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汽車(chē)推力鋼螺栓失效分析

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-07-08 15:16:39【

汽車(chē)推力桿六角頭螺栓,規(guī)格為M20×1.5×100、性能等級(jí)10.9級(jí)、材料為20MnTiB,表面電鍍鋅。

該螺栓安裝在汽車(chē)上運(yùn)行一段時(shí)間后,螺栓發(fā)生斷裂,取兩件斷裂螺栓進(jìn)行分析。

兩件斷裂螺栓的斷裂形貌基本一致, 見(jiàn)圖12-51。

螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處,斷口附近無(wú)明顯宏觀塑性變形,整個(gè)斷面呈深灰色,可見(jiàn)明顯放射花樣,呈典型脆性斷裂特征,見(jiàn)圖12-52。

圖12-52中,斷裂源位于圖中A區(qū)附近,有較多臺(tái)階,表明該處存在應(yīng)力集中,B區(qū)為快速擴(kuò)展區(qū),C區(qū)為最終斷裂區(qū)。

圖12-51 斷裂螺栓宏觀形貌 螺栓斷口宏觀形貌

圖12-51   斷裂螺栓宏觀形貌                 圖12-52   螺栓斷口宏觀形貌

(1)掃描電鏡微觀檢查

在掃描電鏡下觀察各斷口區(qū)域的微觀形貌(斷口圖12-51中),整個(gè)斷面各個(gè)區(qū)域的微觀形貌表現(xiàn)為脆斷裂特征。

斷裂源區(qū)的宏觀形貌,見(jiàn)圖12-53;

斷裂源區(qū)的微觀形貌,為冰糖狀沿晶斷裂形貌,有少量二次裂紋,未發(fā)現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物和冶金缺陷,晶面上有較多雞爪形變形紋,見(jiàn)圖12-54;

擴(kuò)展區(qū)的微觀形貌為以準(zhǔn)解理為主并伴有少量韌窩,見(jiàn)圖12-55;

最終斷裂區(qū)的微觀形貌為剪切韌窩,見(jiàn)圖12-56。

圖12-53 斷裂源區(qū)宏觀形貌 圖12-54 斷裂源區(qū)微觀形貌

                              圖12-53 斷裂源區(qū)宏觀形貌                       圖12-54 斷裂源區(qū)微觀形貌

圖12-55 擴(kuò)展區(qū)微觀形貌 圖12-56最終斷裂區(qū)微觀形貌



圖12-55 擴(kuò)展區(qū)微觀形貌                圖12-56最終斷裂區(qū)微觀形貌

(2)檢測(cè)

為確定螺栓滲碳層深度和各項(xiàng)硬度指標(biāo),分別在斷口附近進(jìn)行硬度梯度測(cè)試和螺栓表面、心部硬度測(cè)試,螺栓的心部硬度值符合《GB/ 3098.1-2000》標(biāo)準(zhǔn)要求,但接近標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限;表面硬度超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限(超過(guò)390HV)。

(3)化學(xué)分析

用直讀光譜對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行化學(xué)分析,成分符合要求。

(4)氫含量檢測(cè)

在斷口取樣測(cè)得氫含量11.8ppm。

(5) 金相

沿?cái)嗫诳v向截取試樣,制備成金相試樣,在金相顯微鏡下觀察,斷口附近螺栓表面有滲碳現(xiàn)象,見(jiàn)圖12-57。

螺栓的顯微組織為回火索氏體組織,見(jiàn)圖12-58。

圖12-57 表面滲碳層 圖12-58 回火索氏體組織

12-57  表面滲碳層                圖12-58  回火索氏體組織  

螺栓的學(xué)成分、顯微組織和心部硬度均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

斷口氫含量較高,引發(fā)氫致裂紋。

螺栓斷口平齊,整個(gè)斷面可見(jiàn)明顯放射花樣;斷裂源區(qū)微觀形貌以冰糖狀沿晶斷裂為主,晶界上有大量雞爪形撕裂紋;擴(kuò)展區(qū)為準(zhǔn)解理及韌窩混合形貌,這些是氫脆斷裂的典型特征。由于螺栓氫含量較高,在安裝應(yīng)力作用下發(fā)生氫脆斷裂。

氫脆斷裂是緊固件產(chǎn)品失效機(jī)理中比較常見(jiàn)的一種,是零件在低于材料屈服極限的靜應(yīng)力作用下氫導(dǎo)致的失效。它是由于氫滲入金屬內(nèi)部導(dǎo)致?lián)p傷,由于斷裂與氫的擴(kuò)散和凝聚有關(guān),它無(wú)征兆,具有突發(fā)性,因此氫脆斷裂具有極大的破壞性。

該螺栓為高強(qiáng)度螺栓,螺栓在整個(gè)制作過(guò)程中經(jīng)歷酸洗電鍍工藝,致使氫進(jìn)入螺栓,而斷裂的頭桿結(jié)合處本身為應(yīng)力集中部位,在載荷的作用下,氫與局部應(yīng)力交互作用,在此處形成氫的局部高濃度偏聚,產(chǎn)生氫致裂紋,最終導(dǎo)致螺栓氫脆斷裂。而螺栓的表面滲碳,在一定程度上加劇了引發(fā)氫致脆斷的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)以上分析,可以得出如下結(jié)論與

(1) 螺栓的斷裂性質(zhì)是氫致脆性斷裂。

(2) 螺栓的斷裂的主要原因是氫含量過(guò)高,在應(yīng)力作用下氫脆斷裂。

(3) 螺栓電鍍后要及時(shí)除氫,除氫溫度、時(shí)間要滿足除氫工藝要求。

(4) 高強(qiáng)度螺栓在熱處理過(guò)程中要避免滲碳,滲碳后綜合性能降低,不利于使用。

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