- [檢測(cè)百科]分享：用作滾道的行星輪內(nèi)孔表面黑點(diǎn)產(chǎn)生原因2023年08月23日 09:37
- 對(duì)某批次用作滾道的行星輪進(jìn)行磨削燒傷檢測(cè),在其內(nèi)孔表面發(fā)現(xiàn)黑點(diǎn)。采用宏觀觀 察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)、黑點(diǎn)數(shù)量統(tǒng)計(jì)等方法對(duì)行星輪內(nèi)孔表面產(chǎn)生黑 點(diǎn)的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:行星輪內(nèi)孔表面存在非金屬夾雜物,磨削燒傷檢測(cè)過程中,非金屬 夾雜物被腐蝕并形成黑色孔洞,其宏觀表現(xiàn)為黑點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：某型飛機(jī)襟翼導(dǎo)軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機(jī)在飛行時(shí)其左側(cè)襟翼導(dǎo)軌支架發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測(cè)試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結(jié)果表明:裂紋起源于襟 翼導(dǎo)軌支架下部拐點(diǎn)的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發(fā)生了疲勞開裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應(yīng)力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強(qiáng)補(bǔ)片的方法可以提高支 架應(yīng)力集中區(qū)域的強(qiáng)度。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱斷裂原因2023年08月21日 10:09
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺柱斷裂的原因進(jìn)行分析。 結(jié)果表明:螺柱的第一扣螺牙根部存在粗晶區(qū),組織由回火貝氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體相位的貝氏體,材 料塑性、韌性下降,脆性增加,在高溫應(yīng)力和交變載荷的作用下,粗晶粒區(qū)發(fā)生沿晶開裂并不斷擴(kuò) 展,最終導(dǎo)致螺柱發(fā)生脆性斷裂。建議嚴(yán)格控制冶煉工藝和熱處理工藝,規(guī)范螺柱安裝、拆卸程序, 采用無損檢測(cè)、硬度測(cè)試等方法對(duì)螺柱進(jìn)行出廠檢驗(yàn),以保證其使用性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋁合金疲勞極限的測(cè)試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據(jù)3種標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)6082-T6鋁合金母材和焊接材料進(jìn)行疲勞極限測(cè)試,使用升降法 和波動(dòng)法獲得材料的中值疲勞極限,使用標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結(jié)果表明:依據(jù) HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測(cè)得的中值疲勞極限結(jié) 果相同,采用波動(dòng)法測(cè)得的中值疲勞極限結(jié)果差異在一個(gè)應(yīng)力臺(tái)階以內(nèi);采用標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)偏量法測(cè)得 的安全疲勞極限結(jié)果較單邊誤差限法測(cè)得的安全疲勞極限結(jié)果高。 關(guān)鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測(cè)百科]分享：Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金表面細(xì)晶的表征方法2023年08月17日 09:22
- 采用超聲沖擊的方法對(duì) Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金進(jìn)行表面強(qiáng)化,采用掃描電鏡、透射電 鏡、電子背散射衍射儀、X射線衍射儀等設(shè)備對(duì)其表面細(xì)晶進(jìn)行表征。結(jié)果表明:超聲沖擊后,鈦合金 表面獲得了深度約為35μm的強(qiáng)塑性變形層;鈦合金表面可觀察到明顯納米級(jí)的非晶團(tuán)簇和密集的 滑移線,細(xì)晶形成的主要原因?yàn)槲诲e(cuò)滑移,位錯(cuò)滑移的主方向?yàn)?111>;超聲沖擊后,材料的表面殘 余壓應(yīng)力約為250MPa,晶格常數(shù)略有降低,β相的特征峰強(qiáng)度變大,α相的特征峰寬度變大。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種鋁導(dǎo)線火災(zāi)熔痕的彩色金相檢驗(yàn)方法2023年08月16日 09:29
- 采用彩色金相檢驗(yàn)方法對(duì)鋁導(dǎo)線的火災(zāi)熔痕進(jìn)行分析,選用陽(yáng)極覆膜法對(duì)鋁導(dǎo)線火災(zāi) 熔痕的顯微組織進(jìn)行著色。結(jié)果表明:鋁導(dǎo)線火災(zāi)熔痕著色后的顯微組織色彩鮮艷,且晶界完整清 晰;鋁導(dǎo)線一次短路熔珠晶粒為狹長(zhǎng)的柱狀晶,晶粒細(xì)長(zhǎng),二次短路熔珠晶粒為粗大的等軸晶;火燒 熔痕晶粒為粗大的等軸晶,晶粒內(nèi)部枝晶組織明顯;一次短路熔珠的氣孔形狀較二次短路熔珠的氣 孔形狀更加規(guī)則,火燒熔痕中不存在氣孔。
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- [檢測(cè)百科]分享：HRB600級(jí)鋼筋最大力總延伸率的測(cè)試方法及不確定度評(píng)定2023年08月16日 09:16
- 采用引伸計(jì)法與手工法對(duì) HRB600級(jí)鋼筋的最大力總延伸率進(jìn)行測(cè)試,分析了兩種不 同的測(cè)試方法對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響,對(duì)手工法測(cè)試最大力總延伸率的不確定度進(jìn)行了評(píng)定。結(jié)果表 明:手工法測(cè)試最大力總延伸率的結(jié)果大于引伸計(jì)法測(cè)試最大力總延伸率的結(jié)果;測(cè)試位置對(duì)手工 法的測(cè)試結(jié)果有較大的影響,隨著與斷口的距離逐漸增大,試樣的最大力總延伸率逐漸變小;當(dāng)區(qū) 間的置信概率為95%時(shí),手工法測(cè)試最大力總延伸率的不確定度評(píng)定結(jié)果為4%。
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- [檢測(cè)百科]分享：準(zhǔn)直管直徑和擺動(dòng)角度對(duì)殘余應(yīng)力測(cè)試結(jié)果的影響2023年08月15日 10:28
- 采用不同準(zhǔn)直管直徑和不同擺動(dòng)角度對(duì)無應(yīng)力粉末、細(xì)晶材料、較大晶粒材料進(jìn)行殘余 應(yīng)力測(cè)試,研究了殘余應(yīng)力測(cè)試結(jié)果的影響因素。結(jié)果表明:不同準(zhǔn)直管直徑和不同擺動(dòng)角度對(duì)無 應(yīng)力粉末及細(xì)晶材料的殘余應(yīng)力測(cè)試結(jié)果影響不大,對(duì)較大晶粒材料的殘余應(yīng)力測(cè)試結(jié)果影響較 大;采用較大的準(zhǔn)直管直徑并增大擺動(dòng)角度,可以改善較大晶粒材料的衍射峰峰形及對(duì)稱性,提高 其測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同基體材料閥門表面等離子堆焊Co106F粉末2023年08月14日 12:51
- 采用等離子堆焊技術(shù)在基體材料為304不銹鋼、F51雙相不銹鋼、A105碳鋼的閥門表 面堆焊了Co106F粉末。采用金相檢驗(yàn)、線掃描分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)3種基體材料閥門表面的 堆焊層進(jìn)行分析。結(jié)果表明:3種基體材料閥門表面堆焊層的熔合線平直,但存在缺陷;在熔合線 到基體之間,3種基體材料閥門表面堆焊層中的Co、Cr、Fe等元素均發(fā)生了擴(kuò)散現(xiàn)象;等離子堆焊 Co106F粉末后,基體材料為 A105碳鋼閥門表面堆焊層的硬度顯著增大。
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- [檢測(cè)百科]分享：襯底對(duì)粉末試樣能譜分析結(jié)果的影響2023年08月14日 10:30
- 選擇不同的襯底對(duì)粉末試樣進(jìn)行能譜分析,研究了襯底對(duì)粉末試樣能譜分析結(jié)果的影 響。結(jié)果表明:當(dāng)襯底中的元素與試樣中的元素存在特征 X射線譜峰重疊現(xiàn)象時(shí),面掃描譜圖中 元素的亮點(diǎn)分布異常,導(dǎo)致無法獲得理想的能譜分析結(jié)果。列舉了幾種常用襯底及與其譜峰重疊 的元素,有利于快速地選擇合適的襯底,以獲得理想的能譜分析結(jié)果。
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- [檢測(cè)百科]分享：碳纖維與芳綸纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能2023年08月04日 13:28
- 分別使用高速拉伸試驗(yàn)機(jī)和霍普金森拉桿裝置對(duì)碳纖維、芳綸纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂平紋 復(fù)合材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果表明:在拉伸過程中,碳纖維和芳綸纖維呈脆性斷裂特 征,兩種材料的彈性模量幾乎不受應(yīng)變率的影響,抗拉強(qiáng)度隨著應(yīng)變率的增加而升高,且與應(yīng)變率 的對(duì)數(shù)呈線性關(guān)系。
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- [檢測(cè)百科]分享：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的常見失效模式2023年08月03日 09:48
- 使用掃描電鏡、能譜分析儀、X射線衍射儀、光學(xué)顯微鏡、顯微硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)和直 讀光譜儀等設(shè)備對(duì)失效曲軸進(jìn)行了研究。分析了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)、原材料缺陷、裝配不當(dāng)、使用不當(dāng) 等因素導(dǎo)致曲軸失效的案例,并提出了改進(jìn)建議;闡述了相關(guān)零部件與曲軸失效之間的關(guān)系。結(jié)果 表明:應(yīng)從設(shè)計(jì)、材料、熱處理、機(jī)械加工、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配、相關(guān)聯(lián)接件、使用過程及服役環(huán)境等諸多方面 對(duì)曲軸的失效進(jìn)行排查并著手改進(jìn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃的開展與應(yīng)用2023年08月02日 09:09
- 為了解國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)室持久蠕變?cè)囼?yàn)的整體能力,并提高實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)水平,在全國(guó)范圍內(nèi) 組織了多次持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃。采用穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)方法對(duì)參加計(jì)劃的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了高溫持久蠕變 試驗(yàn)?zāi)芰υu(píng)價(jià),對(duì)未得到滿意結(jié)果的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了原因分析并給出建議。持久蠕變能力驗(yàn)證計(jì)劃的 開展為國(guó)內(nèi)火電、航空航天等行業(yè)的高溫安全性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室提供了便捷、可靠與經(jīng)濟(jì)的認(rèn)證體系。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q420GJC鋼厚板力學(xué)性能異常原因2023年08月01日 09:23
- 在某批次熱機(jī)械軋制 Q420GJC鋼厚板驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)其力學(xué)性能不合格,且?guī)状瘟W(xué)性 能測(cè)試結(jié)果的差異較大。采用化學(xué)成分分析、拉伸試驗(yàn)、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該鋼板力學(xué) 性能不合格的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:在厚度方向上,該鋼板的顯微組織分布不均勻,且屈服強(qiáng) 度、抗拉強(qiáng)度以及硬度均存在較大差異。建議采用全厚度矩形拉伸試樣進(jìn)行試驗(yàn),以避免對(duì)鋼板產(chǎn) 品性能的判定出現(xiàn)爭(zhēng)議。
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- [檢測(cè)百科]分享：帶墊P型卡箍斷裂原因2023年07月31日 10:20
- 某型飛機(jī)固定線纜的帶墊P型卡箍在服役期間多次發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)及有限元分析等方法,研究了卡箍斷裂的原因。結(jié)果表明:卡箍斷 裂形式為多源起裂的雙向彎曲疲勞斷裂,斷裂原因是卡箍懸臂安裝,導(dǎo)致卡箍安裝腳表面應(yīng)力過 大,存在應(yīng)力集中,在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下,應(yīng)力集中部位發(fā)生疲勞斷裂。將卡箍安裝方式改為 貼合安裝,可避免該位置卡箍發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：推力滾針軸承推力墊圈斷裂原因2023年07月28日 10:01
- 某推力滾針軸承的推力墊圈發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡分析、硬 度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:推力墊圈與保持架發(fā)生滑動(dòng)磨損,在 較高的旋轉(zhuǎn)軸向應(yīng)力作用下,推力墊圈發(fā)生斷裂。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：尿素裝置入口管道泄漏原因2023年07月26日 09:30
- 某公司尿素裝置蒸發(fā)系統(tǒng)入口管道在服役過程中發(fā)生泄漏,采用宏觀觀察、滲透檢測(cè)、 化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法分析了其泄漏原因。結(jié)果表明:管外壁保溫 層中含氯離子,雨水的浸濕使管壁與導(dǎo)熱泥的縫隙中形成了潮濕環(huán)境,干濕交替環(huán)境導(dǎo)致氯離子在 管壁富集,引起管壁點(diǎn)腐蝕和氯化物應(yīng)力腐蝕開裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：球閥火焰噴涂涂層脫落原因2023年07月25日 09:39
- 某球閥與閥桿鉸接旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)處發(fā)生明顯變形,導(dǎo)致該處表面的火焰噴涂涂層發(fā)生大面 積脫落。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)涂層脫落的原因進(jìn)行分析, 結(jié)果表明:閥桿通過鉸接帶動(dòng)球閥旋轉(zhuǎn),球閥在旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行高頻次、周期性的運(yùn)動(dòng),交變應(yīng)力導(dǎo) 致球閥基體發(fā)生蠕變變形,變形后的基體使脆性的火焰噴涂涂層碎裂及大面積脫落。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋁殼體拔孔微裂紋形成原因2023年07月24日 10:10
- 某焊接鋁殼體側(cè)面拔孔法蘭在水壓試驗(yàn)后發(fā)生嚴(yán)重的不規(guī)則變形,拔孔部位產(chǎn)生微裂 紋,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、低倍檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法分析了微裂 紋產(chǎn)生的原因。結(jié)果表明:殼體拔孔時(shí)預(yù)熱溫度過高造成組織過燒;晶粒粗大和局部晶界復(fù)熔對(duì)材 料的抗拉強(qiáng)度、韌性均有較大影響。最后提出了殼體形變過燒的控制方法,以預(yù)防設(shè)備在運(yùn)行時(shí)發(fā) 生漏氣事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：廢水厭氧預(yù)處理系統(tǒng)304不銹鋼壓力管道腐蝕原因2023年07月21日 13:13
- 某化工企業(yè)廢水厭氧預(yù)處理系統(tǒng)中的壓力管道出現(xiàn)貫穿性腐蝕缺陷,采用宏觀觀察、化 學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)、硫酸鹽還原菌(SRB)快速檢測(cè)等方法分析了腐蝕原 因。結(jié)果表明:發(fā)生沼氣反應(yīng)的厭氧微生物硫酸鹽還原菌導(dǎo)致不銹鋼管道鈍化膜被破壞,促進(jìn)了不 銹鋼的腐蝕過程,最終造成貫穿性腐蝕缺陷。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
