- [檢測(cè)百科]分享：鈦含量對(duì)熱軋高強(qiáng)鋼屈服強(qiáng)度的影響2024年04月11日 13:42
- Nb、V、Ti微合金化是目前高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼最常用的強(qiáng)化方法。相關(guān)的研究多集中于單一Nb、V微合金化技術(shù)及Nb-Ti復(fù)合微合金技術(shù)。與Nb、V、Nb-Ti微合金化高強(qiáng)鋼相比，Ti微合金化高強(qiáng)鋼在保證性能要求的情況下具有更低的成本?，F(xiàn)階段單一鈦微合金化的應(yīng)用比較有限，如何有效使用單一Ti的微合金化成為技術(shù)的關(guān)鍵[1]。因此，開(kāi)發(fā)鈦微合金化高強(qiáng)鋼的性能控制技術(shù)是未來(lái)鈦微合金化高強(qiáng)鋼的目標(biāo)和發(fā)展方向。毛新平等[2]對(duì)基于薄板坯連鑄連軋流程的單一鈦微合金化技術(shù)己經(jīng)進(jìn)行較系統(tǒng)全面的研究，但傳統(tǒng)連鑄連軋流程的單一鈦微合金化技術(shù)仍有大量方向需要研究。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于淬火回火的熱鍍鋅工藝對(duì)1000 MPa級(jí)雙相鋼組織性能的影響2024年03月28日 11:15
- 先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有高強(qiáng)度、良好的可成形性和優(yōu)異的抗碰撞性能，已經(jīng)在汽車制造中廣泛應(yīng)用，是最具前景的汽車結(jié)構(gòu)材料[1]，以包含軟相鐵素體和硬相馬氏體的雙相鋼是最典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，其較高的加工硬化率對(duì)成形以及汽車在碰撞過(guò)程中可能出現(xiàn)的撞擊區(qū)穩(wěn)定性至關(guān)重要。
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