- [檢測(cè)百科]分享：長時(shí)運(yùn)行過熱器12Cr1MoV鋼管的內(nèi)壁氧化層2024年10月16日 13:38
- 12Cr1MoV鋼的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》。12Cr1MoV鋼是低合金耐熱鋼,廣泛應(yīng)用于國內(nèi)火力發(fā)電機(jī)組鍋爐中,其正常母材組織為珠光體。該鋼通過Cr、Mo合金元素產(chǎn)生固溶強(qiáng)化作用,V元素與C元素形成VC碳化物,產(chǎn)生彌散強(qiáng)化作用,因此該鋼具有較好的組織穩(wěn)定性和較高的持久強(qiáng)度、塑性,被普遍用于制造溫度不高于555 ℃的蒸汽管道和集箱,以及溫度不高于570 ℃的受熱面管。
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- [檢測(cè)百科]分享：煉鋼飽和蒸汽回收利用技術(shù)2024年08月06日 13:55
- 通過提高蒸汽壓力和溫度，改造蒸汽管道，并對(duì)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造，解決了原蒸汽回收量少、蒸汽品質(zhì)差、汽輪機(jī)發(fā)電效率低、機(jī)組磨損嚴(yán)重的問題。蒸汽回收量比原來增加30 kg/t，發(fā)電效率提高了24%，日均發(fā)電量比原來提高了50000 kW·h，極大地提高了煉鋼飽和蒸汽的回收利用效率。
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- [檢測(cè)百科]分享：長期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評(píng)估2023年02月22日 09:37
- 采用金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試及高溫蠕變持久試驗(yàn)等方法,對(duì)某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學(xué)性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:長期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管 道組織中出現(xiàn)5級(jí)珠光體球化,晶內(nèi)碳化物析出明顯,蒸汽管道內(nèi)壁、中間、外壁組織的球化程度、 晶粒度等級(jí)均一致,管道的力學(xué)性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。
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- [檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoVG鋼高壓蒸汽管道對(duì)接接頭開裂原因2022年10月21日 13:12
- 摘 要:某12Cr1MoVG 鋼鍋爐高壓蒸汽管道對(duì)接接頭的焊縫和熱影響區(qū)出現(xiàn)多處裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡分析等方法,對(duì)開裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在焊絲材料不合格、焊接工藝參數(shù)控制不當(dāng)、管道長期處于再熱裂紋敏感溫度區(qū)間工作和熱應(yīng)力等因素的綜合作用下,對(duì)接接頭發(fā)生了開裂。 關(guān)鍵詞:主蒸汽管;對(duì)接接頭;再熱裂紋;焊接工藝 中圖分類號(hào):TG457.11;TG115.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B
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- [檢測(cè)百科]分享：蒸汽管道5級(jí)球化原因及其壽命評(píng)估2022年09月22日 15:00
- 某蒸汽管道的 P11鋼材料發(fā)生5級(jí)球化,采用金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、高溫拉伸試驗(yàn)及常 溫沖擊試驗(yàn)等方法對(duì)其進(jìn)行分析,用管道壽命評(píng)價(jià)方法對(duì)球化管道進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),以判定管道是否 可繼續(xù)使用。結(jié)果表明:該球化管道具有內(nèi)、外壁球化級(jí)別高,中部球化級(jí)別低的特點(diǎn);熱處理是管 道材料5級(jí)球化的主要原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于矯頑力的12Cr1MoVG鋼球化無損評(píng)估2022年09月06日 13:25
- 12Cr1MoVG 鋼具有較高的持久強(qiáng)度和持久塑 性、良好的抗氧化性、無熱脆傾向、生產(chǎn)工藝簡單、較 好的焊接性能等特點(diǎn),主要應(yīng)用于電站鍋爐等高溫 零部件中,如蒸汽溫度不超過540 ℃的鍋爐集箱和 蒸汽管道,金屬外壁溫度不超過580℃的過熱器、再 熱器 及 部 分 鑄 鍛 件。
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- [檢測(cè)百科]分享：去除水壓試驗(yàn)堵閥后電廠主蒸汽管道 支吊架整改及應(yīng)力計(jì)算2022年07月06日 10:03
- 采用等值剛度法計(jì)算程序?qū)δ畴姀S主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后其附近支吊架的 工作載荷、管道受到的應(yīng)力以及管道對(duì)鍋爐末級(jí)過熱器出口聯(lián)箱的推力進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表 明：去除堵閥后，其附近支吊架的工作載荷減小，主蒸汽管道受到的一次應(yīng)力極大升高，且最大應(yīng)力 點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。因此，需要對(duì)管道上的支吊架結(jié)構(gòu)進(jìn)行整改，將堵閥附近的一橫擔(dān)恒力吊架改為單 個(gè)恒力吊架。等值剛度法計(jì)算結(jié)果表明：該整改方法即可保證主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后 能夠正常運(yùn)行，同時(shí)利于水壓試驗(yàn)堵閥的回裝。
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- [檢測(cè)百科]分享：管道支吊架管夾變形原因2022年06月30日 14:33
- 某電廠主蒸汽管道支吊架 D9型管夾發(fā)生變形。采用化學(xué)成分分析及有限元分析等方 法對(duì)管夾的變形原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該管夾在運(yùn)行狀態(tài)下的最大拉應(yīng)力達(dá)到124MPa,位 于管夾折彎角外表面。最大拉應(yīng)力超過了材料的許用應(yīng)力值,加速了管夾在高溫狀態(tài)下的蠕變速 率,蠕變變形不斷累積使得管夾兩端變形上翹明顯。
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- [檢測(cè)百科]分享：電站中超期服役10CrMo910鋼的高溫蠕變行為2022年05月13日 09:50
- 高悅敏1,杜好陽1,葉 豐2,崔 倫1 (1.吉林省電力科學(xué)研究院有限公司,長春 130021;2.北京科技大學(xué)新金屬材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100083) 摘 要:對(duì)某熱電廠機(jī)組中運(yùn)行2×105 h以上的主蒸汽管道用10CrMo910鋼進(jìn)行不同溫度(535,560,580 ℃)的高溫蠕變?cè)囼?yàn),研究該鋼的高溫蠕變行為及組織演變過程。結(jié)果表明:不同溫度高溫蠕變后,超期服役10CrMo910鋼的晶粒發(fā)生了明顯變形,貝氏體和鐵素體基體中都發(fā)生了再結(jié)晶,析出相粗化,蠕變
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- [檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoV鋼管在長時(shí)服役后組織及拉伸性能的退化2021年11月19日 09:53
- ２０世紀(jì)８０年代建造的火電廠機(jī)組的操作時(shí)間已經(jīng)接近甚至超過其初始設(shè)計(jì)壽命(３０a),面臨的超期服役問題日趨嚴(yán)峻.作為連接鍋爐與汽輪機(jī)的“主動(dòng)脈”,主蒸汽管道長期在高溫、高壓下工作,是火電廠四大管道中運(yùn)行工況最惡劣。
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