- [檢測百科]分享:汽車用高強(qiáng)度鋼板的動態(tài)變形行為2022年01月12日 09:27
- 對 DP590鋼板和 CR340LA 鋼板在應(yīng)變速率為0.003s-1(準(zhǔn)靜態(tài))和20~700s-1(動態(tài))下進(jìn)行了室溫拉伸試驗(yàn),研究了試驗(yàn)鋼板的動態(tài)拉伸變形行為、應(yīng)變速率敏感性和動態(tài)斷裂行為.結(jié)果表明:兩種試驗(yàn)鋼板的動態(tài)真應(yīng)力G真應(yīng)變曲線均無屈服平臺,屈服后真應(yīng)力隨真應(yīng)變的增加先快速增大后緩慢增大;應(yīng)變速率對屈服強(qiáng)度的影響略高于對抗拉強(qiáng)度的影響。
- 閱讀(17) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|疲勞試驗(yàn)|失效分析
- [檢測百科]分享:35CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月28日 10:07
- 利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測試等方法分析了高強(qiáng)度35CrMo鋼螺栓在縮徑加工過程中的斷裂原因.結(jié)果表明:35CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;35CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時,螺栓斷裂.
- 閱讀(7) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|腐蝕試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享:ZG15Cr2Mo1合金鑄件吊耳斷裂原因分析2021年12月27日 14:22
- 某ZG15Cr2Mo1合金鑄件吊耳在吊運(yùn)過程中發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相檢驗(yàn)、高溫拉伸試驗(yàn)、蠕變試驗(yàn)等方法對吊耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過渡圓角小,應(yīng)力在該處集中,加之在鑄件吊運(yùn)過程中操作不當(dāng),使得吊耳受到撞擊而斷裂.
- 閱讀(21) 標(biāo)簽:力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:304不銹鋼防盜罩銹蝕原因分析2021年12月23日 15:05
- 304不銹鋼管材具有耐腐蝕性能好、使用性能優(yōu)越、美觀大方等特點(diǎn),得到人們的青睞,被廣泛地應(yīng)用于人們的日常生活中,如居民家中的防盜罩及陽臺護(hù)欄等.大部分防盜罩和陽臺護(hù)欄均由裝飾用304不銹鋼管材焊接而成,但由于各廠家生產(chǎn)的管材質(zhì)量參差不齊,加之防盜罩經(jīng)常受到日曬雨淋,部分304不銹鋼防盜罩或護(hù)欄在使用幾年后會出現(xiàn)輕微銹蝕,屬于正?,F(xiàn)象[1].
- 閱讀(10) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|腐蝕試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:某塔吊鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月23日 11:19
- 鋼絲繩作為塔 吊 式 起 重 機(jī) 重 要 的 零 部 件,因其強(qiáng)度高、彈 性 大、纏 繞 性 好、無 噪 音、運(yùn) 動 平 穩(wěn)等特征,常 用 于 承 載 重 力. 但 其 屬 于 易 損 件,若在使用過程中鋼絲 繩 斷 裂,可 能 會 造 成 重 大 安 全事故
- 閱讀(27) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析
- [檢測百科]2510鋼塑料模具滑塊座端面開裂剝落失效分析2021年12月20日 13:56
- 采用宏觀分析、硬度檢測、化學(xué)成分分析、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法,對某2510鋼塑料模具滑塊座端面開裂剝落失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑塊座螺紋孔螺牙部位經(jīng)過電加工產(chǎn)生了白亮色的變質(zhì)層,該變質(zhì)層脆性較大。
- 閱讀(7) 標(biāo)簽:失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:不同條件下300M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為2021年12月16日 16:06
- 300M 鋼是20世紀(jì)60年代由美國研發(fā)的一種 低合金超高強(qiáng)度鋼,因具有良好的強(qiáng)度、塑性和抗疲 勞性能而成為當(dāng)今飛機(jī)起落架的首選材料[1].隨著 飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限設(shè)計(jì)理念的發(fā)展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴(kuò)展性能等也成為了評價(jià)飛機(jī)用材料性能的重 要指標(biāo).
- 閱讀(10) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|失效分析|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享:35CrMo鋼螺栓在縮徑加工時的斷裂原因2021年12月16日 11:39
- 在斷 裂 35CrMo鋼 螺 栓 上 取 樣,根 據(jù) GB/T4336-2002,利用 Labspark1000型火花直讀光譜儀進(jìn)行化 學(xué) 成 分 檢 測.由 表 1 可 見,斷 裂 螺 栓 鋼的化學(xué)成分滿足 GB/T3077-1999對35CrMo鋼的化學(xué)成分要求,有害元素磷、硫的含量低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo).
- 閱讀(4) 標(biāo)簽:緊固件檢測|化學(xué)分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年12月14日 14:02
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某65鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀(15) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享:耐久道路試驗(yàn)中鋼支架斷裂原因分析2021年12月14日 11:37
- 某汽車用鋼支架,在耐久道路試驗(yàn)過程中發(fā)生斷裂失效.通過化學(xué)成分分析、靜拉伸試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)和斷口分析,對比了耐久道路試驗(yàn)的失效件和合格件,分析了該鋼支架的斷裂原因。
- 閱讀(14) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享;船用艉軸斷裂失效分析2021年12月13日 13:20
- 船用艉軸為軸系的最后端,其尾部與螺旋槳連接,用于傳遞扭矩和承受推力.某漁輪在海上行駛5a(年)左右,艉軸突然斷裂,其材料為35鋼,直徑為290mm,長度為4420mm,質(zhì)量為2491kg,鍛造成型后經(jīng)正火+回火處理.為查明該船用艉軸斷裂原因,筆者對其進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.
- 閱讀(9) 標(biāo)簽:緊固件檢測|失效分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享:某汽車前橋橫置板簧斷裂原因分析2021年12月10日 13:09
- 某汽車在可靠性道路試驗(yàn)中,前橋橫置板簧發(fā)生了斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗(yàn)等方法,對板簧的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:板簧表面存在由噴丸工藝不當(dāng)引起的微小折疊缺陷,折疊部位存應(yīng)力集中,為疲勞裂紋萌生創(chuàng)造了條件,在可靠性道路試驗(yàn)時,板簧處于反復(fù)交變彎曲載荷作用下,裂紋不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致板簧發(fā)生了疲勞斷裂.
- 閱讀(12) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享:1Cr18Ni9Ti不銹鋼管焊接接頭斷裂原因分析2021年12月10日 11:08
- 某飛機(jī)用1Cr18Ni9Ti不銹鋼管在進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)時焊接接頭發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、金相檢驗(yàn)等方法,對焊接接頭的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:焊接結(jié)構(gòu)不合理(焊接熱影響區(qū)處于截面過渡位置),是導(dǎo)致該1Cr18Ni9Ti不銹鋼管焊接接頭疲勞壽命降低的主要原因;焊接區(qū)域存在未焊透情況,需要對焊接工藝進(jìn)行優(yōu)化.
- 閱讀(7) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:HRB500E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2021年12月08日 10:45
- 高強(qiáng)度抗震鋼筋的良好塑韌性、高強(qiáng)屈比、高屈服強(qiáng)度可以最大限度地吸收地震能量,提高建筑物的安全性[1].目前,雖然國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)出了500MPa級高強(qiáng)度抗震鋼筋,但對微合金化控軋控冷工藝的研究還不夠深入,時常出現(xiàn)質(zhì)量缺陷.為了達(dá)到500 MPa的強(qiáng)度要求,國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)添加的釩、氮合金量偏高,不僅增加了生產(chǎn)成本,而且由于一味追求高強(qiáng)度,導(dǎo)致鋼筋帶狀組織嚴(yán)重、脆斷缺陷增多,進(jìn)而強(qiáng)屈比和斷后伸長率降低.某公司近期生產(chǎn)的 HRB500E高強(qiáng)度抗震鋼筋中,出現(xiàn)個別規(guī)格為?28mm 的抗震鋼筋在冷彎試驗(yàn)過程中發(fā)生橫向斷裂的現(xiàn)象
- 閱讀(2) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]分享:252 kV GIS機(jī)構(gòu)止動螺栓的斷裂失效分析2021年12月08日 09:43
- 某批次35CrMo合金鋼252kV 氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備(GIS)機(jī)構(gòu)電鍍鋅止動螺栓在合閘試驗(yàn)調(diào)節(jié)中發(fā)生斷裂失效,通過化學(xué)成分分析、斷口分析、硬度測試、氫脆評估試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該止動螺栓斷裂是由氫脆造成的,而止動螺栓發(fā)生氫脆斷裂是由螺栓電鍍鋅后去氫工藝不當(dāng)造成的.最后提出了預(yù)防螺栓氫脆斷裂的改進(jìn)措施.
- 閱讀(23) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享:采煤機(jī)搖臂惰輪斷裂失效分析2021年12月07日 15:37
- 利用宏觀檢驗(yàn)、磁粉探傷、化學(xué)成分分析、金相以及硬度檢驗(yàn)等方法對某采煤機(jī)搖臂惰輪的疲勞斷裂進(jìn)行了失效分析,確定了疲勞源微裂紋產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:惰輪在加工完成后的返修過程中擋圈槽處產(chǎn)生了切削微裂紋,微裂紋在搖臂惰輪工作時的交變載荷作用下不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致惰輪疲勞斷裂.
- 閱讀(9) 標(biāo)簽:失效分析|疲勞試驗(yàn)|化學(xué)分析
- [檢測百科]分享:主汽門閥蓋螺栓斷裂失效分析2021年12月06日 10:17
- 某電廠在停爐檢修時發(fā)現(xiàn)一主汽門閥蓋螺栓斷裂失效,采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、金相分析、斷口以及能譜分析等方法對螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂的主要原因?yàn)槁菟@微組織粗大且不均勻,在長期高溫和應(yīng)力作用下,局部位置的晶界發(fā)生蠕變產(chǎn)生蠕變孔洞;然后在腐蝕介質(zhì)的作用下,裂紋從晶界蠕變孔洞處萌生并沿晶界擴(kuò)展,最終造成一次性沿晶脆性斷裂.
- 閱讀(9) 標(biāo)簽:失效分析|化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享:某電梯鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月02日 10:47
- 某小區(qū)電梯在空載運(yùn)行時鋼絲繩發(fā)生斷裂,導(dǎo)致電梯突然停止運(yùn)行.通過現(xiàn)場勘查、宏觀觀察、化學(xué)成分分析、破斷拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡分析的方法,對鋼絲繩的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鋼絲繩起裂源位于鋼絲心部,斷裂性質(zhì)為一次性韌性斷裂,斷裂是由單根鋼絲繩過載造成的
- 閱讀(25) 標(biāo)簽:化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|失效分析
- [檢測百科]分享:220kV輸電線路懸垂金具直角掛板斷裂原因分析2021年12月02日 09:49
- 某220kV 輸電線路懸垂金具直角掛板發(fā)生斷裂事故.通過對該事故背景進(jìn)行分析,結(jié)合宏觀檢測、載荷分析、斷口掃描電鏡及能譜分析的方法,從金具的連接方式、運(yùn)行環(huán)境、材質(zhì)狀況等方面分析了該220kV 輸電線路懸垂金具直角掛板的斷裂原因.結(jié)果表明:該直角掛板在制造時已經(jīng)存在裂紋,在腐蝕介質(zhì)和大風(fēng)的共同作用下裂紋不斷擴(kuò)展,最終直角掛板發(fā)生腐蝕疲勞斷裂.最后針對斷裂原因提出了預(yù)防措施.
- 閱讀(16) 標(biāo)簽:金相分析|失效分析
- [檢測百科]分享:小沖桿試驗(yàn)測試3Cr1Mo1/4V鋼制加氫反應(yīng)器內(nèi) 試塊的回火脆性2021年11月30日 11:06
- 對運(yùn)行10a的3Cr1Mo1/4V 鋼制加氫反應(yīng)器內(nèi)試塊取樣進(jìn)行了脫脆熱處理,與未熱處理(脆化態(tài))試樣在不同溫度下進(jìn)行了小沖桿試驗(yàn)和夏比沖擊試驗(yàn),提出了以斷裂能與最大載荷的比值(ESP/Fm)作為確定小沖桿試驗(yàn)韌脆轉(zhuǎn)變溫度的方法,得到韌脆轉(zhuǎn)變溫度及其增量,并與夏比沖擊試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比.
- 閱讀(10) 標(biāo)簽:力學(xué)試驗(yàn)|失效分析|焊材焊縫