- [檢測百科]分享：本鋼6#高爐爐役后期低強度冶煉低耗生產(chǎn)實踐2024年09月06日 10:53
- 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強度上升，在保障爐缸安全的前提下，對6#高爐操作制度進行不斷摸索和優(yōu)化，探尋在低冶煉強度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強度等措施護爐，在低強度冶煉條件下采取降低富氧、縮小風口面積、縮小礦批重等措施，在保證爐況順行的基礎上實現(xiàn)了低強度冶煉低耗生產(chǎn)。
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- [檢測百科]分享：回火溫度對厚截面含釩中碳珠光體鋼強韌性的影響2024年07月29日 10:12
- 近年來，國家實施“雙碳”戰(zhàn)略，同時世界各國對鋼鐵產(chǎn)品也提出了更高要求，為了滿足長期服役的目標，實現(xiàn)降低鋼材用量和減少碳排放的目的，鋼鐵產(chǎn)品需要同時兼具高強度、高韌性、耐疲勞等優(yōu)異性能。經(jīng)過研究人員長期的探索，通過微合金化的方式，成功實現(xiàn)了對中碳鋼（碳質量分數(shù)0.25%~0.60%）綜合力學性能的提升[1]。釩的物理化學性能優(yōu)異，素有“現(xiàn)代工業(yè)味精”和“金屬維生素”之稱，在鋼鐵、航空航天等領域應用廣泛[2?3]。鄭心平等[4]發(fā)現(xiàn)在含碳質量分數(shù)0.5%的鋼中，加入0.1%左右的釩，強韌性匹配效果較好，這主要歸因于釩元素細化晶粒和沉淀強化的作用。包闊等[5]、閻啟等[6]研究認為固溶態(tài)的釩可增加鋼淬火后的回火穩(wěn)定性，即增加對回火軟化的抗力。
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- [檢測百科]分享：釩微合金化對低合金耐磨鋼組織與性能的影響2024年07月17日 10:23
- 為了研究釩微合金化對低合金耐磨鋼組織和性能的影響，在低碳低合金耐磨鋼中添加0.13%的釩，通過光學顯微鏡(OM)、透射電鏡(TEM)、掃描電鏡(SEM)、室溫拉伸實驗、–20℃低溫沖擊實驗、布氏硬度實驗等手段研究了釩微合金化對低碳低合金耐磨鋼的微觀組織和性能的影響。結果表明：實驗鋼經(jīng)同一條件處理后均得到回火馬氏體組織，馬氏體板條中均有ε-碳化物析出，2#鋼組織中有V的碳氮化物析出；實驗鋼均達到了國家標準中NM450級別耐磨鋼要求。V合金化處理對實驗鋼的組織和性能的影響不明顯，反而增加了合金成本；磨損條件和耐磨鋼是影響耐磨鋼磨損性能的主要因素，磨損機理均為磨削磨損。
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- [檢測百科]分享：釩氮微合金化HRB500E鋼筋的制備及熱處理2024年06月17日 09:20
- HRB500E是新國標GB1499.2—2018《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》里面普通熱軋鋼筋的一個高等級牌號，其屈服強度不低于500 MPa，與普通的鋼筋相比，HRB500E具有更高的強屈比、屈屈比和最大力總伸長率，當使用HRB500E鋼筋作混泥土骨架的建構筑物遭遇地震時，HRB500E鋼筋能延長從形變到斷裂的時間，起到延長逃生時間的作用，有利于減少災難遇難人數(shù)[1?3]。
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- [檢測百科]分享：高爐爐缸高效運行的改進措施2024年06月12日 09:11
- 本鋼7號高爐（2850 m3）于2005年9月開爐，累計生鐵產(chǎn)量為2505.15萬t，單位爐容生鐵產(chǎn)量9095 t/m3。2016年以來，7號高爐爐缸2段、3段冷卻壁水溫差及熱流強度不斷升高，超過安全生成警戒線，給高爐生產(chǎn)和順行帶來嚴重危害。目前，7號高爐爐缸存在隨時被燒穿的局面，通過在入爐礦石中增加釩鈦礦、優(yōu)化調整布料矩陣、及時放凈鐵水及爐渣、控制冶煉強度、局部使用內徑110 mm和長度630 mm的風口、根據(jù)水溫差和熱流強度趨勢臨時堵部分風口等技術措施。爐缸水溫差和熱流強度逐步降低，在安全范圍內合理運行，生鐵成本、燃料消耗、鐵水質量等指標明顯好轉，達到正常水平。
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- [檢測百科]分享：鉻在不同卷取溫度下對X65管線鋼組織性能的影響2024年06月05日 10:07
- 這說明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時，鋼板強度在獲得很大程度的提升時，韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴散性，易與C結合而形成碳化物，能夠降低馬氏體、奧氏體轉變溫度，提高鋼的淬透性，使鋼在冷卻時更易得到馬氏體組織[6]，觀察2#鋼和4#鋼的金相組織發(fā)現(xiàn)(圖2)，4#鋼的組織中出現(xiàn)了馬氏體，馬氏體組織是一種硬而脆的相，它可以顯著提高鋼的強度，同時也會造成鋼材韌性一定程度的降低[6]，這與4#鋼板所得到的性能基本一致。所以在常溫環(huán)境服役時，對于X65級別管線鋼可以通過添加一定量的Cr并配合較低的卷取溫度來實現(xiàn)鋼材強度的大幅提升，這樣通過在鋼中形成馬氏體相變強化來部分代替通過添加鈮、釩合金實現(xiàn)的細晶強化和沉淀析出強化，從而減少鈮、釩合金的使用量，降低X65鋼的合金成本。
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- [檢測百科]分享：高酸度值高硅含量鈦液制備二氧化鈦的方法2024年05月29日 09:34
- 我國是鈦資源大國，約占世界總儲量的三分之一，其中攀枝花地區(qū)鈦資源儲量約占國內總量的90%[1-2]，其中超過一半以釩鈦磁鐵礦形式存在，且鈣、鎂、硅、鋁等雜質含量高，導致釩鈦磁鐵礦精礦經(jīng)還原－熔分工藝得到的含鈦電爐渣中TiO2質量分數(shù)僅22%左右，因此難以用硫酸酸解和浸出其中的鈦[3]。為了提高鈦的提取率需要用更多的硫酸，以及更苛刻的酸解條件進行鈦的提取，導致得到的鈦液中酸度值和硅、鈣等雜質含量高[4]。
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- [檢測百科]分享：汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產(chǎn)穩(wěn)定性2024年05月24日 14:13
- 在中國汽車需求量日益增加的同時，伴隨著生態(tài)環(huán)保的加強，汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢。低合金高強度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段，不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量，同時還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強鋼成分設計時加入了微量的強碳化物形成元素，如鈮、釩和鈦，組織由鐵素體和少量珠光體組成，第二相析出物彌散分布，主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強化阻礙位錯運動，提高屈服強度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強鋼中最典型的牌號，憑借高的屈服強度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，廣泛應用于汽車加強結構件。
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- [檢測百科]分享：增氮模式下HRB400E釩微合金化工藝的開發(fā)與應用2024年04月29日 11:13
- GB/T 1499.2—2018中對螺紋鋼筋強度的要求給穿水鋼筋生產(chǎn)及銷售帶來巨大的沖擊。為提高鋼筋強度，各鋼鐵企業(yè)均采用微合金化技術，目前提高螺紋鋼強度的微合金化工藝主要有三種[1]，包括V、Nb、Ti，其中Ti元素活潑性較強，微合金化鋼水可澆性差，影響生產(chǎn)穩(wěn)定性；Nb微合金化不穩(wěn)定，易造成棒材性能波動，屈服平臺不明顯；大多數(shù)企業(yè)采用V微合金化。 唐鋼二鋼軋廠以優(yōu)質抗震螺紋鋼筋作為主要輸出產(chǎn)品，其中HRB400E抗震螺紋鋼品種占比70%以上，主要采用釩微合金化方
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- [檢測百科]分享：鈦合金用釩鋁中間合金技術概述2024年04月11日 09:31
- 釩鋁合金是制備含釩鈦合金的重要中間合金，金屬釩的加入可以細化晶粒，提高鈦合金的塑性，有利于結構復雜的航空航天器部件成型[1-3]。近年國產(chǎn)大飛機等飛行器的量產(chǎn)，高品質的釩鋁合金需求將會驟增。由于我國鈦工業(yè)起步較晚，釩鋁合金的生產(chǎn)技術尚不成熟，航空航天級釩鋁合金均依賴進口，因而制備出高品質釩鋁合金是現(xiàn)階段鈦工業(yè)迫切需要解決的難題。
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- [檢測百科]分享：一種新型釩鈦磁鐵礦電爐渣硫酸高效酸浸方法2024年04月10日 10:04
- 鈦渣是由鈦礦資源經(jīng)過電爐或高爐冶煉后得到的含鈦渣，因此可分為高爐渣和電爐渣。高爐冶煉具有比電爐冶煉成本低的優(yōu)勢，但技術水平相對較低，會在生產(chǎn)過程中引入大量外來雜質，導致生成的冶煉渣中雜質含量高，因此主要用于煉鐵；而電爐冶煉電耗高，但其設備處理能力大，副產(chǎn)品為生鐵，渣中引入外來雜質少，因此廣泛用于鈦鐵礦的冶煉。
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- [檢測百科]分享：Ti含量對低合金高強鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強鋼具有較高的強度、良好的成形性能和焊接性能，廣泛應用于汽車板的加強件，但是在生產(chǎn)過程中也會出現(xiàn)屈強比低、難以控制等因素，使得廠家在沖壓時不能滿足要求。為了更好地適應汽車零部件成形，改善屈強比，提高延伸率，研究者發(fā)現(xiàn)在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素，通過晶粒的細化使得屈服強度提高，延伸率有所改善，從而更好的滿足客戶需求。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23
- 彈簧鋼由于具有強度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點，因此常用來制造減震緩沖、儲能、傳動、支撐等零件，在飛機制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學性能和工藝性能，是一種較高級的彈簧鋼，廣泛用于各種機械[2?3]。
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- [檢測百科]分享：釩元素及熱處理工藝對高碳微合金鋼組織和性能的影響2023年09月18日 10:26
- 為提高釩微合金鋼的條件斷裂韌度,利用 ThermoＧCalc熱力學軟件分析了含碳量(質量 分數(shù))為０．６０％的鋼在釩元素含量不同時,其析出相隨溫度的變化,確定了合適的釩元素含量.通 過熱力學計算及奧氏體晶粒度試驗,提出了臺階式熱處理工藝,并采用高溫金相熱模擬試驗和實驗 室馬弗爐對工藝效果進行了驗證.結果表明:臺階式熱處理工藝促進了鐵素體形成,同時不會明顯 降低鋼的硬度,使得試樣強度和韌性均達到預定目標,明顯改善了釩微合金鋼的強韌配合關系.
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- [檢測百科]分享：AgCuV合金導電滑環(huán)內部缺陷產(chǎn)生原因分析2023年05月24日 09:20
- AgCuV 合金導電滑環(huán)在進行超聲檢測時發(fā)現(xiàn)有內部缺陷的存在.采用化學成分分析、 超聲檢測、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法對 缺 陷 產(chǎn) 生 的 原 因 進 行 了 分 析.結 果 表 明: AgCuV 合金導電滑環(huán)經(jīng)超聲檢測發(fā)現(xiàn)的內部缺陷是裂紋,脆性的含釩第二相與 AgCu合金基體的 結合力弱并且易碎,在應力集中處產(chǎn)生了微裂紋,微裂紋沿著第二相與基體結合力弱的部位擴展, 最終導致 AgCuV 合金導電滑環(huán)內部缺陷的產(chǎn)生.
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- [檢測百科]分享：C70S6非調質鋼脹斷連桿的制造工藝及其實物質量2022年09月26日 09:05
- 連桿是汽車發(fā)動機五大核心零部件之一,其長 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復雜,因此對連 桿材料的強韌性和切削性能提出了非常高的要求。 傳統(tǒng)的 汽 車 發(fā) 動 機 連 桿 使 用 的 是 經(jīng) 過 調 質 后 的 40Cr,42CrMo等合金結構鋼制造,目前汽車發(fā)動機 連桿多采用易切削非調質鋼制造。非調質鋼是在鋼 中加入釩、鈦、鈮等微合金化元素,而這些元素在軋 制、鍛造加熱后的冷卻過程中,將以細小的碳化物
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- [檢測百科]分享：低成本超高強鈦合金的熱變形行為與鍛造工藝的確定2021年12月09日 11:21
- 通過使用廉價合金元素鐵、碳替代昂貴的釩元素制備了低成本超高強鈦合金 TiＧxFeＧ３Al(x＝７,１０,１２),利用 GleebleＧ３５００型熱模擬試驗機研究該合金的熱變形行為,在此基礎上確定了該合金的鍛造工藝.結果表明:TiＧxFeＧ３Al合金在８５０ ℃、１０s－１應變速率下變形時,應力Ｇ應變曲線的平臺階段較為平穩(wěn),
- 閱讀（13） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|化學分析
- [檢測百科]分享：HRB500E高強度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2021年12月08日 10:45
- 高強度抗震鋼筋的良好塑韌性、高強屈比、高屈服強度可以最大限度地吸收地震能量,提高建筑物的安全性[１].目前,雖然國內各大鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)出了５００MPa級高強度抗震鋼筋,但對微合金化控軋控冷工藝的研究還不夠深入,時常出現(xiàn)質量缺陷.為了達到５００ MPa的強度要求,國內大多數(shù)企業(yè)添加的釩、氮合金量偏高,不僅增加了生產(chǎn)成本,而且由于一味追求高強度,導致鋼筋帶狀組織嚴重、脆斷缺陷增多,進而強屈比和斷后伸長率降低.某公司近期生產(chǎn)的 HRB５００E高強度抗震鋼筋中,出現(xiàn)個別規(guī)格為?２８mm 的抗震鋼筋在冷彎試驗過程中發(fā)生橫向斷裂的現(xiàn)象
- 閱讀（2） 標簽：金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]分享：離子色譜法測定水利工程水樣中Cl-和SO42-的含量2021年11月16日 13:22
- 過氧化氫生成三元配合物，其穩(wěn)定性很高，一旦生成就不會被乙二胺四乙酸檸檬酸銨破壞。低合金鋼中常見的鐵、鋁、鉻、錳、鎳、銅、鈦、鉬等常量元素形成的配合物較易被分解，據(jù)此采用分光光度法測定釩。本工作對５ＢｒＰＡＤＡＰＨ２Ｏ２ 三元配合物測定釩的條件進行了探討，與鉭試劑一氯甲烷萃取光度法相比，本法具有簡便、快速、穩(wěn)定，且不用溶劑萃取的優(yōu)點。
- 閱讀（9） 標簽：金屬材料檢測|軸承檢測|金相分析|建筑構配件
- [檢測百科]分享：火花源原子發(fā)射光譜法測定線材中９種元素2021年07月20日 11:57
- 建立了火花源原子發(fā)射光譜法測定直徑為８~１２mm 的小規(guī)格線材中的碳、硅、錳、磷、硫、鎳、鉻、銅和釩等９種元素含量的方法.試樣經(jīng)切割和打磨后,按規(guī)格及鋼種選擇對應的自制夾具固定,垂直于磨樣機打磨試樣的端面。
- 閱讀（19） 標簽：力學試驗|緊固件檢測|金屬材料檢測
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