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金屬材料檢測-應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)
應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)是指金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)力作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)
旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)是指試樣在旋轉(zhuǎn)并承受一彎矩，且產(chǎn)生彎矩的力恒定不變且不轉(zhuǎn)動的作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法。可在室溫、高溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測-低周疲勞試驗(yàn)
材料在模擬環(huán)境中的低周疲勞試驗(yàn)。更多 +
- [檢測百科]分享：加氫裂化新氫壓縮機(jī)一級活塞桿斷裂原因2024年11月25日 10:57
- 加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)一級活塞桿斷裂性質(zhì)屬于疲勞斷裂,斷裂的主要原因是一級氣缸或中體下沉,氣缸與中體同軸度偏離；次要原因是該活塞桿材料的強(qiáng)度和沖擊性能偏低,硬度偏高,縮短了活塞桿的疲勞壽命。
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- [檢測百科]分享：Zr61Ti2Cu25Al12非晶態(tài)合金在四點(diǎn)彎曲加載模式下的彎曲彈性極限2024年11月21日 11:20
- 非晶態(tài)合金（也稱金屬玻璃）在結(jié)構(gòu)上具有原子排列長程無序、短程有序的特點(diǎn)[1]。相對于晶態(tài)金屬,非晶態(tài)合金具有高強(qiáng)度、高彈性應(yīng)變極限等特點(diǎn),因此非晶態(tài)合金具有較高的彈性比能,是一種理想的新型金屬彈簧材料[2-4]。
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- [檢測百科]分享：汽車車輪用高擴(kuò)孔率熱軋復(fù)相鋼帶的研制2024年11月21日 09:55
- 傳統(tǒng)高強(qiáng)度汽車車輪用鋼已經(jīng)開始用于制造汽車輪輻,但汽車輪輞的制造仍存在技術(shù)瓶頸,主要體現(xiàn)在對焊部位擴(kuò)口開裂[2]、輪輞滾壓成型開裂、輪輻和輪輞組合焊接熱影響部位疲勞強(qiáng)度不足等。
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- [檢測百科]分享：SCM435鋼搖臂螺栓斷裂原因2024年11月13日 09:24
- SCM435鋼是一種典型的中碳低合金冷鐓鋼,其碳、鉻、鉬元素的含量較高,淬透性良好,該鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)后可以獲得較高的抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊性能和低溫韌性,綜合性能優(yōu)良,主要用于生產(chǎn)10.9,12.9級的高強(qiáng)度緊固件,廣泛應(yīng)用于汽車制造、軌道交通、工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域[1-3]。搖臂螺栓是發(fā)動機(jī)的重要零部件之一,工作時(shí)需要承受較大的拉力、扭力和交變應(yīng)力[4-5]。某公司采購了一批SCM435鋼六角法蘭螺栓,用于固定汽車發(fā)動機(jī)搖臂,當(dāng)運(yùn)行約11.3萬km時(shí),發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重異響,經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)搖臂螺栓斷裂導(dǎo)致運(yùn)行過程中發(fā)動機(jī)氣閥室罩蓋損壞。
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- [檢測百科]分享：減少螺紋鋼HRB400E表面折疊缺陷的生產(chǎn)實(shí)踐2024年08月27日 13:37
- 螺紋鋼表面缺陷是指影響螺紋鋼表面完整性和光潔程度的表面質(zhì)量缺陷，不僅影響外觀，而且容易引起應(yīng)力集中，降低螺紋鋼力學(xué)性能和工藝性能(特別是疲勞強(qiáng)度和沖擊性能)，同時(shí)表面缺陷處還易于生銹，影響后續(xù)工序正常進(jìn)行，增加生產(chǎn)成本[1-2]。
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- [檢測百科]分享：55SiCrA鋼彈簧斷裂原因2023年06月20日 09:42
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、顯微硬度測試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法分析了 55SiCrA鋼彈簧疲勞斷裂的原因。結(jié)果表明:彈簧內(nèi)、外側(cè)表面缺陷為潛在的裂紋源,在疲勞測試 過程中,缺陷處極易形成應(yīng)力集中并產(chǎn)生裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致彈簧斷裂。
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- [檢測百科]分享：車削加工工藝對EA４T車軸鋼疲勞性能的影響2022年01月25日 15:15
- 對不同工藝車削加工的 EA４T 車軸鋼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn),研究了車削加工工藝對該鋼疲勞性能的影響.結(jié)果表明:在不同車削加工工藝下,試驗(yàn)鋼軸向殘余壓應(yīng)力的最大值與最小值相差５０MPa,
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀(jì)６０年代由美國研發(fā)的一種 低合金超高強(qiáng)度鋼,因具有良好的強(qiáng)度、塑性和抗疲 勞性能而成為當(dāng)今飛機(jī)起落架的首選材料[１].隨著 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴(kuò)展性能等也成為了評價(jià)飛機(jī)用材料性能的重 要指標(biāo).
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|失效分析|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享：鍍鋅鋼在不同大氣環(huán)境中的腐蝕行為2021年12月06日 11:18
- 金屬疲勞試驗(yàn)用于測定金屬材料的許用疲勞應(yīng)力，繪制材料的疲勞曲線，進(jìn)而在交變應(yīng)力下測定金屬材料的疲勞極限。疲勞研究的試驗(yàn)方法有很多，該文根據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有文獻(xiàn)資料對一些常用疲勞試驗(yàn)方法進(jìn)行了。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：考慮次裂紋時(shí)U71Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年11月18日 10:12
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車輪以全滑動方式滾過初始長度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（9） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：不同應(yīng)力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機(jī)制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強(qiáng)度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強(qiáng)化機(jī)制主要為富銅相的時(shí)效強(qiáng)化和 鉬、鈮元素的沉淀強(qiáng)化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴(kuò)展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對其疲勞壽命的影響最大,而溫度對裂 紋擴(kuò)展速率的影響最大;pH 對裂紋擴(kuò)展速率的影 響比對疲勞強(qiáng)度的影響小,
- 閱讀（28） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年09月26日 16:17
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對 FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對 FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：硅灰含量對碳?xì)?水泥復(fù)合材料摩擦學(xué)性能的影響2021年09月13日 10:44
- 采用掃描電鏡分析和疲勞試驗(yàn)等方法,研究了腐蝕預(yù)損傷和鹽水環(huán)境對７XXX 鋁合金細(xì)節(jié)疲勞性能的影響,并探討了對疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的影響機(jī)理.結(jié)果表明:腐蝕預(yù)損傷和鹽水環(huán)境對７XXX鋁合金細(xì)節(jié)疲勞性能的影響較為顯著;以未腐蝕試樣在實(shí)驗(yàn)室空氣環(huán)境下的細(xì)節(jié)疲勞額定強(qiáng)度截止值為基準(zhǔn),預(yù)腐蝕４８h試樣在實(shí)驗(yàn)室空氣環(huán)境下的細(xì)節(jié)疲勞額定強(qiáng)度截止值的
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：３２３８A／EW２５０F復(fù)合材料的彎曲疲勞性能2021年08月25日 09:22
- 運(yùn)用三點(diǎn)彎曲加載方式對３２３８Ａ／ＥＷ２５０Ｆ復(fù)合材料的彎曲疲勞性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：該復(fù)合材料彎曲疲勞壽命的分散性較小，所有試驗(yàn)點(diǎn)的疲勞壽命都滿足９０％置信度的中值壽命；所有試樣均在有效部位發(fā)生破壞，且試樣表面出現(xiàn)分層后，還有較長的一段壽命期；試驗(yàn)測得０°方向鋪層３２３８Ａ／ＥＷ２５０Ｆ復(fù)合材料的條件疲勞極限以動應(yīng)力表示為σｒ＝７３．２ＭＰａ。
- 閱讀（140） 標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：C５２１０磷青銅薄板微彎曲回彈的尺寸效應(yīng)2021年08月06日 14:00
- 采用RGＧ２０００型微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī),通過微彎曲試驗(yàn),研究了C５２１０磷青銅薄板的厚度、晶粒尺寸以及彎曲半徑等相關(guān)尺寸對其微彎曲回彈的影響.結(jié)果表明:C５２１０磷青銅薄板的厚度、晶粒尺寸和彎曲半徑等對其回彈均有顯著的影響,
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：疲勞試驗(yàn)|力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年07月12日 11:59
- 采用超聲疲勞試驗(yàn)方法和常規(guī)疲勞試驗(yàn)方法,對FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進(jìn)行了研究,分析了加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗(yàn)鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強(qiáng)度隨加載頻率的提高而降低;常規(guī)疲勞試驗(yàn)和超聲疲勞試驗(yàn)下試驗(yàn)鋼的疲勞斷裂機(jī)制和斷口形貌基本相同;修正后的超聲疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)與常規(guī)疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)具有較好的相容性.
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|疲勞試驗(yàn)
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