防城港鋼鐵基地項(xiàng)目是我國(guó)鋼鐵工業(yè)布局戰(zhàn)略性調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大項(xiàng)目，也是推動(dòng)廣西冶金產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)“一核三帶九基地”總體布局中“一核”的重大項(xiàng)目。項(xiàng)目于2004年底啟動(dòng)，2012年5月獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2012〕1508號(hào)）并正式開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼920萬(wàn)t，建設(shè)單位為廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司。2016年10月，工業(yè)和信息化部印發(fā)“鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年）”明確提出建好一流水平的湛江、防城港等沿海鋼鐵精品基地。為了加快項(xiàng)目推進(jìn)，經(jīng)廣西國(guó)資委和國(guó)務(wù)院國(guó)資委批復(fù)，項(xiàng)目實(shí)施主體廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司于2018年進(jìn)行了重組，變更為柳州鋼鐵集團(tuán)的控股子公司，由柳鋼全面推動(dòng)防城港鋼鐵基地建設(shè)。

廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為指導(dǎo)，走產(chǎn)品差異化發(fā)展的思路，揚(yáng)長(zhǎng)避短。遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的理念，采用新技術(shù)、新工藝、新裝備建設(shè)環(huán)境友好、資源節(jié)約、技術(shù)領(lǐng)先、生產(chǎn)高效、產(chǎn)品特點(diǎn)突出、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型沿海“綠色鋼鐵”基地。

1.   產(chǎn)品方案

防城港鋼鐵基地的建設(shè)基于工序流程簡(jiǎn)單、建設(shè)投用速度快、成本投資省的方針，產(chǎn)品遵循差異化的路線，生產(chǎn)具有柳鋼特色的優(yōu)質(zhì)鋼材。通過(guò)和柳州本部基地協(xié)同運(yùn)作，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)基地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，產(chǎn)品可以較快實(shí)現(xiàn)品種、規(guī)格轉(zhuǎn)換，進(jìn)入大批量的生產(chǎn)組織狀態(tài)。生產(chǎn)流程上的裝備以滿足連續(xù)有效生產(chǎn)為原則，簡(jiǎn)化配置，減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過(guò)程，降低原材料、能源等消耗，保證產(chǎn)品成材率，在最短的周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)與生產(chǎn)的銜接。

1.1   產(chǎn)品定位

產(chǎn)品面向主要區(qū)域是兩廣、海南、云貴川渝、東南亞等市場(chǎng)。并著眼于國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)、充分體現(xiàn)柳鋼產(chǎn)品的特色與優(yōu)勢(shì)，防城港鋼鐵基地的鋼材產(chǎn)品以高強(qiáng)螺紋鋼、合金棒材、優(yōu)質(zhì)線材為主攻方向，兼顧熱軋帶鋼、冷軋板、熱鍍鋅卷板等鋼材的生產(chǎn)。根據(jù)市場(chǎng)需求，加大各型材的品種開(kāi)發(fā)，主要品種定位：（1）高強(qiáng)螺紋鋼：抗震螺紋鋼筋HRB400E、HRB500E、HRB600E；（2）合金鋼棒材：45、40Gr等機(jī)械用鋼；（3）優(yōu)質(zhì)線材：碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、簾線鋼、胎圈鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、焊絲鋼、焊條鋼、冷鐓鋼、彈簧鋼等；（4）熱軋板卷：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、汽車車廂用鋼、工程機(jī)械用高強(qiáng)鋼、高等級(jí)船用鋼(E40)、海洋工程用鋼、石油天然氣輸送用管線鋼、橋梁用鋼、集裝箱耐腐蝕用鋼、壓力容器用鋼以及供冷軋?jiān)暇?；?）冷軋板卷：一般建筑用板、汽車板；（6）熱鍍鋅卷：汽車及家電用板等。

1.2   產(chǎn)品方案

防城港鋼鐵基地規(guī)劃建設(shè)7條長(zhǎng)材生產(chǎn)線，其中4條棒材生產(chǎn)線和3條高速線材生產(chǎn)線。以及1條1780熱軋帶鋼生產(chǎn)線。長(zhǎng)材生產(chǎn)線產(chǎn)量540萬(wàn)t/a；1780熱軋帶鋼生產(chǎn)線年產(chǎn)量為358.8萬(wàn)t。產(chǎn)品大綱規(guī)劃詳見(jiàn)表1。

2.   主體工藝設(shè)施

基于產(chǎn)品方案，項(xiàng)目采用長(zhǎng)流程、連續(xù)的生產(chǎn)工藝；充分利用柳鋼本部生產(chǎn)中自主研發(fā)的工藝技術(shù)及裝備，并消化吸收行業(yè)內(nèi)各工序先進(jìn)、適用的技術(shù)，集成創(chuàng)新，形成了原燃料預(yù)處理－燒結(jié)、球團(tuán)、焦化－大型高爐－全量鐵水脫硫預(yù)處理－頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐－爐外精煉－全連鑄－熱軋工藝路線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高效化、流程緊湊、連續(xù)、協(xié)調(diào)化，以適應(yīng)低成本的長(zhǎng)材和板材的生產(chǎn)。

2.1   碼頭與綜合原料場(chǎng)

碼頭共建設(shè)14個(gè)生產(chǎn)性泊位。其中，20萬(wàn)t級(jí)鐵礦石進(jìn)口泊位2個(gè)、10萬(wàn)t級(jí)煤炭進(jìn)口泊位1個(gè)、5萬(wàn)t級(jí)廢鋼進(jìn)口泊位1個(gè)、2萬(wàn)t級(jí)件雜貨泊位2個(gè)、1萬(wàn)t級(jí)件雜貨泊位6個(gè)、1萬(wàn)t級(jí)散貨出口泊位2個(gè)；2個(gè)工作船泊位；碼頭總長(zhǎng)度為3166 m。

綜合原料場(chǎng)及煤場(chǎng)的原料總處理量2188萬(wàn)t/a，混勻料場(chǎng)處理量917萬(wàn)t/a，鐵路受卸處理量402萬(wàn)t/a，汽車受卸處理量280萬(wàn)t/a，碼頭來(lái)料受卸處理量1717萬(wàn)t/a。設(shè)計(jì)確定原料場(chǎng)總貯量271萬(wàn)t，礦石場(chǎng)貯量180萬(wàn)t，混勻料場(chǎng)貯量36萬(wàn)t，煤場(chǎng)貯量55萬(wàn)t。

2.2   燒結(jié)

根據(jù)高爐生產(chǎn)需求，一期一步建設(shè)2臺(tái)500 m2燒結(jié)機(jī)，年產(chǎn)燒結(jié)礦1073.6萬(wàn)t。燒結(jié)機(jī)設(shè)計(jì)平均利用系數(shù)1.36 t/(m2·h)。燒結(jié)機(jī)采用鋪底料工藝，混合料配置蒸汽預(yù)熱裝置，脫硫脫硝采用SCR脫硝+氨法脫硫工藝，余熱發(fā)電配置1×22 MW汽輪發(fā)電機(jī)組。一期二步建設(shè)1臺(tái)500 m2燒結(jié)機(jī)。

2.3   球團(tuán)

球團(tuán)系統(tǒng)建設(shè)1×400萬(wàn)t/a帶式焙燒機(jī)球團(tuán)生產(chǎn)線，年產(chǎn)9～18 mm酸性氧化球團(tuán)礦400萬(wàn)t。一期供應(yīng)高爐球團(tuán)礦約125萬(wàn)t，多余球團(tuán)外售。燃料采用焦?fàn)t煤氣，球團(tuán)煙氣采用電除塵器除塵，脫硫脫硝采用采用SNCR脫硝+氨法脫硫工藝。

2.4   焦化

焦化系統(tǒng)一期一步新建需新建4座60孔7.5 m復(fù)熱式頂裝焦?fàn)t，年產(chǎn)干全焦350萬(wàn)t/a。工藝生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括備煤、煉焦、煤氣凈化、干熄焦以及發(fā)電站。干熄焦裝置為4×150 t/h。一期二步建設(shè)4座60孔7.5 m復(fù)熱式頂裝焦?fàn)t。

2.5   煉鐵

高爐系統(tǒng)一期一步新建2座3800 m3高爐，年產(chǎn)鐵水608萬(wàn)t。工藝生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括槽下供料、上料、爐頂、粗煤氣、爐體、出鐵場(chǎng)、爐渣處理、熱風(fēng)爐、煤粉制備和噴吹、鑄鐵機(jī)子系統(tǒng)。出鐵場(chǎng)采用雙矩形，每個(gè)出鐵場(chǎng)上各設(shè)2個(gè)鐵口；爐頂采用PW串罐無(wú)料鐘設(shè)備，渣處理采用新型環(huán)保IDE，熱風(fēng)爐采用4座新型頂燃式。一期二步再建設(shè)1座3000 m3高爐，年產(chǎn)鐵水242萬(wàn)t。

2.6   煉鋼及連鑄

煉鋼系統(tǒng)一期一步建設(shè)4座210 t轉(zhuǎn)爐，年產(chǎn)合格鋼水946.5萬(wàn)t/a。工藝生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐、LF精煉、RH精煉子系統(tǒng)，鐵水采用“一罐制”運(yùn)輸方案。煉鋼連鑄坯規(guī)模920萬(wàn)t/a，其中方坯553.8萬(wàn)t/a，板坯366.2萬(wàn)t/a。連鑄車間建設(shè)3臺(tái)10機(jī)10流小方坯連鑄機(jī)和2臺(tái)1650雙流板坯鑄機(jī)。分別向4條棒材、3條高線和一條1780熱連軋供坯。

2.7   軋鋼

共建設(shè)七條長(zhǎng)材生產(chǎn)線，一條帶鋼生產(chǎn)線。其中有四條連續(xù)（合金）棒材軋機(jī)、三條高速線材軋機(jī)，鋼材總產(chǎn)量為540萬(wàn)t/a；一條1780熱軋帶鋼生產(chǎn)線，年產(chǎn)量379萬(wàn)t，其中210萬(wàn)t供給2030冷軋，剩余169萬(wàn)t外售。

3.   總體布局

防城港鋼鐵基地建設(shè)以原料進(jìn)廠至產(chǎn)品出廠為工藝主軸線，各工序銜接有序，副產(chǎn)品內(nèi)部利用率高，能源介質(zhì)等可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。在保證“原料-產(chǎn)品”工藝主軸線物流順暢的前提下，盡量實(shí)現(xiàn)上、下工序的緊湊布置，縮短工序間由產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為原料的運(yùn)行流程。對(duì)物流組織的規(guī)劃和物料運(yùn)輸?shù)姆绞匠浞謨?yōu)化，滿足物流高效、順暢，實(shí)現(xiàn)總圖布局緊湊布置，同時(shí)兼顧基地總體規(guī)劃的合理、美觀。以信息調(diào)度有序?yàn)橹笇?dǎo)，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)流、能源流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少流程冗余。在實(shí)現(xiàn)效益最大化和管理有序的前提下，做到相鄰工序、設(shè)施集中，管理和控制有序，從而達(dá)到成本降低，生產(chǎn)高效的目標(biāo)。

3.1   總圖運(yùn)輸

項(xiàng)目總圖運(yùn)輸充分借鑒國(guó)際、國(guó)內(nèi)臨海鋼廠經(jīng)驗(yàn)，做好統(tǒng)一規(guī)劃，有序安排，采取單元化成組布置,物流順暢，布置緊湊，運(yùn)距短捷，具體優(yōu)點(diǎn)：（1）充分發(fā)揮防城港深水良港的優(yōu)勢(shì)，整體布局呈U形，原料場(chǎng)和軋鋼均盡量靠近碼頭，縮短進(jìn)口原料與出口鋼材的運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本；（2）總平面布置緊湊合理，嚴(yán)格控制用地；（3）水運(yùn)、鐵路、公路、膠帶、輥道、過(guò)跨車等多種運(yùn)輸方式并舉，組成合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，各工序之間物料運(yùn)距短，徑路順、能量損失小，成本低。

3.2   生產(chǎn)工序布局

生產(chǎn)工序布局以高爐與轉(zhuǎn)爐分界線為主軸線，高爐及鐵前系統(tǒng)布置在分界線以南，位于廠區(qū)主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向；鋼軋系統(tǒng)布置在分界線以北，有綠化帶分隔，廠區(qū)環(huán)境條件好。3座高爐由西向東采用半島式布置，煉鋼、熱軋采用南北向布置，鐵水運(yùn)輸均平行進(jìn)煉鋼，互不干擾，路徑順暢、公輔設(shè)施集中，管線短捷，節(jié)約集約用地，噸鋼占地指標(biāo)小于0.8 m2/t鋼?？倛D布置預(yù)留發(fā)展空間大?；乜傮w布局見(jiàn)圖1。

防城港鋼鐵基地總體布局主要優(yōu)點(diǎn)有：

（1）綜合原料場(chǎng)與原料碼頭、鐵路、公路裝卸設(shè)施緊鄰布置，進(jìn)廠原燃料卸船或卸車后經(jīng)過(guò)短距離轉(zhuǎn)運(yùn)即可進(jìn)入原料場(chǎng)貯存，轉(zhuǎn)運(yùn)成本低。本項(xiàng)目原料場(chǎng)同時(shí)考慮了柳州本部的部分原料需求，鐵路裝車樓布置在原料場(chǎng)南側(cè)編組站，由原料場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝車也極為便捷。

（2）鐵前原燃料運(yùn)輸系統(tǒng)是鋼鐵企業(yè)最復(fù)雜的物料流，其進(jìn)、出口多，管廊交叉多，本項(xiàng)目鐵前系統(tǒng)集中布置，鐵前各工序區(qū)域也集中布置，極大減少了原燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的接口。原料場(chǎng)輸送系統(tǒng)采用了柔性化的設(shè)計(jì)理念，建設(shè)了2個(gè)物料調(diào)配轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)實(shí)現(xiàn)物料流的轉(zhuǎn)換，較好的化解了管廊在各工序的交叉與切換。

（3）轉(zhuǎn)爐與高爐鐵水運(yùn)輸線路垂直布置，在建高爐及規(guī)劃高爐沿鐵水運(yùn)輸線路并排布置，實(shí)現(xiàn)了高爐鐵水“一罐到底”。

（4）以高爐與轉(zhuǎn)爐分界線為主軸線，根據(jù)防城港地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向，鐵前工序均布置在主軸線的南面，位于主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。煉鋼及軋鋼工序布置在主軸線的北面，位于主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。主軸線采用綠化帶分隔，廠區(qū)內(nèi)功能分區(qū)明確，生產(chǎn)環(huán)境優(yōu)良。

（4）能源公輔：電廠、轉(zhuǎn)爐煤氣柜、高焦?fàn)t煤氣柜、220 kV變電站等集中布置，位于負(fù)荷中心，管線短。

（5）軋鋼工序成品出口面向碼頭，以碼頭沿線作為成品物流運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃F路、主干道緊鄰布置，成品鐵運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)調(diào)運(yùn)靈活。

（6）碼頭沿線長(zhǎng)，廠內(nèi)鐵路、公路主干線順直；綜合多元化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，合理采用鐵路、水運(yùn)、公路、帶式輸送機(jī)、管道、過(guò)跨車、輥道等多種運(yùn)輸方式，生產(chǎn)調(diào)整便利，適應(yīng)性強(qiáng)。

（7）考慮長(zhǎng)期發(fā)展，項(xiàng)目總體規(guī)劃一步到位，有序安排、分步實(shí)施，工廠后續(xù)發(fā)展條件好。

4.   結(jié)束語(yǔ)

防城港鋼鐵基地規(guī)劃遵循先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)冶金生產(chǎn)流程的特點(diǎn)，優(yōu)化工序間界面，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)流、能量流、信息流的最佳化，保證了生產(chǎn)運(yùn)行流程動(dòng)態(tài)有序、連續(xù)緊湊、高效協(xié)同。實(shí)現(xiàn)了鐵路鐵、鋼界面“一罐制”和鋼、軋界面“輥道輸送連接”的短流程布置，構(gòu)建了長(zhǎng)材和板材的技術(shù)生產(chǎn)體系。高爐采用強(qiáng)化冶煉，轉(zhuǎn)爐煉鋼采用全量鐵水脫硫、頂?shù)讖?fù)吹、鋼水精煉、全連鑄技術(shù)，部分棒材軋機(jī)采取直接軋制、熱連軋采取精準(zhǔn)控軋技術(shù)。基地初步具備了先進(jìn)的制造功能、高效的能源轉(zhuǎn)換功能、廢棄物消納、處理、再資源化的功能，形成了完善的鋼企生態(tài)體系。

文章來(lái)源——金屬世界