- [檢測(cè)百科]分享：本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組改造措施2024年09月23日 15:31
- 針對(duì)造成本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組產(chǎn)量未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量以及產(chǎn)品酸洗后表面質(zhì)量波動(dòng)性較大的問(wèn)題，對(duì)本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組進(jìn)行了升級(jí)改造，主要包括入口段、工藝段、出口段的設(shè)備改造與升級(jí)。改造后，入口停機(jī)時(shí)間縮短至220 s以?xún)?nèi)，出口換卷時(shí)間縮短至80 s以?xún)?nèi)；酸溫、水溫等工藝參數(shù)能夠穩(wěn)定控制；酸液壓力檢查更加準(zhǔn)確；有效清理了酸洗管路內(nèi)堆積的硅泥；帶鋼表面殘留水分可以完全烘干。 由于本鋼冷軋廠酸洗機(jī)組入口時(shí)序繁瑣、酸洗管路中硅泥淤積、漂洗槽設(shè)計(jì)布局不合理等原因，機(jī)組產(chǎn)量未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量，產(chǎn)品酸洗后
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋粗軋機(jī)工作輥斷裂分析2024年09月23日 14:34
- 本鋼熱軋2300生產(chǎn)線粗軋機(jī)工作輥在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了4次斷裂事故。針對(duì)軋輥斷裂問(wèn)題，用有限元Ansys/workbench工具校核其強(qiáng)度。分析認(rèn)為：斷裂位置應(yīng)力集中，安全系數(shù)最低，因此出現(xiàn)了相同位置斷裂事故。
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- [檢測(cè)百科]分享：耐候鋼縱裂成因和控制措施2024年09月20日 13:30
- 本鋼薄板坯連鑄在生產(chǎn)集裝箱用耐候鋼時(shí)集中批量出現(xiàn)表面縱裂紋缺陷，裂紋在鑄坯上無(wú)規(guī)律分布，在熱軋卷缺陷部位取樣并做冷態(tài)彎折，出現(xiàn)開(kāi)裂，致使產(chǎn)品不能用來(lái)制作集裝箱面板和立柱。薄板坯耐候鋼屬于高磷且含鎳鉻銅合金，表面縱裂紋的發(fā)生幾率較大且不易控制。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼FTSR薄規(guī)格帶鋼穩(wěn)定生產(chǎn)能力的提升2024年09月19日 11:25
- 熱軋薄規(guī)格帶鋼代表著熱軋機(jī)組軋制薄規(guī)格產(chǎn)品的能力。文章分析了本鋼熱連軋廠提高出爐溫度、優(yōu)化軋制工藝、提高軋機(jī)設(shè)備精度，改善本鋼FTSR產(chǎn)線生產(chǎn)薄規(guī)格產(chǎn)品的穩(wěn)定性，促進(jìn)了1.2 mm厚度的產(chǎn)品產(chǎn)量提升。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼1700 mm產(chǎn)線熱軋成材率生產(chǎn)實(shí)踐2024年09月14日 10:54
- 本鋼1700mm熱軋產(chǎn)線通過(guò)優(yōu)化加熱制度、改善設(shè)備狀況等措施，降低加熱燒損、頭尾切損、軋廢損，提高成材率至98.10%，月最高達(dá)98.39%，但較國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型機(jī)組成材率仍有一定差距。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼浦項(xiàng)表面鋅灰缺陷形成及控制分析2024年09月14日 09:50
- 鋅灰缺陷是鋅渣被帶到帶鋼表面并隨著帶鋼通過(guò)鋅鍋及沉沒(méi)輥產(chǎn)生的以線性為主的輕微壓痕或者細(xì)微渣帶在鍍鋅板表面沿縱向形成條帶或者點(diǎn)狀?yuàn)A雜物。鋅灰缺陷一直是影響本鋼鍍鋅機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量提高的一個(gè)關(guān)鍵因素，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的客戶市場(chǎng)，鋅灰異議成為本鋼需要技術(shù)攻關(guān)解決的一個(gè)疑難問(wèn)題。
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- [檢測(cè)百科]分享：SCM435熱軋板卷生產(chǎn)實(shí)踐2024年09月12日 14:45
- 本鋼針對(duì)客戶的使用要求設(shè)計(jì)了SCM435熱軋板卷的生產(chǎn)工藝。通過(guò)鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級(jí)以下；通過(guò)精確的化學(xué)成分調(diào)整，獲得了穩(wěn)定化學(xué)成分；連鑄過(guò)程控制過(guò)熱度、拉速和保護(hù)澆鑄，并采用液芯壓下技術(shù)，獲得了質(zhì)量良好的鑄坯；鑄坯熱送至加熱爐中，熱軋溫度控制穩(wěn)定，成功生產(chǎn)出熱軋板卷，各項(xiàng)性能達(dá)到了客戶的期望。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)用450 MPa級(jí)冷軋雙相高強(qiáng)度鋼研制2024年09月11日 13:52
- 冷軋雙相鋼是典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，因而雙相鋼在汽車(chē)超輕車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用比例大幅增加。為適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼的市場(chǎng)需求，本鋼進(jìn)行了450 MPa級(jí)冷軋雙相鋼研制開(kāi)發(fā)。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼6#高爐爐役后期低強(qiáng)度冶煉低耗生產(chǎn)實(shí)踐2024年09月06日 10:53
- 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強(qiáng)度上升，在保障爐缸安全的前提下，對(duì)6#高爐操作制度進(jìn)行不斷摸索和優(yōu)化，探尋在低冶煉強(qiáng)度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對(duì)6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強(qiáng)度等措施護(hù)爐，在低強(qiáng)度冶煉條件下采取降低富氧、縮小風(fēng)口面積、縮小礦批重等措施，在保證爐況順行的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了低強(qiáng)度冶煉低耗生產(chǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱連軋機(jī)組高級(jí)別管線鋼工藝優(yōu)化2024年09月02日 14:26
- 文章討論了具有先進(jìn)工藝和設(shè)備配置的本鋼2300 mm熱連軋機(jī)組在軋制高級(jí)別石油管線鋼的過(guò)程中，優(yōu)化板坯在爐時(shí)間，完善加熱工藝制度，提高小時(shí)出鋼數(shù)量；改進(jìn)粗軋機(jī)架除麟水封水質(zhì)量，試驗(yàn)投入雙排水，加快粗軋區(qū)域板坯溫降速度，優(yōu)化粗軋軋制速度，試驗(yàn)利用R1空過(guò)期間的機(jī)架除麟水的冷卻效果；調(diào)試精軋入口厚度、溫度，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品性能檢測(cè)結(jié)果，確定中間坯最優(yōu)厚度及最優(yōu)開(kāi)軋溫度；根據(jù)季節(jié)和水溫變化，調(diào)整和優(yōu)化終軋溫度，以保持層冷冷卻速率的恒定和帶鋼性能的恒定；改進(jìn)層冷下集管?chē)娝?，?yōu)化水量，減小上下表面冷卻能力的差異以及帶鋼上下表面的組織和性能的差異；全線過(guò)程控制、溫度制度、速度制度以及壓下制度規(guī)范化，通過(guò)2個(gè)月時(shí)間的穩(wěn)定性確定，將上述制度固定，并形成高級(jí)別管線鋼生產(chǎn)專(zhuān)用規(guī)范等手段實(shí)現(xiàn)保證產(chǎn)品的特殊的性能而要求的特殊工藝過(guò)程的。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼不銹鋼冷軋生產(chǎn)SUS316L工藝研究2024年09月02日 13:03
- SUS316L是一種重要的耐腐蝕性材料，抗晶間腐蝕性能、抗點(diǎn)蝕能力優(yōu)異，綜合耐腐蝕性?xún)?yōu)于SUS304，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。文章結(jié)合SUS316L鋼種特性對(duì)軋制、退火和酸洗等工藝進(jìn)行研究并確定工藝參數(shù)，從而形成試制方案。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼浦項(xiàng)熱鍍鋅機(jī)組高級(jí)別汽車(chē)板生產(chǎn)工藝改進(jìn)2024年08月22日 10:03
- 國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)使汽車(chē)廠對(duì)鍍鋅產(chǎn)品的質(zhì)量提出了兩方面要求：一方面要求不斷提高帶鋼的表面質(zhì)量和板形質(zhì)量；另一方面要求保證汽車(chē)板的高沖壓性能及鋼板性能均勻。文章簡(jiǎn)要介紹了本鋼浦項(xiàng)熱鍍鋅機(jī)組在提高汽車(chē)板表面質(zhì)量方面的攻關(guān)成果，詳細(xì)介紹了通過(guò)清洗段、退火爐、鋅鍋及光整工藝設(shè)備控制及改進(jìn)，使影響汽車(chē)板表面及性能缺陷的因素得到有效控制，高級(jí)別汽車(chē)板表面質(zhì)量及性能合格率得到提高，客戶抱怨減少，交貨期得以保證。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋酸洗板SPHD橘皮缺陷產(chǎn)生原因分析2024年08月20日 14:32
- 文章從宏觀力學(xué)性能和微觀組織特征針對(duì)本鋼生產(chǎn)的熱軋酸洗板SPHD產(chǎn)生的橘皮缺陷進(jìn)行原因分析。分析表明，鋼板成分設(shè)計(jì)中Al含量對(duì)SPHD組織內(nèi)AlN的析出有明顯的影響，進(jìn)而導(dǎo)致屈服平臺(tái)的產(chǎn)生，影響鋼板的沖壓性能，是材料加工成形過(guò)程中產(chǎn)生橘皮表面缺陷的重要原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：燒結(jié)固體燃料粒度對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量的影響2024年08月09日 14:53
- 本鋼燒結(jié)礦生產(chǎn)的原燃料有一部分固體燃料是來(lái)自焦化廠的焦粉除塵灰，這種焦粉除塵灰粒度偏細(xì)，熱值偏低，大量使用會(huì)對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。為了消除焦粉除塵灰對(duì)燒結(jié)礦質(zhì)量的影響，滿足高爐生產(chǎn)的要求，本文在保證其他原料不變的情況下通過(guò)改變焦粉除塵灰和正常焦粉配比從而改變固體燃料粒度組成，即通過(guò)改變小于1 mm、1~3 mm和大于3 mm粒級(jí)固體燃料的比例進(jìn)行工業(yè)實(shí)驗(yàn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：電鍍鋅磷化產(chǎn)品工藝與質(zhì)量穩(wěn)定控制2024年08月07日 09:33
- 電鍍鋅汽車(chē)板主要應(yīng)用在奔馳、寶馬、奧迪等高檔汽車(chē)外板，本鋼電鍍鋅機(jī)組自2018年一直致力于生產(chǎn)高檔汽車(chē)產(chǎn)品，但電鍍鋅磷化汽車(chē)板產(chǎn)品仍處于研發(fā)階段，質(zhì)量還不穩(wěn)定，不論從工藝開(kāi)發(fā)還是設(shè)備穩(wěn)定等方面仍制約著電鍍鋅磷化汽車(chē)板的生產(chǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼冷軋無(wú)取向電工鋼常見(jiàn)缺陷及控制措施2024年08月05日 09:54
- 冷軋無(wú)取向電工鋼是本鋼的重點(diǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)流程為：帶鋼表面脫脂后，經(jīng)連續(xù)退火爐進(jìn)行脫碳退火，然后通過(guò)涂層輥將涂液均勻涂在帶鋼表面。本文分析了冷軋無(wú)取向電工鋼幾種常見(jiàn)表面缺陷：碳套輥印、表面氧化、劃傷、堿洗斑的形成原因，提出了消除缺陷的措施。實(shí)踐表明，采取相關(guān)措施后冷軋電工鋼產(chǎn)品質(zhì)量有極大改善，產(chǎn)品的合格率明顯提高。
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- [檢測(cè)百科]分享：氣保焊絲用熱軋盤(pán)條ER50-6E-ZJ拉拔斷絲分析2024年07月30日 09:30
- 氣保焊絲用熱軋盤(pán)條ER50-6E-ZJ具有較低的強(qiáng)度和較高的塑性、韌性以及良好的拉拔性能。其優(yōu)良的綜合性能主要是基于鋼的合理化學(xué)成分設(shè)計(jì)和軋制過(guò)程控軋控冷工藝得以實(shí)現(xiàn)。實(shí)際生產(chǎn)工藝為轉(zhuǎn)爐→精煉→連鑄→控扎控冷。焊絲后期加工過(guò)程為剝殼—酸洗—水洗—硼化—烘干—粗拉—細(xì)拉—鍍銅—分卷—包裝。本鋼生產(chǎn)規(guī)格為6.5 mm氣保焊絲用熱軋盤(pán)條ER50-6E-ZJ細(xì)拉至1.8 mm時(shí)出現(xiàn)拉拔斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：馬氏體鋼MS1180在高應(yīng)變速率下的力學(xué)性能2024年07月16日 14:20
- 汽車(chē)在輕量化的同時(shí)需要保證安全性能，對(duì)材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行研究與表征，對(duì)汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)及選材具有很重要的指導(dǎo)意義。本文使用高速拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)本鋼馬氏體鋼MS1180進(jìn)行高應(yīng)變速率拉伸測(cè)試，研究了材料應(yīng)力與應(yīng)變速率的關(guān)系，通過(guò)對(duì)比分析不同動(dòng)態(tài)本構(gòu)模型對(duì)材料應(yīng)變率效應(yīng)和塑性硬化行為的影響，確認(rèn)了加權(quán)組合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能方面的靈活性和準(zhǔn)確性。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼新1號(hào)高爐渣溝鋼筋預(yù)制塊應(yīng)用實(shí)踐2024年07月10日 15:27
- 高爐渣溝是高溫爐渣及時(shí)排放的通道，它是高爐生產(chǎn)工序中的一個(gè)極為重要的部分，必不可少。本鋼新1號(hào)4747 m3高爐設(shè)計(jì)共有4個(gè)出鐵口，兩套INBA法水沖渣系統(tǒng)和兩個(gè)小沖渣系統(tǒng)，渣溝設(shè)計(jì)為兩個(gè)出鐵口共用一條公共渣溝，渣溝襯均采用Al2O3、SiC、C、水泥等一次澆筑成型[1]。隨著高爐冶煉的強(qiáng)化，出鐵量迅速增加，爐渣溫度提高，渣溝襯耐火材料的使用環(huán)境日益惡劣，尤其是渣溝交匯處是熔渣的回旋區(qū)域，損毀更快；另外，出鐵間歇，渣溝因溫度驟降而發(fā)生收縮炸裂現(xiàn)象，需頻繁進(jìn)行修補(bǔ)才能維持生產(chǎn)，給高爐生產(chǎn)帶來(lái)極大影響。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼1880產(chǎn)線軋輥在機(jī)失效的管控研究2024年07月04日 11:09
- XX年04月07日，1880線生產(chǎn)班組反饋，F(xiàn)4上支撐輥傳側(cè)軸承箱體冒煙，懷疑燒箱。此支軋輥為Cr5復(fù)合鑄鋼材質(zhì)軋輥，已在機(jī)使用13 d，當(dāng)次共軋制5.05 t，軋延量為1753 km。軋輥下機(jī)傳動(dòng)側(cè)軸承箱體在拆卸過(guò)程中，軋輥輥頭斷裂
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
