- [檢測百科]高強度螺栓頭部形貌金相分析2020年06月22日 13:44
- 高強度螺栓都要求鐓制成型，鐓制成型后的流線檢查,要求流線沿螺栓鐓制成型后的外形分布，頭下支撐面上的流線不被切斷。不合格流線見A、B、C。
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- [檢測百科]鋁合金化學(xué)成分檢測—國檢檢測可以做什么？2020年06月22日 11:49
- 鋁合金密度低，但強度比較高，塑形好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，因此鋁合金材料是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料。在航天、航海、航空、汽車、橋梁、電氣電子、能源動力、冶金化工、機械制造、日用文體等各個領(lǐng)域都得到了十分廣泛的應(yīng)用。
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- [檢測百科]高強度螺栓污染組織金相分析2020年06月11日 15:13
- TC4鈦合金高強度螺栓，強度要求≥1100MPa。熱處理采用真空爐固溶，淬火水冷，時效后強度≥1100MPa。但在熱處理過程中如果操作不當，或因設(shè)備問題，螺栓表面容易產(chǎn)生氧污染，使螺栓報廢，所以，鈦合金高強度螺栓熱處理后要進行氧污染檢查。
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- [檢測百科]高強度螺栓熱處理工藝金相分析2020年06月11日 14:44
- 42CrMo鋼高強度螺栓熱處理操作不當，使組織成為回火索氏體+回火屈氏體+網(wǎng)狀和塊狀鐵素體混合組織，
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- [檢測百科]螺栓螺釘滲碳組織檢測2020年06月10日 13:28
- 緊固件的螺栓（釘）在工程上不提倡滲碳處理，大多數(shù)標準都不允許滲碳處理。但對于高強度緊固件螺栓（釘）滲碳，處理時一定要按工藝進行，脫碳后不容許滲碳處理補救。生產(chǎn)中經(jīng)常遇到螺栓因原材料脫碳或熱處理不當造成脫碳現(xiàn)象，造成螺栓表面硬度較低，從而進行補碳處理。
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- [檢測百科]常見鋼制緊固件螺栓金相分析2020年06月03日 11:27
- 常用緊固件螺栓常用原材料主要為碳鋼和結(jié)構(gòu)鋼，為了滿足緊固件的成型和加工，要求碳鋼和結(jié)構(gòu)鋼的強度和硬度在一定的工藝范圍內(nèi)。
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- [檢測百科]高溫合金螺栓常見金相分析2020年06月02日 15:44
- 緊固件用高溫合金原材料的熱處理大多采用退火或固溶處理，處理后原材料硬度較低，適合頭部成型和機械加工，頭部成型和機械加工后進行時效處理，時效處理后強度和硬度達到技術(shù)要求，其金相組織要求是檢查晶粒度。
- 閱讀（44） 標簽：金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]合金緊固件的常見金相組織2020年06月02日 14:45
- 40Cr鋼螺栓A. 40Cr螺栓，強度8.8級；經(jīng)調(diào)質(zhì)（淬火＋高溫回火），金相組織為回火索氏體，A. 42CrMo螺栓，強度10.9級；經(jīng)調(diào)質(zhì)（淬火＋高溫回火），金相組織為回火索氏體＋鐵素體.
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- [檢測百科]高溫鋁合金材料成分特性檢測2020年05月28日 13:43
- 超硬鋁合金是屬于鋁-鎂-鋅-銅系，含有少量的鉻和錳。超硬鋁在目前鋁合金中強度最高，它的強度和中碳鋼相似，而比重卻小得多，常用的超硬鋁有7A04，淬火時效后強度顯著提高，獲得超過硬鋁的強度。超硬鋁合金缺點：應(yīng)力腐蝕傾向大、高溫下很快就軟化。
- 閱讀（32） 標簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]鈦合金高溫特性檢測2020年05月28日 12:24
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。
- 閱讀（54） 標簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]高溫合金強化化學(xué)成分分析2020年05月28日 12:03
- 高溫合金的固溶強化就是利用加入的某些合金元素（如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等），讓其溶入基體（鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體，鎳基為奧氏體），改變基體的原子分布和原子之間的結(jié)合力，提高基體的強度的方法。屬于固溶強化的典型高溫合金有GH3030、GH3039、GH3128、GH1140等，合金化特點是鋁、鈦含量少，鎳含量高。
- 閱讀（40） 標簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]高溫合金的耐熱腐蝕特性2020年05月28日 11:37
- 溫合金具有高的熱強度和高的熱穩(wěn)定性，是航空發(fā)動機制造中不可缺少的重要材料，一臺新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高溫合金材料用量占發(fā)動機重量的50%以上。目前，航空發(fā)動機朝著大推力、低油耗、高推重比和長壽命的方向發(fā)展，主要通過提高壓氣機的增壓比和渦輪前進口溫度以及在設(shè)計方面采取相應(yīng)的措施實現(xiàn)。
- 閱讀（60） 標簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗
- [檢測百科]特種緊固件檢測機械性能特性與條件2020年05月26日 15:11
- 高溫合金緊固件除了在室溫狀態(tài)應(yīng)具備常用緊固件所具有的性能外，還應(yīng)具備在高溫環(huán)境下能保持較強的穩(wěn)定性，即較高的熱強性。對于高溫合金，熱強性是主要服役性能指標。鋼在高溫下工作時要發(fā)生軟化，只不過不同鋼材的軟化的程度不同而已。衡量這種軟化程度一般用高溫下的高溫瞬時強度、應(yīng)力持久強度等機械性能指標來衡量。
- 閱讀（42） 標簽：緊固件檢測|力學(xué)試驗|力學(xué)檢測
- [檢測百科]金屬材料緊固件 力學(xué)性能要求2020年05月26日 13:15
- 金屬緊固件通常是由黑色和有色金屬材料加工而成，包括不同頭形、不同尺寸、以及不同強度的圓柱形螺栓、螺釘；不同用途、不同形狀的圓桿件，如銷、軸、鉚釘，不同厚度的片狀墊圈、卡圈、鎖片，不同尺寸的各類彈簧，另外還有不同外形、不同強度以及不同作用的螺母等。在這些緊固件中，螺栓、螺釘、螺母是最常用的，在使用中要求在精度、均一性、互換性等方面都應(yīng)具有很高的質(zhì)量水平，并要求具備良好的機械性能。
- 閱讀（56） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|力學(xué)試驗
- [檢測百科]關(guān)于金屬材料拉伸試驗中的屈服點2020年05月09日 16:51
- 大于此極限（屈服點）的外部作用，將會使零件永久失效，無法恢復(fù)原始狀態(tài)，也就是所謂的結(jié)構(gòu)失效。如低碳鋼的屈服極限為207MPa，當超出此極限的外力作用之下，零件將會產(chǎn)生永久變形，小于這個的強度，零件就只會出現(xiàn)短時形變情況，不會產(chǎn)生永久變形。
- 閱讀（896） 標簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]檢測分析鋁元素對于鋼材各項性能指標的優(yōu)化作用2020年05月09日 16:36
- ① 鋁減輕鋼對缺口的敏感性，減少或消除鋼的時效現(xiàn)象，特別是降低鋼的韌脆轉(zhuǎn)變溫度，改善鋼在低溫下的韌性。 ② 鋁有較大的固溶強化作用，高鋁鋼具有比強度較高的優(yōu)點。鐵素體型的鐵鋁系合金，其高溫強度和持久強度超過了Cr13鋼，但其室溫塑性和韌性低，冷變形加工困難。
- 閱讀（108） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]應(yīng)力腐蝕試驗中試樣型式如何選擇2020年04月15日 17:22
- 應(yīng)力腐蝕是指材料、機械零件或構(gòu)件在靜應(yīng)力(主要是拉應(yīng)力)和腐蝕的共同作用下產(chǎn)生的失效現(xiàn)象。它常出現(xiàn)于鍋爐用鋼、黃銅、高強度鋁合金和不銹鋼中，凝汽器管、礦山用鋼索、飛機緊急剎車用高壓氣瓶內(nèi)壁等所產(chǎn)生的應(yīng)力腐蝕也很顯著。 緊固件檢測一般涉及的應(yīng)力腐蝕檢測方法主要有ASTM G36 不銹鋼在沸騰氯化鎂溶液中應(yīng)力腐蝕試驗方法、GB/T 17898 不銹鋼在沸騰氯化鎂溶液中應(yīng)力腐蝕試驗方法、SSC硫化氫應(yīng)力腐蝕試驗、SCC應(yīng)力腐蝕試驗、鋁合金應(yīng)力腐蝕試驗等。 應(yīng)力腐蝕試驗除了必要的測試
- 閱讀（50） 標簽：腐蝕試驗
- [檢測百科]引伸計在金屬材料拉伸檢測中的作用2020年04月09日 18:05
- 在金屬材料的拉力檢測中，不適用引伸計是可以得到抗拉強度的，但是如果需要測量屈服強度，則就需要引伸計。不使用引伸計做拉伸檢測獲得的拉伸曲線，是把標距以外的變形等干擾都包含進曲線了。準確性大打折扣，只有使用了引伸計才是最準確的。引伸計是用來測量拉伸試樣在引伸計標距內(nèi)的平行長度在拉力測試中的變形量。如果不用引伸計就不能得到準確的屈服階段的應(yīng)力-應(yīng)變曲線。因為此時得到的應(yīng)變把試樣非測試部分的變形、把設(shè)備和樣品的間隙等位移量都算上了。 引伸計的量程小，常見的有25mm、50mm和100
- 閱讀（602） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57
- 鈦合金材料作為一種 20 世紀中期出現(xiàn)并發(fā)展起來的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強度以及無磁性等一系列優(yōu)點，在航空航天等端工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀 50 年代，美國就已經(jīng)開始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國從20世紀 80 年代開始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進入 21 世紀之后，隨著我國航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。 鈦及鈦合金由于具有比強度高、抗腐蝕性
- 閱讀（304） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]拉伸試驗標準，你可知ASTM E8與GB/T 228.1的區(qū)別嗎2020年04月02日 18:15
- 在此，我用以下幾點來闡述它們的不同 一、拉伸試樣標距不同，E8是4D（4倍的試樣直徑），GB/T228.1中一般為5D（5倍的試樣直徑），且有短試樣和長試樣 二、拉伸試驗速率區(qū)別，對于高溫合金，航空材料，鈦合金等材料，E8要求測屈服強度時應(yīng)變速率為0.005mm/mm/min，而GB/T228.1推薦選取的應(yīng)變速率為0.00025S-1 三、數(shù)值修約區(qū)別，E8規(guī)定斷后伸長率3%時，修約間隔0.2%；斷面收縮率＜10%時，修約間隔0.5%，其余與GB/T228.1相同（強度修約
- 閱讀（213） 標簽：力學(xué)試驗
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
