- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年05月17日 09:40
- Q235B熱軋鋼卷是應用最為廣泛的產(chǎn)品，在制作零件之前需要將鋼卷開卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開卷時易出現(xiàn)橫折印缺陷，影響最終產(chǎn)品的外觀，嚴重時影響零件的使用。
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- [檢測百科]分享：低鐵損冷軋電工鋼W470冶煉軋制工藝研究2024年05月16日 10:24
- 硅鋼片是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金，一般硅質(zhì)量分數(shù)為0.5%~4.5%，加入硅可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力、鐵芯損耗（鐵損）和磁時效，主要用來制作各種變壓器、電動機和發(fā)電機的鐵芯。
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- [檢測百科]分享：基于輕量化的熱成形鋼PHS2000側(cè)碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 熱成形鋼由于其具有高強度、成形性好等優(yōu)點[8?12]，正被廣泛的應用在車身結(jié)構(gòu)件上，是解決兩大問題的有效方法。
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- [檢測百科]分享：石灰+鎂粉復合噴吹脫硫工藝分析2024年05月16日 09:34
- 眾所周知，鋼中的硫元素會導致鋼產(chǎn)生熱脆性，并且其生成的夾雜物還會導致鋼的韌性和延展性下降，降低鋼的品質(zhì)，是鋼中的有害元素之一，并且對鋼的熱加工性能及機械性能都有一定程度上的影響。
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- [檢測百科]分享：鋼筋鐵骨為國奉獻，嚴謹治學科研報國——北京科技大學煉鐵新技術(shù)科研梯隊2024年05月13日 11:01
- 北京科技大學冶金工程學科是國家一級重點學科，全國第四輪學科評估A+專業(yè)，入選國家“雙一流”建設學科，在2018—2023年的“軟科世界一流學科排名”中連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一，在國內(nèi)外享有盛譽。冶金與生態(tài)工程學院正向著建立“世界一流冶金教育科研中心”的目標不斷邁進。作為學院的重要科研力量，煉鐵新技術(shù)科研梯隊同樣以高昂的熱情，努力追求著更高的目標。
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- [檢測百科]分享：高熵領(lǐng)域新維度：高熵合金纖維2024年05月11日 09:54
- 高強度合金纖維/絲材被廣泛應用于工業(yè)領(lǐng)域，如橋梁纜索和起重機繩索等方面，對民生和國家安全至關(guān)重要。常用的傳統(tǒng)高強度合金線材多為不銹鋼線材、碳鋼線材、銅合金線材和珠光體鋼絲等。然而，隨著工業(yè)發(fā)展，絲材的使用環(huán)境變得更加苛刻，對高強韌合金絲材的力學性能提出了更高的要求，尤其是強度和塑性方面。例如，隨著橋梁跨度的增大，對橋梁纜索的強韌性提出了更高的要求，需要同時提升絲材強度、減輕其自身重量并降低工程整體成本。在航母阻攔索中需要高強韌合金絲材可以保障艦載機安全返航，對國民經(jīng)濟建設、軍工和國防等領(lǐng)域有著重要意義。此外，還在焊接和3D打印領(lǐng)域有著應用前景。嚴苛的服役環(huán)境對傳統(tǒng)線材產(chǎn)生極大考驗，迫切需要開發(fā)新型高強韌合金材料。
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- [檢測百科]分享：熱連軋高鉻鐵工作輥帶熱損傷裂紋上機的探索2024年05月10日 11:10
- 熱軋工作輥在使用過程中產(chǎn)生的裂紋主要有3類，分別是機械裂紋、疲勞裂紋[1]、熱損傷裂紋（卡鋼等過熱造成）[2]。某熱連軋線，精軋前段（F1~F4）事故率較高，主要有F1打滑和卡鋼、F1~F4堆鋼等。這造成精軋前段高鉻鐵材質(zhì)工作輥的損失較高，平均每月60 mm以上，其中熱損傷裂紋損失占比在80%左右。按照生產(chǎn)工藝要求，這些裂紋必須去除，以保障軋機和軋輥的運行安全性[3]。但是，為了降低軋鋼成本（輥耗成本和磨削成本），提升軋輥的磨削效率和周轉(zhuǎn)效率，需要探索精軋高鉻鐵材質(zhì)工作輥帶熱裂紋上機使用的機理。
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B熱軋板帶為典型的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具體較好伸長率、強度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件[1–2]。北方某鋼廠生產(chǎn)的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現(xiàn)了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對開裂缺陷樣品的化學成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。
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- [檢測百科]分享：鉚螺鋼ML20電爐冶煉、連鑄及熱處理工藝研究2024年05月10日 09:52
- 鉚螺鋼，又稱冷頂鍛鋼、冷鐓鋼或冷鐓鉚螺鋼，主要用來制造互換性較高的標準件用鋼（比如螺栓、螺母、螺釘?shù)雀黝惥o固件），一般基于該鋼種的可塑性，采用冷鐓成型工藝來批量生產(chǎn)。冷鐓生產(chǎn)工藝具有產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、制造成本低、金屬損耗少優(yōu)點；缺點是對所加工的原材料性能和質(zhì)量具有較高的要求，例如需要原材料具有良好的冷鐓性能（特別是較大的變形量）和表面質(zhì)量，才能具有盡可能小的阻力和高的變形能力以及更小的表面開裂幾率[1–6]。
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- [檢測百科]分享：我國高爐煉鐵碳生產(chǎn)率提升路徑研究2024年05月07日 15:01
- 我國鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展必須準確把握高質(zhì)量發(fā)展的深刻內(nèi)涵，主動突破現(xiàn)有瓶頸，加快推動低碳發(fā)展，助力實現(xiàn)“3060”雙碳目標。2022年我國粗鋼產(chǎn)量101796萬t、生鐵產(chǎn)量86383萬t，高爐煉鐵工序碳排放量占鋼鐵全流程總碳排放量的73.6%，加上相關(guān)聯(lián)的燒結(jié)及焦化，鐵前全工序碳排放占比90%左右[1]，即我國高爐煉鐵全流程產(chǎn)生的碳排放約占全國碳排放總量13.5%。因此，分析煉鐵工序的碳減排路徑，解決以高爐為中心的生鐵冶煉流程碳排放問題，提高煉鐵工序碳利用效率是整個鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展的核心，對推進鋼鐵全流程降碳、實現(xiàn)低碳發(fā)展具有重大意義[2]。
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- [檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術(shù)發(fā)展態(tài)勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52
- 隨著能源需求與環(huán)境污染日益嚴峻，節(jié)能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業(yè)的關(guān)注重點。減輕交通工具自重是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的有效措施之一，在保障安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，鋁材料在交通設備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現(xiàn)交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進步，鋁合金在交通運輸業(yè)的應用將越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)與拓展驗證2024年05月06日 13:46
- 目前，行業(yè)內(nèi)還沒有中小型轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)高品質(zhì)汽車鋼的先例，在不銹鋼產(chǎn)線升級改造的基礎(chǔ)上，開展一系列潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)研究，以搭建高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)平臺，為高端汽車鋼的開發(fā)提供基礎(chǔ)，可以為國內(nèi)、省內(nèi)大量的中小型轉(zhuǎn)爐鋼廠轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整提供直接借鑒。
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- [檢測百科]分享：一體化熱熔渣巖棉生產(chǎn)新工藝2024年05月06日 13:24
- 我國每年鋼鐵產(chǎn)量約10億t，噸鐵高爐渣比為0.25~0.3 t，高爐渣作為鐵水的副產(chǎn)品產(chǎn)量很大。高爐渣中SiO2、Al2O3、CaO和MgO等主要成分質(zhì)量分數(shù)約占85%~90%，堿度0.9~1.0，屬于硅酸鹽材料。目前，高爐渣處理主要采用水淬法和干渣法。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼表面的欠酸洗缺陷分析與控制2024年05月06日 13:07
- 冷軋帶鋼產(chǎn)品因其具有較好的產(chǎn)品表面質(zhì)量和更薄的產(chǎn)品尺寸，備受用戶青睞。冷軋產(chǎn)品的主要工藝流程包括煉鐵、煉鋼、熱軋、酸軋和連退等。熱軋軋制過程中表面產(chǎn)生致密的氧化鐵皮層，若將帶有氧化鐵皮的熱軋帶鋼直接進行軋制，氧化鐵皮將會被軋入鋼板基體中，不僅對帶鋼表面造成破壞，還會對冷軋軋輥造成損傷。為了得到符合冷軋軋制要求的表面狀態(tài)，在冷軋軋制前需要將表面的氧化鐵皮去除。
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- [檢測百科]分享：ER50-6焊絲用盤條拉拔后期產(chǎn)生“毛刺”原因分析2024年05月06日 12:59
- ER50-6氣保焊絲用盤條適用于碳鋼及500 MPa級低合金鋼的單道及多道焊接，也可用于薄板、管線鋼等的高速焊接[1]。ER50-6氣保焊絲用熱軋盤條質(zhì)量直接影響后續(xù)拉拔性能及成品絲的使用性能[2]。在拉拔后期，盤卷局部出現(xiàn)連續(xù)的“毛刺”，本文對產(chǎn)品缺陷產(chǎn)生的原因進行了分析。
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- [檢測百科]分享：增氮模式下HRB400E釩微合金化工藝的開發(fā)與應用2024年04月29日 11:13
- GB/T 1499.2—2018中對螺紋鋼筋強度的要求給穿水鋼筋生產(chǎn)及銷售帶來巨大的沖擊。為提高鋼筋強度，各鋼鐵企業(yè)均采用微合金化技術(shù)，目前提高螺紋鋼強度的微合金化工藝主要有三種[1]，包括V、Nb、Ti，其中Ti元素活潑性較強，微合金化鋼水可澆性差，影響生產(chǎn)穩(wěn)定性；Nb微合金化不穩(wěn)定，易造成棒材性能波動，屈服平臺不明顯；大多數(shù)企業(yè)采用V微合金化。 唐鋼二鋼軋廠以優(yōu)質(zhì)抗震螺紋鋼筋作為主要輸出產(chǎn)品，其中HRB400E抗震螺紋鋼品種占比70%以上，主要采用釩微合金化方
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼表面壓斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷軋廠連續(xù)退火機組帶鋼表面多次出現(xiàn)壓斑缺陷且往往伴隨多種形貌問題同時出現(xiàn)，準確判斷缺陷產(chǎn)生原因需要足夠多的質(zhì)量檢查經(jīng)驗，同時也對冷軋表檢儀數(shù)據(jù)維護提出了更高的要求?？傮w缺陷特征表現(xiàn)為類似斑跡的點狀、條狀及片狀，在連退機組出口呈現(xiàn)為白色或灰色，由于部分缺陷的形狀及分布相對隨機，且表檢儀對該缺陷的檢測顯示相對類似，無法準確篩選并分類，因此對該缺陷的排查及改進存在較大困擾，造成了大量產(chǎn)品改判降級，給廠內(nèi)質(zhì)量控制帶來極大影響。
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- [檢測百科]分享：一種少見的鍍鋅產(chǎn)品漏鍍?nèi)毕莸姆治龊皖A防2024年04月28日 09:30
- 漏鍍?nèi)毕菔沁B續(xù)熱鍍鋅產(chǎn)線產(chǎn)品的嚴重缺陷，直接造成產(chǎn)品質(zhì)量降級，客戶無法使用。造成漏鍍?nèi)毕莸某梢蜉^多，其中最重要的成因是鋅鍋溫度偏低和鋅液Si含量偏高，其次是基板清洗不徹底或板面元素含量超標[1-2]。本文分析了一種少見的退火爐潤滑成因造成漏鍍的情況，以2#鍍鋅機組發(fā)現(xiàn)帶鋼上表面斷續(xù)漏鍍?nèi)毕轂槔?，對油脂加注的作業(yè)方法、影響及操作標準、造成漏鍍的成因進行進一步討論，提出了改進措施和控制方法。
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- [檢測百科]分享：選區(qū)激光熔化技術(shù)成型316L不銹鋼的金相制備工藝2024年04月24日 09:28
- 金相顯微分析是研究材料內(nèi)部組織的重要方法之一。金相試樣制備是通過取樣、磨光、拋光、腐蝕等步驟，使材料成為具有金相觀察要求的過程。制備的試樣必須具有清晰的視場和真實的組織形貌，為此必須采取一系列的措施以避免出現(xiàn)假象。
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- [檢測百科]分享：貝氏體等溫處理對C-Mn-Al系TRIP鋼組織和性能的影響2024年04月23日 14:28
- 汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，制造商要求汽車用鋼在保證高強度的基礎(chǔ)上又具有良好的塑性，相變誘導塑性鋼因其具有較高的強塑積綜合指標而進入了汽車用鋼研發(fā)者的視線。
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