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金相分析-晶間腐蝕試驗(yàn)
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機(jī)械強(qiáng)度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險(xiǎn)的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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混凝土用機(jī)械錨栓檢測(cè)
混凝土用機(jī)械錨栓檢測(cè) 通過(guò)對(duì)混凝土用機(jī)械錨栓的力學(xué)性能、錨固性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行機(jī)械錨栓質(zhì)量控制。更多 +
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混凝土用機(jī)械錨栓檢測(cè)
混凝土用機(jī)械錨栓檢測(cè) 通過(guò)對(duì)混凝土用機(jī)械錨栓的力學(xué)性能、錨固性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行機(jī)械錨栓質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-螺母檢測(cè)
螺母檢測(cè) 通過(guò)對(duì)螺母的尺寸、通止規(guī)、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺母質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-螺栓螺釘檢測(cè)
螺栓螺釘檢測(cè) 通過(guò)對(duì)螺栓螺釘?shù)某叽?、通止?guī)、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺栓螺釘質(zhì)量控制。更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)件檢測(cè)-卡箍測(cè)試
卡箍檢測(cè) 通過(guò)對(duì)卡箍的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行卡箍質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-螺栓連接副檢測(cè)
螺栓連接副檢測(cè) 通過(guò)對(duì)螺栓連接副的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺栓連接副質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-自攻釘檢測(cè)
自攻釘檢測(cè) 通過(guò)對(duì)自攻釘?shù)某叽纭⒔鹣唷?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行自攻釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-鉚螺母檢測(cè)
鉚螺母檢測(cè) 通過(guò)對(duì)鉚螺母的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助進(jìn)行企業(yè)鉚螺母質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-鉚釘檢測(cè)
鉚釘檢測(cè) 通過(guò)對(duì)鉚釘?shù)某叽纭?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鉚釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-銷(xiāo)軸檢測(cè)
銷(xiāo)軸檢測(cè) 通過(guò)對(duì)銷(xiāo)軸的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行銷(xiāo)軸質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-焊釘檢測(cè)
焊釘檢測(cè) 通過(guò)對(duì)焊釘?shù)某叽纭?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行焊釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測(cè)-墊圈檢測(cè)
墊圈檢測(cè) 通過(guò)對(duì)墊圈的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行墊圈質(zhì)量控制。更多 +
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力學(xué)試驗(yàn)
力學(xué)試驗(yàn)指力學(xué)性能檢測(cè)、力學(xué)檢測(cè)、物理性能檢測(cè)、機(jī)械性能檢測(cè)。 金屬材料檢測(cè)力學(xué)性能主要測(cè)試金屬材料及制品在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等）時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。更多 +
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建材檢測(cè)-鋼筋檢測(cè)
鋼筋檢測(cè) 通過(guò)對(duì)鋼筋的化學(xué)成分、物理性能、工藝性能等進(jìn)行檢測(cè)，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鋼筋質(zhì)量控制。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：某電廠(chǎng)中壓調(diào)速汽門(mén)2Cr12NiMo1W1V鋼門(mén)桿斷裂原因2024年11月25日 12:36
- 火電廠(chǎng)調(diào)速汽門(mén)是控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率的閥門(mén),門(mén)桿是調(diào)速汽門(mén)的重要組成部分,在工作過(guò)程中,主要是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)門(mén)桿來(lái)調(diào)整門(mén)芯的位置,控制調(diào)門(mén)的開(kāi)啟和閉合,改變進(jìn)入汽缸的蒸汽量,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的控制[1-4]。調(diào)速汽門(mén)的運(yùn)行工況復(fù)雜、惡劣,經(jīng)常會(huì)發(fā)生門(mén)桿斷裂事故[5-6]。2Cr12NiMo1W1V鋼是馬氏體不銹鋼,Cr元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為12%左右,具有良好的常溫和高溫力學(xué)性能,缺口敏感性小,減震性及抗松弛性能良好,常用于制造汽輪機(jī)葉片、高溫螺栓及閥桿等[7-8]。
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- [檢測(cè)百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵汽車(chē)制動(dòng)鉗與支架反白口產(chǎn)生原因2024年11月22日 10:55
- 汽車(chē)制動(dòng)鉗與支架是盤(pán)式制動(dòng)器的重要組成部分,在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用[1],因此,需要保證制動(dòng)鉗與支架的產(chǎn)品性能。隨著技術(shù)的發(fā)展,球墨鑄鐵的應(yīng)用范圍更廣泛,不僅能夠滿(mǎn)足汽車(chē)制動(dòng)器使用性能的要求,而且相對(duì)于鋼及鋁合金來(lái)說(shuō)成本更低[2-4]。QT500-7球墨鑄鐵是汽車(chē)制動(dòng)鉗與支架的常用材料,具有良好的力學(xué)性能。在特殊條件下,球墨鑄鐵凝固過(guò)程中,其局部發(fā)生亞穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)變,形成白口組織,當(dāng)白口出現(xiàn)在鑄件的心部,稱(chēng)為反白口[5]。反白口的產(chǎn)生增加了鑄件的切削加工難度,降低了鑄件的沖擊性能[6]。另外,反白口處材料較脆且易開(kāi)裂,產(chǎn)生應(yīng)力集中后,由于反白口區(qū)的塑性變形能力差、緩沖應(yīng)力集中不明顯,因此鑄件失效的概率大大提升[7]。
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- [檢測(cè)百科]分享：滲氮過(guò)程中軸套開(kāi)裂原因2024年11月20日 10:56
- SKH51鎢鉬系韌性高速鋼具有優(yōu)異的力學(xué)性能,如碳化物顆粒細(xì)小均勻、韌性好、熱塑性好、切削性能優(yōu)良、耐磨性能優(yōu)異等[1]。SKH51高速鋼還可以抵抗600 ℃下的高溫軟化,淬火熱處理后其硬度可達(dá)約60 HRC,這些優(yōu)異的性能使其可作為某些零部件材料應(yīng)用在超超臨界機(jī)組中[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)用YL82B鋼冷拉斷裂原因2024年11月20日 10:45
- 采用YL82B高碳鋼盤(pán)條制作的鋼絞線(xiàn)具有較高的強(qiáng)度和優(yōu)越的低應(yīng)力松弛性能,廣泛用于石油化工、橋梁和高層建筑等領(lǐng)域[1-2]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
