- [檢測百科]分享：冷軋連退帶鋼力學(xué)性能不合格原因2024年11月20日 10:15
- 冷軋連退工藝退火加熱和冷卻的時間越短,加熱和冷卻周期就短,生產(chǎn)連續(xù)緊湊可以避免罩式退火工藝中鋼卷因多次搬運造成的劃傷、黏結(jié)、折邊等缺陷,這樣不僅可以生產(chǎn)深沖用鋼,還可以生產(chǎn)多種強度級別的高強鋼。冷軋連退工藝具有生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品成品率高、產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點[1-3],同時也存在工藝技術(shù)繁瑣、操作難度大、工藝區(qū)間窄、退火組織不均勻等缺點。
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- [檢測百科]分享：340 MPa級冷軋低合金高強鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結(jié)晶退火工藝，退火工藝參數(shù)的變化對再結(jié)晶織構(gòu)的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關(guān)鍵的作用，直接影響最終組織、綜合力學(xué)性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產(chǎn)工藝對340 MPa級的冷軋低合金高強鋼性能和組織的影響，通過分析單片試樣的退火性能為整個鋼卷的罩式退火工業(yè)化生產(chǎn)提供參考依據(jù)。優(yōu)化并確定了HC340LA工業(yè)生產(chǎn)的罩式退火工藝參數(shù)，工業(yè)試制的整卷HC340LA屈服強度達(dá)352 MPa以上，抗拉強度達(dá)431 MPa以上，延伸率A50達(dá)31%以上，得到了汽車生產(chǎn)廠商的認(rèn)可與推廣應(yīng)用。
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- [檢測百科]分享：冷軋帶鋼卷內(nèi)凸缺陷的分析與研究2024年08月01日 13:57
- 對于厚度較薄的冷軋帶鋼卷，在卷取完成后卸卷時很容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷，影響了帶鋼質(zhì)量，降低了帶鋼的成材率。為了分析冷軋帶鋼卷的內(nèi)凸缺陷的產(chǎn)生原因，本文把冷軋帶鋼卷徑向彈性模量作常量處理，假設(shè)帶鋼卷為各向同性，得出帶鋼卷產(chǎn)生內(nèi)凸的原因及形貌公式，并進(jìn)一步分析和研究了帶鋼厚度、卷取初始張力以及帶鋼層間摩擦因數(shù)對鋼卷內(nèi)凸缺陷的影響。研究表明，在其他影響因素條件相同的前提下，單一影響因素增大都將引起冷軋帶鋼卷內(nèi)層受徑向壓力增大，從而使冷軋帶鋼卷越容易產(chǎn)生內(nèi)凸缺陷。
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- [檢測百科]分享：冷軋基料SPHC爛邊缺陷原因分析及控制技術(shù)研究2024年07月30日 10:57
- SPHC代表熱軋鋼板（對應(yīng)的冷軋板是SPCC），相當(dāng)于GB∕T 699—2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》中的10#、15#鋼的熱軋板，C質(zhì)量分?jǐn)?shù)是0.10%~0.15%。隨著鋼鐵冶煉技術(shù)的進(jìn)步，高效節(jié)能的生產(chǎn)方式是大多數(shù)鋼廠的追求，以求在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。然而，國內(nèi)某大型鋼鐵企業(yè)在低成本生產(chǎn)SPHC冷軋基料時經(jīng)常有部分爐次的鋼卷頭、尾同時出現(xiàn)了較嚴(yán)重的爛邊缺陷，這給公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，嚴(yán)重制約了公司低碳鋼系列產(chǎn)品的開發(fā)。為了消除爛邊缺陷帶來的不利影響，本文從煉鋼和軋鋼工藝方面著手，通過缺陷形貌、金相組織及軋制原理分析，找出頭、尾爛邊缺陷產(chǎn)生的原因，提出解決爛邊缺陷的措施，取得了良好的效果，為公司挽回了損失。
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- [檢測百科]分享：本鋼2#連鑄機設(shè)備升級改造中新技術(shù)的應(yīng)用研究2024年06月25日 10:56
- 為了進(jìn)一步提高板坯質(zhì)量，滿足高效連鑄的生產(chǎn)條件，力爭生產(chǎn)無缺陷鑄坯，2015年8月、2018年8月，分別對2#連鑄機的鑄流控流系統(tǒng)、連鑄機本體進(jìn)行了設(shè)備及技術(shù)升級改造，改造的主要目標(biāo)如下： （1）解決包晶鋼結(jié)晶器液面波動問題； （2）提高汽車鋼、高強鋼等鋼卷的產(chǎn)品質(zhì)量； （3）降低鑄坯角部缺陷率，提高鑄坯熱過率。
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年05月17日 09:40
- Q235B熱軋鋼卷是應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品，在制作零件之前需要將鋼卷開卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開卷時易出現(xiàn)橫折印缺陷，影響最終產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重時影響零件的使用。
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- [根欄目]分享：低碳鋼頭部褶皺缺陷分析與預(yù)防措施2024年04月15日 09:42
- 低碳鋼熱軋鋼卷可作為冷軋產(chǎn)品原料，在經(jīng)過冷軋機組前需經(jīng)過分切剪將鋼卷頭尾剪切整齊，利于焊接頭尾保證冷軋機組連續(xù)穿帶。由于參差不齊，頭尾剪切長度隨熱軋鋼卷的頭尾質(zhì)量而變，一般不大于2.5 m。如果熱軋鋼卷的頭尾存在質(zhì)量缺陷，頭尾剪切長度會增加，并且增加檢查頭尾質(zhì)量。 本鋼生產(chǎn)的低碳鋼冷軋原料（即熱軋低碳鋼卷）易出現(xiàn)頭部褶皺缺陷，造成頭部20 m存在質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致冷軋頭尾剪切無法實現(xiàn)有效切除，嚴(yán)重影響冷軋生產(chǎn)。通過對低碳鋼熱軋生產(chǎn)過程實施鋼帶板形控制、層冷輥道前滑優(yōu)化調(diào)整、卷取機
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年03月26日 09:30
- Q235B熱軋鋼卷是應(yīng)用最為廣泛的產(chǎn)品，在制作零件之前需要將鋼卷開卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開卷時易出現(xiàn)橫折印缺陷，影響最終產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重時影響零件的使用。
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- [檢測百科]分享：IF鋼欠酸洗缺陷機理分析及對策2024年03月25日 13:07
- 汽車用鋼的特點是數(shù)量大、鋼種多、規(guī)格雜、質(zhì)量要求高，而且處于不斷升級換代之中。特別是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車部件整體化的要求，汽車行業(yè)由增量時代向存量時代發(fā)展的過程中，乘用車、客車產(chǎn)量占汽車產(chǎn)量的85%以上，而上述車型中單車用冷軋深沖鋼約400~500 kg，主要用作汽車內(nèi)、外板覆蓋件。
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