- [檢測(cè)百科]分享：３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因2021年07月27日 13:38
- ３０４H 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時(shí)間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對(duì)銹蝕部位和未銹蝕部位進(jìn)行微觀形貌觀察和化學(xué)成分分析,探討了３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕的原因.結(jié)果表明:３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕部位的微觀形貌正常,但銹蝕部位表面存在銅或鋅元素;３０４H鋼盤條在精整打包過程中被打包機(jī)橫軸的銅元素污染,在拉絲過程中被拉絲輪表面的鋅元素污染;在３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面存在水膜的情況下,銅或鋅元素與基體固溶體形成電位差而發(fā)生電化學(xué)腐蝕,從而發(fā)生局部銹蝕.
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí)U71Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年07月21日 09:50
- 隨著機(jī)車輪重、運(yùn)行速度的不斷提高,鐵路鋼軌出現(xiàn)疲勞失效的狀況越來越多,疲勞損傷已成為鋼軌損傷的主要類型之一[１Ｇ４].當(dāng)鋼軌踏面初始斜裂紋(斜線狀裂紋)在鋼軌踏面擴(kuò)展時(shí)會(huì)使材料脫落形成坑洼,造成鋼軌表面不平;當(dāng)裂紋向鋼軌體內(nèi)擴(kuò)展時(shí)會(huì)使鋼軌因承載橫截面減小而斷裂.
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗(yàn)|無損檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：火花源原子發(fā)射光譜法測(cè)定線材中９種元素2021年07月20日 11:57
- 建立了火花源原子發(fā)射光譜法測(cè)定直徑為８~１２mm 的小規(guī)格線材中的碳、硅、錳、磷、硫、鎳、鉻、銅和釩等９種元素含量的方法.試樣經(jīng)切割和打磨后,按規(guī)格及鋼種選擇對(duì)應(yīng)的自制夾具固定,垂直于磨樣機(jī)打磨試樣的端面。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：回火溫度對(duì)１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊性能的影響2021年07月19日 14:38
- 在某廠日常檢測(cè)中,有多爐批次１Cr１１Ni２W２MoV 鋼棒材出現(xiàn)沖擊韌度不合格的現(xiàn)象.為了找到不合格的原因,從化學(xué)成分、熱處理制度方面來展開分析,并進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn).結(jié)果表明:熱處理回火溫度是影響１Cr１１Ni２W２MoV 鋼沖擊韌度的主要因素;回火溫度選擇在５４０~５９０ ℃的１Cr１１Ni２W２MoV 鋼試樣沖擊韌度全部合格,回火溫度選擇在６６０~７１０ ℃的試樣沖擊韌度部分不合格.
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- [檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月19日 14:19
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度固溶后Incoloy825合金的顯微組織與性能2021年07月19日 13:10
- 洪慧敏,張 珂,金傳偉,胡顯軍 (江蘇省(沙鋼)鋼鐵研究院,張家港 ２１５６２５) 摘 要:采用掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡、布氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備對(duì)不同溫度固溶后Incoloy８２５合金的顯微組織、力學(xué)性能及耐腐蝕性能等進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:當(dāng)固溶溫度在９８０~１０５０ ℃之間時(shí),合金的晶粒尺寸變化不明顯,當(dāng)固溶溫度高于１０５０ ℃時(shí),晶粒尺寸以較快的速率增大;隨著固溶溫度的升高,合金的硬度和抗拉強(qiáng)度逐漸降低,伸長(zhǎng)率不斷增大;晶界析出相主要是由富含鉻、鉬的 M２３C
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- [檢測(cè)百科]分享：不同顯微組織套管鉆井用鋼的拉伸性能與 疲勞裂紋擴(kuò)展性能2021年07月14日 11:22
- 通過萬能試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、掃描電鏡等設(shè)備研究了三種不同顯微組織套管鉆井用鋼的拉伸性能和疲勞裂紋擴(kuò)展性能,并建立了不同參數(shù)之間的定量關(guān)系.結(jié)果表明:回火馬氏體鋼的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度顯著高于珠光體Ｇ鐵素體鋼的和鐵素體Ｇ貝氏體Ｇ回火馬氏體鋼的;珠光體Ｇ鐵素體鋼的Paris常數(shù)m 最大、C 最小,回火馬氏體鋼的Paris常數(shù)m 最小、C 最大;對(duì)于具有相同或相近成分的鋼來說,Paris常數(shù)m 隨著屈服強(qiáng)度的增大而顯著減小,Paris常數(shù)C 隨著伸長(zhǎng)率的增加而顯著減小;不同鋼的Paris常數(shù)C 隨著Paris常數(shù)m 的減小而增大;
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- [檢測(cè)百科]分享：加載頻率對(duì)FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年07月12日 11:59
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對(duì)FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對(duì)FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對(duì)超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;常規(guī)疲勞試驗(yàn)和超聲疲勞試驗(yàn)下試驗(yàn)鋼的疲勞斷裂機(jī)制和斷口形貌基本相同;修正后的超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)與常規(guī)疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的相容性.
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- [檢測(cè)百科]分享：焊絲藥粉中鎳鉻質(zhì)量比對(duì)雙相不銹鋼焊縫 顯微組織與力學(xué)性能的影響2021年07月12日 10:55
- 在CaF２ＧSiO２ＧTiO２ＧCaO 系藥粉中分別添加質(zhì)量比為１∶１,２∶１,３∶１的鎳、鉻元素,以２２０５不銹鋼帶為外皮材料制備了自保護(hù)藥芯焊絲;利用該焊絲對(duì)２２０５雙相不銹鋼進(jìn)行了電弧焊,研究了鎳鉻質(zhì)量比對(duì)焊縫顯微組織和力學(xué)性能的影響.
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- [檢測(cè)百科]分享：DC03冷軋鋼板斷后伸長(zhǎng)率測(cè)試結(jié)果的影響因素及其不確定度評(píng)定2021年07月08日 11:12
- 通過對(duì)DC０３冷軋鋼板的斷后伸長(zhǎng)率進(jìn)行測(cè)試,分析了斷后標(biāo)距測(cè)量位置對(duì)斷后伸長(zhǎng)率測(cè)試結(jié)果的影響,以及手工測(cè)量與引伸計(jì)自動(dòng)測(cè)量?jī)煞N方式的差異,最后對(duì)手工測(cè)量的斷后伸長(zhǎng)率A５０mm和A８０mm測(cè)試結(jié)果的不確定度進(jìn)行了評(píng)定.結(jié)果表明:試樣的原始標(biāo)距越長(zhǎng)則測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率越小,原始標(biāo)距越短則測(cè)得的斷后伸長(zhǎng)率越大;采用引伸計(jì)自動(dòng)測(cè)量斷后伸長(zhǎng)率得到的測(cè)試結(jié)果小于手工測(cè)量的測(cè)試結(jié)果;當(dāng)包含因子k＝２時(shí),該DC０３冷軋鋼板手工測(cè)量得到的斷后伸長(zhǎng)率測(cè)試結(jié)果為A５０mm＝４９．０％±２．０％,A８０mm＝４０．５％±２．０％.
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- [檢測(cè)百科]分享：不同工藝兩相區(qū)淬火后高馬氏體含量雙相鋼的 顯微組織與力學(xué)性能2021年07月08日 11:00
- 采用掃描電鏡、光學(xué)顯微鏡、洛氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等研究了兩相區(qū)淬火時(shí)間和溫度對(duì)高馬氏體含量雙相鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:在７８５℃淬火時(shí),隨保溫時(shí)間的延長(zhǎng),雙相組織中馬氏體體積分?jǐn)?shù)增加,鐵素體體積分?jǐn)?shù)減少,碳化物數(shù)量減少并發(fā)生固溶擴(kuò)散,試驗(yàn)鋼的硬度、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均呈上升趨勢(shì),伸長(zhǎng)率和斷面收縮率均呈下降趨勢(shì);
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [根欄目]分享：不銹鋼硝酸輸送管道焊縫的腐蝕失效原因2021年07月08日 10:04
- （文章來源：材料與測(cè)試網(wǎng)）
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：異種金屬偶接在高溫高酸性環(huán)境中的電偶腐蝕行為2021年07月07日 14:27
- 模擬１５０℃，Ｈ２Ｓ分壓１．０ＭＰａ，ＣＯ２ 分壓１．５ＭＰａ，Ｃｌ－ 質(zhì)量濃度２０００００ｍｇ／Ｌ的高溫高酸性腐蝕環(huán)境，采用高溫高壓電化學(xué)測(cè)試技術(shù)和浸泡腐蝕試驗(yàn)，研究了鎳基合金７１８分別與低合金鋼３５ＣｒＭｏ、２０ＣｒＭｎＴｉ和鋁合金２Ａ１２偶接后的電偶腐蝕行為，并利用掃描電子顯微鏡（ＳＥＭ）與Ｘ射線能譜儀（ＥＤＳ）對(duì)腐蝕試樣的表面形貌及腐蝕 產(chǎn)物成分進(jìn)行分析。
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|腐蝕試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：激光誘導(dǎo)擊穿光譜分析鋼鐵2021年07月06日 10:26
- 為實(shí)現(xiàn)鋼鐵成分的原位分析，利用激光器和光譜儀組建了激光誘導(dǎo)擊穿光譜（ＬＩＢＳ）試驗(yàn)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了多維度調(diào)節(jié)不共軸光路并開發(fā)了設(shè)備驅(qū)動(dòng)、元素譜峰搜索和元素成分定量分析軟件。通過選擇元素的最優(yōu)譜線和最優(yōu)內(nèi)標(biāo)線對(duì)所選取的２１個(gè)樣本中碳、錳、硅、鉻、鎳、銅進(jìn)行ＬＩＢＳ分析試驗(yàn)。結(jié)果表明，上述６種元素的相關(guān)系數(shù)均在０．９１０以上。
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|焊材焊縫
- [檢測(cè)百科]分享：火花源原子發(fā)射光譜法測(cè)定線材中９種元素2021年07月05日 15:18
- 建立了火花源原子發(fā)射光譜法測(cè)定直徑為８~１２mm 的小規(guī)格線材中的碳、硅、錳、磷、硫、鎳、鉻、銅和釩等９種元素含量的方法.試樣經(jīng)切割和打磨后,按規(guī)格及鋼種選擇對(duì)應(yīng)的自制夾具固定,垂直于磨樣機(jī)打磨試樣的端面.用隨V 型板專用的定位夾具將樣品定位在火花源原子發(fā)射光譜儀激發(fā)孔中心位置,使試樣支架中心和電極中心對(duì)齊.
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：深冷處理后０Cr１７Mn1７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼的 低溫沖擊性能2021年07月05日 13:48
- 對(duì)深冷處理前后的０Cr１７Mn１７Mo３NiN 奧氏體不銹鋼分別進(jìn)行了低溫和常溫沖擊試驗(yàn),研究了其沖擊性能和斷口形貌,分析了沖擊斷口附近的物相組成和顯微組織.
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：在低頻振動(dòng)作用下Q２３５A(chǔ) 鋼的拉伸變形行為2021年07月02日 15:03
- 利用振動(dòng)拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)Q２３５A(chǔ) 鋼在不同頻率、不同激振力下進(jìn)行了振動(dòng)拉伸試驗(yàn),研究了頻率和激振力對(duì)該鋼平均載荷和屈服強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:與常規(guī)拉伸相比,振動(dòng)拉伸時(shí)試驗(yàn)鋼的平均載荷和屈服強(qiáng)度均減小,表現(xiàn)出明顯的體積效應(yīng);隨激振力的增大,試驗(yàn)鋼的屈服強(qiáng)度和在不同變形階段的平均載荷均呈線性減小;隨頻率的減小,試驗(yàn)鋼的屈服強(qiáng)度和在不同變形階段的平均載荷先增大后減小,在９０Hz時(shí)達(dá)到最大.
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：高溫高壓CO２ 腐蝕環(huán)境中含Cr低合金鋼耐蝕機(jī)理的研究進(jìn)展2021年07月02日 14:50
- 闡述了含Ｃｒ低合金鋼耐ＣＯ２ 腐蝕的機(jī)理，并介紹了如何通過極化曲線來確定含Ｃｒ低合金鋼是否耐蝕的方法，同時(shí)也列舉了含Ｃｒ低合金鋼腐蝕產(chǎn)物膜沉積機(jī)制的最新進(jìn)展，并提出了含Ｃｒ低合金鋼耐蝕機(jī)理研究中亟待解決的問題。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但 Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：鍍鋅鋼在不同大氣環(huán)境中的腐蝕行為2021年06月30日 14:36
- 通過鍍鋅鋼在全國(guó)１３個(gè)大氣腐蝕試驗(yàn)站８ａ的現(xiàn)場(chǎng)暴露試驗(yàn)，觀察了鍍鋅鋼的表面形貌，進(jìn)行了表面評(píng)級(jí)， 測(cè)試了腐蝕速率，并計(jì)算了碳鋼與鍍鋅鋼的腐蝕速率比值。結(jié)果表明：所有鍍鋅鋼板均出現(xiàn)表面變暗的現(xiàn)象，在拉 薩、敦煌等站其表面變化較小，在青島、江津等站其腐蝕較為嚴(yán)重，表面存在一定程度的銹蝕，在萬寧站其表面銹蝕 最嚴(yán)重；在１３個(gè)站點(diǎn)鍍鋅鋼的腐蝕速率由大到小依次為萬寧＞武漢＞青島＞沈陽(yáng)＞廣州＞江津＞北京＞瓊海＞西 雙版納＞庫(kù)爾勒＞漠河＞敦煌＞拉薩；通過計(jì)算，碳鋼與鍍鋅鋼的腐蝕速率之比為９．２～２０００．０。在實(shí)際應(yīng)用中，鍍 鋅鋼在不同環(huán)境中的厚度應(yīng)不同。
- 閱讀（18） 標(biāo)簽：失效分析|腐蝕試驗(yàn)
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