車安全件中得到廣泛應(yīng)用。與連退雙相鋼相比，熱鍍鋅雙相鋼需要進(jìn)行鍍鋅處理，而帶鋼鍍鋅時必須保證鋅鍋溫度為(460±5) ℃[2-3]，連退生產(chǎn)過程中可以靈活控制冷卻速率，合理配比鐵素體、馬氏體含量，但熱鍍鋅雙相鋼受入鍋溫度的影響，因而如何合理控制冷卻速率及表面質(zhì)量成為行業(yè)關(guān)注的熱點問題[3-5]。本文針對不同冷卻工藝及模式下材料的綜合性能以及高強度熱鍍鋅雙相鋼表面缺陷進(jìn)行分析，并通過實驗確定材料的生產(chǎn)工藝。
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- [檢測百科]分享：爐內(nèi)邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學(xué)性能及表面質(zhì)量的影響2024年04月15日 10:33
- 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學(xué)性能，同時也對材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經(jīng)濟(jì)又有效的強化元素，但加P高強鋼在鍍鋅過程中易出現(xiàn)邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強鋼生產(chǎn)過程中邊部加熱器的使用對材料力學(xué)性能及表面缺陷的影響進(jìn)行了分析，同時對鍍鋅前爐內(nèi)投入邊部加熱工藝進(jìn)行了優(yōu)化分析[1-3]。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅先進(jìn)高強鋼合金元素選擇性氧化控制2024年04月15日 10:17
- 由于合金元素的添加，在熱鍍鋅生產(chǎn)過程中極易發(fā)生選擇性氧化，致使產(chǎn)品在生產(chǎn)后出現(xiàn)漏鍍、析出等缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品使用，鋼廠在生產(chǎn)此類產(chǎn)品時，通過控制生產(chǎn)過程中的氣氛，使其實現(xiàn)在爐內(nèi)發(fā)生內(nèi)氧化，用于抑制合金元素的析出，以達(dá)到控制產(chǎn)品表面質(zhì)量的目的。
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- [檢測百科]分享：熱軋酸洗板鑄坯表面清理過程對除鱗效果的影響2024年04月15日 10:05
- 本鋼熱軋酸洗板產(chǎn)品已成功應(yīng)用于汽車、家電、船業(yè)和運動器材等行業(yè)，其中高級別酸洗產(chǎn)品的生產(chǎn)比例高達(dá)60%以上。高級別酸洗板產(chǎn)品相對于普通級別酸洗板產(chǎn)品，需對鑄坯表面進(jìn)行清理（人工清理或機(jī)械清理），且在成分、工藝控制和表面質(zhì)量控制上要求更為嚴(yán)格。而縱向條紋缺陷是導(dǎo)致熱軋酸洗產(chǎn)品降級的常見缺陷之一，會降低產(chǎn)品質(zhì)量等級，直接造成產(chǎn)品附加值下降，降低產(chǎn)品利潤，造成資源浪費。此外，該缺陷還會加速板面的銹蝕[3-6]。因而對縱向條紋的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析并解決此缺陷具有重要意義。
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- [檢測百科]分享：鈦及鈦合金VAR熔煉過程脫氧分析2024年04月15日 09:51
- 自1791年鈦元素被發(fā)現(xiàn)到1910年第一次制得金屬鈦，再到1950年鈦金屬大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用，經(jīng)歷了長達(dá)150多年的歷史[1]。因鈦具有比強度高、耐腐蝕性強、高低溫性能優(yōu)異等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、化工、艦船、兵器、能源、建筑、體育、生物醫(yī)學(xué)及現(xiàn)代生活中，有“第三金屬”和“未來金屬”之美稱。
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- [根欄目]分享：低碳鋼頭部褶皺缺陷分析與預(yù)防措施2024年04月15日 09:42
- 低碳鋼熱軋鋼卷可作為冷軋產(chǎn)品原料，在經(jīng)過冷軋機(jī)組前需經(jīng)過分切剪將鋼卷頭尾剪切整齊，利于焊接頭尾保證冷軋機(jī)組連續(xù)穿帶。由于參差不齊，頭尾剪切長度隨熱軋鋼卷的頭尾質(zhì)量而變，一般不大于2.5 m。如果熱軋鋼卷的頭尾存在質(zhì)量缺陷，頭尾剪切長度會增加，并且增加檢查頭尾質(zhì)量。 本鋼生產(chǎn)的低碳鋼冷軋原料（即熱軋低碳鋼卷）易出現(xiàn)頭部褶皺缺陷，造成頭部20 m存在質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致冷軋頭尾剪切無法實現(xiàn)有效切除，嚴(yán)重影響冷軋生產(chǎn)。通過對低碳鋼熱軋生產(chǎn)過程實施鋼帶板形控制、層冷輥道前滑優(yōu)化調(diào)整、卷取機(jī)
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- [檢測百科]分享：本鋼SUS304鋼種寬幅0.2 mm極薄規(guī)格冷軋產(chǎn)品試制2024年04月11日 15:52
- SUS304鋼種因具有良好的耐蝕性、耐熱性和沖壓、彎曲等熱加工性特點，已成為應(yīng)用最為廣泛的奧氏體不銹鋼鋼種之一，如其冷軋板帶產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于家庭用品，室內(nèi)配管，汽車零部件，醫(yī)療器具，建筑材料，化學(xué)，食品工業(yè)，船舶零部件等[1]。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，我國不銹鋼表觀消費量總體呈逐年增長態(tài)勢，為進(jìn)一步擴(kuò)寬不銹鋼產(chǎn)品的使用范圍及降低終端產(chǎn)品制造成本，借助一些輔助工藝，使得SUS304鋼種的極薄規(guī)格產(chǎn)品的需求逐漸提升，且市場前景廣闊。
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- [檢測百科]分享：鈦含量對熱軋高強鋼屈服強度的影響2024年04月11日 13:42
- Nb、V、Ti微合金化是目前高強結(jié)構(gòu)鋼最常用的強化方法。相關(guān)的研究多集中于單一Nb、V微合金化技術(shù)及Nb-Ti復(fù)合微合金技術(shù)。與Nb、V、Nb-Ti微合金化高強鋼相比，Ti微合金化高強鋼在保證性能要求的情況下具有更低的成本。現(xiàn)階段單一鈦微合金化的應(yīng)用比較有限，如何有效使用單一Ti的微合金化成為技術(shù)的關(guān)鍵[1]。因此，開發(fā)鈦微合金化高強鋼的性能控制技術(shù)是未來鈦微合金化高強鋼的目標(biāo)和發(fā)展方向。毛新平等[2]對基于薄板坯連鑄連軋流程的單一鈦微合金化技術(shù)己經(jīng)進(jìn)行較系統(tǒng)全面的研究，但傳統(tǒng)連鑄連軋流程的單一鈦微合金化技術(shù)仍有大量方向需要研究。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
