- [檢測(cè)百科]分享：P１１０套管螺紋斷裂失效分析2021年09月10日 11:35
- 摘 要:某油田開(kāi)采井使用的 P１１０鋼級(jí)套管在使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂失效.使用宏觀形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試的方法,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中失效套管的使用
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：航空復(fù)合材料-金屬連接結(jié)構(gòu)的拉伸性能及其漸進(jìn)損傷2021年09月09日 15:10
- 利用有限元軟件建立了某型飛機(jī)復(fù)合材料Ｇ金屬連接結(jié)構(gòu)件模型,以改進(jìn)的 Camanho損傷退化模型作為失效判定準(zhǔn)則,模擬了該連接結(jié)構(gòu)件的拉伸性能和損傷累積過(guò)程并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證.結(jié)果表明:在加裝防彎夾具后,復(fù)合材料
- 閱讀（34） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：齒輪殼安裝定位柱斷裂失效分析2021年07月02日 15:53
- 某鋁合金齒輪殼安裝定位柱在裝配前及裝配期間均發(fā)生斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口宏觀檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)的方法,對(duì)安裝定位柱的斷裂原因進(jìn)行了綜合檢驗(yàn)分析.結(jié)果表明:齒輪殼鑄造工藝不當(dāng),造成鑄件內(nèi)存在大量氣孔、縮孔和冷豆等鑄造缺陷,是導(dǎo)致該批齒輪殼安裝定位柱發(fā)生脆性斷裂的主要原因.最后對(duì)齒輪殼的鑄造工藝提出了改進(jìn)建議.
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]螺釘斷裂檢測(cè)2020年10月15日 14:58
- 復(fù)合槽盤(pán)頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時(shí)未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
- 閱讀（80） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]特種鋼電車(chē)螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最終斷裂區(qū)面積較小，表明螺栓在最終斷裂時(shí)所承受的應(yīng)力較小，說(shuō)明螺栓斷裂前已經(jīng)松動(dòng)。在振動(dòng)條件下工作的螺栓，若沒(méi)有有效的防松措施很容易產(chǎn)生松動(dòng)，松動(dòng)后的螺栓受力更加復(fù)雜，螺栓在復(fù)雜的交變應(yīng)力作用下，已萌生的疲勞微裂紋容易進(jìn)一步擴(kuò)展，最后疲勞斷裂。
- 閱讀（35） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]螺栓與連桿斷裂失效分析測(cè)試2020年08月03日 14:01
- 連桿與連桿螺栓采用40Cr鋼制作，連桿螺栓等級(jí)為12.9級(jí)；連桿服役已有五年，大修更換活塞、曲軸與連桿螺栓，未更換連桿，大修后服役約4個(gè)月發(fā)生連桿與連桿螺栓斷裂。
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]10.9級(jí)六角頭螺栓失效分析測(cè)試2020年06月28日 13:17
- 斷裂件斷裂部位位于螺紋部分，斷口附近塑性變形明顯，有頸縮現(xiàn)象，宏觀形貌見(jiàn)圖15-6。斷裂件斷口較灰暗，成纖維狀；有較大的塑性變形區(qū)域，粗糙的區(qū)域?yàn)樽詈髷嗔褏^(qū)的瞬斷區(qū)，斷口具有扭斷斷口特征，箭頭指處為最后扭斷區(qū)，宏觀形貌見(jiàn)圖15-7。
- 閱讀（107） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]螺栓斷口綜合失效分析2020年06月23日 13:55
- 內(nèi)六角頭螺栓，規(guī)格M20×95，強(qiáng)度12.9級(jí)，材料ML40Cr鋼，表面發(fā)黑處理。該批螺栓安裝扭矩為490N?m，安裝24h后斷裂，期間未接觸腐蝕性介質(zhì)。
- 閱讀（212） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]緊固件加工工藝對(duì)于避免表面缺陷的重要性2020年06月09日 13:08
- 35K鋼六角法蘭面螺母毛坯件，采用經(jīng)退火拉拉拔盤(pán)條材料冷鐓制成，成形后螺母法蘭面開(kāi)裂。經(jīng)檢查35K盤(pán)條性能和表面質(zhì)量良好，造成開(kāi)裂的原因是螺母法蘭面冷鐓變形量過(guò)大，螺母冷鐓時(shí)開(kāi)裂，見(jiàn)圖7-34和圖7-35。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]青島四方集團(tuán)工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證緊固件失效試驗(yàn)2019年12月13日 10:06
- 10月21日至10月24日青島四方集團(tuán)相關(guān)人員在我公司現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了CR400-AF2039列動(dòng)車(chē)組夾鉗緊固螺栓和空氣彈簧附件緊固螺栓失效分析工作，通過(guò)斷口分析、金相分析、螺紋牙型分析、硬度及扭矩測(cè)試提出了失效原因及改進(jìn)措施。
- 閱讀（62） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
