- [檢測百科]分享：變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪斷裂原因2022年09月08日 10:47
- 某110kV 變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪在設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、斷口及能譜分析等方法對該蝸輪的斷裂原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測百科]分享：基于矯頑力的12Cr1MoVG鋼球化無損評估2022年09月06日 13:25
- 12Cr1MoVG 鋼具有較高的持久強(qiáng)度和持久塑 性、良好的抗氧化性、無熱脆傾向、生產(chǎn)工藝簡單、較 好的焊接性能等特點(diǎn),主要應(yīng)用于電站鍋爐等高溫 零部件中,如蒸汽溫度不超過540 ℃的鍋爐集箱和 蒸汽管道,金屬外壁溫度不超過580℃的過熱器、再 熱器 及 部 分 鑄 鍛 件。
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- [檢測百科]分享：相同硬度的高鈷和低鈷含量硬質(zhì)合金性能比較2022年09月06日 13:04
- 硬質(zhì)合金是由高熔點(diǎn)的金屬化合物和金屬黏結(jié) 劑經(jīng)粉末冶金方法制成的,具有硬度高、耐磨性好、 化學(xué)穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好等特點(diǎn),并且還具有一定 的韌性。硬質(zhì)合金被廣泛應(yīng)用于切削工具、采礦設(shè) 備以及金屬密封等領(lǐng)域
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- [檢測百科]分享：TP347HFG/12Cr1MoVG異種鋼焊接接頭開裂原因2022年09月01日 13:14
- 某大型電站鍋爐屏式過熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼鎢極氣體保護(hù)全氬弧焊接接頭服役1.5×104h后頻繁發(fā)生開裂泄漏。利用宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析及力學(xué)性能測試等方法對該過熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼接頭進(jìn)行開裂原因分析。
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- [檢測百科]分享：國產(chǎn)690TT合金U形管彎管區(qū)性能測定2022年08月31日 13:29
- 摘 要:對國產(chǎn)蒸汽發(fā)生器690TT 合金 U 形管彎管區(qū)進(jìn)行壁厚測量、金相檢驗(yàn)、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕、殘余應(yīng)力測試等試驗(yàn),并與直管區(qū)的性能進(jìn)行對比。結(jié)果表明:國產(chǎn)蒸汽發(fā)生器690TT 合金U 形管彎管區(qū)外側(cè)壁厚減薄最大為7.8%,彎管區(qū)的顯微組織、晶粒大小及晶間腐蝕速率均與直管區(qū)相當(dāng)。彎管后彎管區(qū)內(nèi)側(cè)表面殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力,外側(cè)表面殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力,消應(yīng)力熱處理后彎管區(qū)殘余應(yīng)力絕對值減小,不易發(fā)生應(yīng)力腐蝕。采用彎管及消應(yīng)力熱處理可以使國產(chǎn)690TT 合金 U 形管彎管區(qū)的各項(xiàng)性能
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- [檢測百科]分享：鋼絲繩開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器探靴槽的仿真優(yōu)化2022年08月31日 08:57
- 摘 要:鋼絲繩開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器以優(yōu)異的檢測性能被廣泛應(yīng)用于鋼絲繩的缺陷檢測中。在分析開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器原理及開環(huán)磁化器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用 ANSYS有限元仿真分析方法,建立了開環(huán)永磁磁化器及其探靴槽的有限元模型,提取并分析了在不同探靴槽寬度及探靴槽深度下的鋼絲繩缺陷特征曲線,揭示了不同探靴槽尺寸對應(yīng)的檢測結(jié)果。結(jié)果表明,探靴槽的尺寸對于檢測結(jié)果有一定影響,存在一個(gè)最佳尺寸,在此尺寸下探靴的檢測效果最佳。 關(guān)鍵詞:鋼絲繩;漏磁檢測;開環(huán)永磁磁化;傳感器;有限元
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- [檢測百科]分享：38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸的研制2022年08月29日 09:19
- 開發(fā)了３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼半軸顯微組織、力學(xué)性能的影響,并與４２CrMo調(diào)質(zhì)鋼半軸進(jìn)行了對比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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- [檢測百科]分享：某壓鑄機(jī)拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01
- 某型號鋁合金壓鑄機(jī)上42CrMoA 調(diào)質(zhì)鋼拉桿在使用2a后發(fā)生斷裂。對其加工質(zhì)量、 化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織和斷口形貌等進(jìn)行檢驗(yàn),分析了該拉桿斷裂的原因。結(jié)果表明:脫模 劑滲漏引發(fā)拉桿螺紋表面腐蝕,導(dǎo)致其過早地發(fā)生了腐蝕疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因2022年08月25日 10:53
- 近年來,大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場館建設(shè)對大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數(shù),是建設(shè)大 跨度橋梁和高層建筑鋼結(jié)構(gòu)所需的理想材料,也是 目前國內(nèi)外研究開發(fā)的重點(diǎn)[1-3]。在部分重型 H 型 鋼的力學(xué)性能試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)其縱向拉伸和Z 向拉伸 斷口出現(xiàn)大小不一的銀白色斑點(diǎn),同時(shí)材料的塑性明顯降低。
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- [檢測百科]分享：2205雙相不銹鋼電解腐蝕新方法2022年08月24日 09:04
- 雙相不銹鋼因具有高耐腐蝕性,在進(jìn)行材料性能評定時(shí),其顯微組織很難快速、清晰地顯現(xiàn)出來。在現(xiàn)有雙相不銹鋼腐蝕方法的基礎(chǔ)上,采用草酸、碳酸氫鈉、硝酸和甘油的配方,對 腐蝕液進(jìn)行優(yōu)化,運(yùn)用電解腐蝕的方法,可以在短時(shí)間內(nèi)得到清晰的雙相不銹鋼顯微組織。
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- [檢測百科]分享：增材制造不銹鋼的組織和性能2022年08月23日 09:30
- 材料的軸向結(jié)構(gòu)在增材制造沉積過程中會有不同層間的熱傳遞,其組織的均勻性受 到影響;材料的區(qū)域成分沒有明顯偏差,不存在成分偏析及次相的析出;熔體的重力作用會使材料 在縱向存在各向異性。
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：10.9級M36風(fēng)電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現(xiàn)狀2022年08月22日 09:59
- 介紹了高寒地區(qū)服役的10.9級 M36風(fēng)電螺栓用鋼的種類及其加工工藝,從晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、調(diào)質(zhì)前原始組織、調(diào)質(zhì)前加工處理工藝以及調(diào)質(zhì)處理工藝等方面,綜述了高強(qiáng)度風(fēng)電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進(jìn)展,對采用冷鐓熱軋盤條工藝生產(chǎn)10.9級風(fēng)電螺栓的低溫沖擊性能偏低的原因進(jìn)行分析,最后提出了冷鐓SCM440鋼熱軋盤條生產(chǎn)10.9級風(fēng)電螺栓采取的提高低溫沖擊性能的措施。
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：緊固件檢測
- [檢測百科]分享：高強(qiáng)韌中錳鋼CO2 氣體保護(hù)焊接頭的疲勞性能2022年08月16日 09:38
- 采用 CO2 氣體保護(hù)焊對30mm 厚高強(qiáng)韌中錳鋼板進(jìn)行對焊試驗(yàn),通過圓棒拉壓疲勞 試驗(yàn)獲得中錳鋼焊接接頭的應(yīng)力幅-壽命曲線,測定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結(jié)果表 明:在應(yīng)力比為-1、循環(huán)次數(shù)為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接接頭的高周疲勞極限為353 MPa;當(dāng) 中錳鋼焊接接頭焊縫中存在明顯的焊接缺陷時(shí),疲勞裂紋萌生于微觀缺陷處,而當(dāng)焊縫中無焊接缺 陷時(shí),疲勞裂紋萌生于試樣表面熔合線位置,疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)表面粗糙,存在著明顯的二次裂紋,瞬 斷區(qū)表面存在大量均勻細(xì)小的韌窩。
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- [檢測百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54
- 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測 試及斷口分析等方法,對螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面 的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。 最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：17-4PH不銹鋼閥桿的斷裂原因2022年08月09日 10:36
- 某電廠核級手動截止閥閥桿(材質(zhì)為17-4PH 馬氏體不銹鋼)運(yùn)行約6a后,發(fā)生斷裂,通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試等分析了失效原因。結(jié)果表明:基體材料晶界粗化,在海水系統(tǒng)中,閥桿表面出現(xiàn)較多點(diǎn)蝕坑,點(diǎn)蝕和晶間腐蝕的共同作用最終導(dǎo)致閥桿斷裂;材料在海水環(huán)境中不耐蝕以及熱處理工藝不當(dāng)是引發(fā)閥桿斷裂的主要原因.
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- [檢測百科]分享：X80鋼輸氣管道帶缺陷環(huán)焊縫的力學(xué)性能及兩類裂紋形成原因2022年08月08日 10:53
- 摘 要:對10處存在缺陷的 X80鋼輸氣管道環(huán)焊縫進(jìn)行了力學(xué)性能檢測和兩類裂紋成因分析。結(jié)果表明:10處環(huán)焊縫抗拉強(qiáng)度不合格率為10%,焊縫中心沖擊功不合格率為21.7%,熱影響區(qū)沖擊功全部合格;環(huán)焊縫、母材和熱影響區(qū)的維氏硬度全部合格,但熱影響區(qū)存在軟化。環(huán)焊縫中的缺陷以未熔合和裂紋為主,二者占比為75%。裂紋主要為冷裂紋和結(jié)晶裂紋,冷裂紋起源于焊根附近未熔合缺陷處,在拘束應(yīng)力作用下發(fā)生擴(kuò)展導(dǎo)致開裂;結(jié)晶裂紋產(chǎn)生原因?yàn)榱蛟卦诖虻缀负缚p中心晶界上偏析并形成低熔點(diǎn)共晶相,在凝
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- [檢測百科]分享：添加鈮和鉭對TiMoZr合金變形機(jī)制和 拉伸性能的影響2022年08月08日 10:13
- 摘 要:通過冷坩堝懸浮感應(yīng)熔煉、軋制和固溶熱處理制備 Ti-8Mo-2Zr、Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta(原子分?jǐn)?shù)/%)鈦合金,研究了鈮和鉭元素的添加對合金顯微組織、拉伸性能和變形機(jī)制的影響。結(jié)果表明:3種合金的組成相均為單一β相,β相晶粒尺寸隨著鈮、鈮+鉭元素的添加逐步減小;Ti-8Mo-2Zr合金的變形機(jī)制以應(yīng)力誘發(fā)α″馬氏體相變和{332}孿生為主,而 Ti8Mo-4Nb-2Zr和 Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta合
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- [檢測百科]分享：基于聲發(fā)射技術(shù)的鋯合金微弧氧化涂層拉伸失效監(jiān)測2022年08月03日 10:04
- 摘 要:通過恒壓微弧氧化設(shè)備在鋯合金基體表面制備了微弧氧化涂層,運(yùn)用聲發(fā)射技術(shù)對涂層試樣的拉伸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,通過聲發(fā)射特征參數(shù)的分析與拉伸斷口形貌的觀察,研究了涂層試樣的拉伸失效過程,并運(yùn)用快速傅里葉變換識別了涂層拉伸失效的頻率特征。結(jié)果表明:微弧氧化涂層對鋯合金拉伸性能的影響主要表現(xiàn)在拉伸過程中的塑性階段;在拉伸過程中,涂層中的微裂紋隨機(jī)向各個(gè)方向擴(kuò)展,導(dǎo)致涂層在塑性階段(132~222s)發(fā)生集中性剝離脫落現(xiàn)象,且試樣斷裂前涂層已基本從基體上脫落,僅在斷口的局部區(qū)域零
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- [檢測百科]分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析2022年08月02日 11:12
- 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發(fā)生批量斷裂.通過對斷裂螺栓進(jìn)行宏觀觀察、 力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析等,分析了其斷裂原因.結(jié)果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲 疲勞斷裂;發(fā)生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng),導(dǎo)致結(jié)構(gòu)松動,使螺栓受到 彎曲交變應(yīng)力作用;次要原因是螺紋表面脫碳,降低了螺栓的疲勞強(qiáng)度.
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：［110］取向鎳基單晶合金在蠕變過程中的組織演變2022年07月28日 09:39
- 取向的鎳基單晶高溫合金在1040 ℃、150ＭＰａ和850 ℃、500ＭＰａ條件下的蠕變性能、蠕變過程中γ′相的形貌演變以及γ′相的筏化機(jī)理，并對拉斷后試樣的縱向截面進(jìn)行了ＳＥＭ 形貌觀察。結(jié)果表明：在1040℃、150ＭＰａ條件下，沿［110］取向施加應(yīng)力拉伸時(shí)，合金中γ′相形成了與應(yīng)力軸成４５°角的層片狀筏化組織；距斷口不同位置處γ′相的粗化程度存在明顯差異；而在850℃、500ＭＰａ條件下，拉伸蠕變后合金中γ′相沒有發(fā)生明顯的粗化現(xiàn)象。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
