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0824-04
分享:熱鍍鋅雙相鋼DP780電阻點(diǎn)焊工藝 先進(jìn)高強(qiáng)度鋼擁有出色的強(qiáng)度,在更輕的車身重量需求下促使先進(jìn)高強(qiáng)度鋼正逐步替代傳統(tǒng)碳鋼。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼,如雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼及淬火配分鋼等已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。
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0824-04
分享:低屈強(qiáng)比薄規(guī)格管線鋼X70 M/A島的工藝控制 管線鋼微觀結(jié)構(gòu)針狀鐵素體中析出的M/A島的含量、形狀、尺寸及分布等不僅影響對(duì)鋼材力學(xué)性能及DWTT值有著重要影響,同時(shí)影響管線鋼的屈強(qiáng)比,適當(dāng)提高針狀鐵素體中M/A島的體積分?jǐn)?shù)可以提高鋼材的強(qiáng)度。
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0724-04
分享:轉(zhuǎn)爐冶煉新國標(biāo)螺紋鋼HRB500E生產(chǎn)試驗(yàn) HRB500E是國標(biāo)GB1499.2—2018“鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋”規(guī)定的一種熱軋帶肋Ⅳ級(jí)鋼筋,舊稱四級(jí)鋼筋,屈服強(qiáng)度不小于500 MPa,直徑一般為6~100 mm。目前,世界各國的建筑已向大型化發(fā)展,為了提高大型建筑物的安全性,國外建...
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0724-04
分享:淺析鋁合金板材清洗技術(shù)改進(jìn) 我國的鋁工業(yè)發(fā)展雖然起步晚,但隨著近些年大規(guī)模推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及工業(yè)進(jìn)程的飛速發(fā)展,使得我國的鋁加工行業(yè)也在朝向著高精尖的方向不斷邁進(jìn)。目前,鋁合金板材廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車以及電子產(chǎn)品等諸多領(lǐng)...
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0724-04
分享:連退機(jī)組圓盤剪控制系統(tǒng)改造 圓盤剪控制系統(tǒng)自投產(chǎn)以來,在運(yùn)行過程中IPC 477D多次出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,雖然通過重啟IPC 477D控制器可以恢復(fù)到正常狀態(tài),但死機(jī)期間圓盤剪PLC控制器無法運(yùn)行,嚴(yán)重影響機(jī)組正常運(yùn)行。
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0724-04
分享:轉(zhuǎn)爐出鋼滑板擋渣+擋渣標(biāo)技術(shù)的實(shí)踐與應(yīng)用 轉(zhuǎn)爐煉鋼是氧化法煉鋼,冶煉后期在鋼水降碳的同時(shí)會(huì)存在大量富余氧,而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強(qiáng),進(jìn)入下道工序會(huì)造成脫氧成本的增加及脫氧產(chǎn)物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車板的生產(chǎn)、品種鋼的開發(fā)、市場(chǎng)質(zhì)量的需求...
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0224-04
分享:高NiCr軋輥軋制酸洗板表面質(zhì)量提升探討 本鋼熱軋產(chǎn)品氧化鐵皮壓入缺陷主要為輥系的氧化膜壓入,酸洗后無法清除。本鋼熱軋現(xiàn)場(chǎng)的工況是軋制過程F1~F4機(jī)架普通高Cr鐵材質(zhì)軋輥表面氧化膜脫落導(dǎo)致鐵皮壓入,理想狀態(tài)下熱軋酸洗板軋制主要依賴于高速鋼軋輥,但是高速鋼軋輥...
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0224-04
分享:雙水相微乳液膜體系萃取鈷、鎳研究 隨著濕法冶金的發(fā)展及其應(yīng)用,其工藝過程不斷出現(xiàn)了新技術(shù)[1]。隨著生物化工學(xué)科的發(fā)展,適用于分離提純痕量的生物活性物質(zhì)的新型萃取過程應(yīng)運(yùn)而生——雙水相萃取[2]。此技術(shù)具有易于放大各種參數(shù)的特點(diǎn),可以按比例放大各種參...
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0224-04
分享:防爆門抗爆性能數(shù)值分析 煤礦井下作業(yè)經(jīng)常發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸,產(chǎn)生大量一氧化碳等有毒氣體,直接造成安全事故[1]。礦用防爆耐壓密閉門(簡(jiǎn)稱防爆門)是規(guī)避事故的重要安全裝備,其抗爆性能已成為煤礦井下生產(chǎn)裝備的研究熱點(diǎn)之一,對(duì)提升我國煤礦安全生...
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0224-04
分享:冷拔直縫焊管開裂原因分析 St52.3是DIN17100中的牌號(hào),廣泛用于制造各類工程機(jī)械,如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動(dòng)輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。
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0124-04
分享:1280高爐提高混合礦配比生產(chǎn)實(shí)踐 蕪湖新興地處三山區(qū)長(zhǎng)江邊,綜合料場(chǎng)露天沒有覆蓋雨棚,受夏季梅雨季節(jié)雨水多、冬天雨雪天氣影響物料潮濕,原燃料皮帶上料困難,尤其是進(jìn)口生礦含粉量大,雨水季節(jié)篩分較為困難,高爐爐料結(jié)構(gòu)配比中熟料占比非常高,在90%~95%,...
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0124-04
分享:超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980電阻點(diǎn)焊工藝研究 雙相鋼以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ),具有低屈強(qiáng)比,高初始加工硬化率,良好的強(qiáng)塑性匹配等優(yōu)點(diǎn)。目前在汽車制造業(yè)中應(yīng)用的超高強(qiáng)冷軋雙相鋼主要集中在1000 MPa左右,且大多成分設(shè)計(jì)復(fù)雜,在增加了工業(yè)化生產(chǎn)難度的同時(shí)也為電阻點(diǎn)焊工藝帶...
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0124-04
分享:鋼鐵材料與鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展分析 各類新型材料的發(fā)現(xiàn)為各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的材料需求提供了更多的選擇。在很多領(lǐng)域,如:航空航天、氫能儲(chǔ)備、生物醫(yī)學(xué)等,正是因?yàn)樾滦筒牧系膽?yīng)用,從而推動(dòng)了這些領(lǐng)域有了重大發(fā)展和進(jìn)步。但是,要想成為工業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)材料,能夠被...
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2924-03
分享:小棒鋸開動(dòng)率的提高 本鋼特鋼廠軋鋼車間小棒磨切鋸組是整條軋線系統(tǒng)中最重要的部分之一。如果小棒磨切鋸組在生產(chǎn)中出現(xiàn)故障,將嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),輕則打亂生產(chǎn)計(jì)劃,重則會(huì)導(dǎo)致停機(jī)無法生產(chǎn)。而該套設(shè)備投產(chǎn)使用以來一直處于不良工作狀態(tài),給生產(chǎn)...
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2924-03
分享:擠壓及斜軋L80-13Cr無縫管工藝對(duì)比分析 L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材,主要是靠添加12%~14%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的Cr來提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2],是濕潤(rùn)C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕,使之成為海洋油氣開...
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2824-03
分享:耐海洋腐蝕HRB400cE轉(zhuǎn)爐冶煉生產(chǎn)實(shí)踐 HRB400cE是一種400 MPa級(jí)耐海洋腐蝕鋼筋,是國標(biāo)GB/T 33953—2017“鋼筋混凝土用熱耐蝕鋼筋”里規(guī)定的一種耐蝕鋼筋,在鋼中加入一定量的 Cu、P、C或Ni、Mo、Nb、Ti等合金元素制成的一種耐海洋腐蝕性能良好的低合金鋼。耐海洋腐...
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2824-03
分享:基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能,已經(jīng)在汽車制造中廣泛應(yīng)用,是最具前景的汽車結(jié)構(gòu)材料[1],以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼,其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車在碰撞過程...
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2824-03
分享:真空感應(yīng)爐熔煉霧化3D打印鎳-鈦形狀記憶合金絲材和球形粉末 金屬3D打印技術(shù)是以計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)為藍(lán)本,通過構(gòu)件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng),采用激光燒結(jié)成型工藝、激光熔覆成型工藝或等離子快速沉積工藝等制作三維金屬實(shí)體的新型工藝技術(shù)。3D打印機(jī)按照三維的CAD模型分成若干層將3D打印金屬...
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2824-03
分享:Ti含量對(duì)低合金高強(qiáng)鋼組織性能的影響 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度、良好的成形性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于汽車板的加強(qiáng)件,但是在生產(chǎn)過程中也會(huì)出現(xiàn)屈強(qiáng)比低、難以控制等因素,使得廠家在沖壓時(shí)不能滿足要求。為了更好地適應(yīng)汽車零部件成形,改善屈強(qiáng)比,提高延伸...
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2724-03
分享:增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術(shù)及發(fā)展前景分析 目前,增材制造耗材主要包括:塑料、樹脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3],其中金屬材料作為增材制造技術(shù)的耗材近年來發(fā)展速度很快,特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應(yīng)用于增材制造技術(shù)領(lǐng)域[2]。鈦合金...
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最新資訊/News
- 03-062020
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螺栓斷裂失效分析
1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚,已使用完好螺栓一枚,未使用螺栓三枚,規(guī)格為M16×60,等級(jí)為12.9級(jí),材質(zhì)為SCM435。該批次螺栓制造工藝為:成型-輾牙-堿液去磷-調(diào)質(zhì)熱處理,螺栓表面發(fā)黑處理。據(jù)委托方反映,通過排查包裝、運(yùn)輸、拆箱、安裝等過程,未發(fā)現(xiàn)螺栓表面沾染任何外來物質(zhì)或受污染的情況,安裝過程不添加任何潤(rùn)滑介質(zhì),裝配完成后靜放12小時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象[1],委托方要求分析其失...
- 12-312019
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裝配式支吊架通用技術(shù)要求國家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施
國檢檢測(cè)副總工程師陳琦峰參與起草的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 38053-2019裝配式支吊架通用技術(shù)要求,于2019年10月18日發(fā)布,并將于2020年9月1日開始實(shí)施。GB/T 38053-2019適用于市政與建筑工程管道,輸送介質(zhì)為-20℃--150℃,系統(tǒng)壓力小于或等于1.6MPa、管道公稱尺寸為DN10--DN300,給排水、燃?xì)?、熱力、電力、供暖、送風(fēng)、空調(diào)及消防等系統(tǒng)的以重力作用為主要荷載的支吊架。GB/T 38053-2019規(guī)定了裝配支吊架的外觀尺寸、構(gòu)...
- 01-212020
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傳承 創(chuàng)新 發(fā)展—“國檢檢測(cè)”2020年迎新年會(huì) 順利召開!
不忘初心辭舊歲,不負(fù)韶華迎新春,元月17日下午,“國檢檢測(cè)”2020年迎新年會(huì)順利召開!會(huì)議議程主要有認(rèn)識(shí)新員工、表彰先進(jìn)及總經(jīng)理作工作報(bào)告。 總經(jīng)理姜招喜所做的工作報(bào)告全面回顧總結(jié)了2019年工作,分析存在的問題,并結(jié)合公司實(shí)際情況,部署了2020年重點(diǎn)工作。 會(huì)后,公司工會(huì)組織了文藝活動(dòng)。合唱、詩歌朗誦、小品、問題搶答、大屏游戲,節(jié)目?jī)?nèi)容豐富多彩,精彩紛呈。 喜悅伴著汗水,成功...