好姑娘8免费高清观看完整版,最近高清中文在线字幕观看,白天躁晚上躁麻豆视频,中国老肥熟妇bbw

浙江國檢檢測

首頁 檢測百科

分享:Q235B和Q345B熱軋板結(jié)疤成因及控制措施分析

2024-06-25 11:07:41 

Q235B、Q345B熱軋鋼板適用于焊接與沖壓,具有較好的鑄造性、韌性、強度和伸長率,主要用于橋梁工程和建筑行業(yè)質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件。由于在生產(chǎn)過程中,板坯出結(jié)晶器足輥后,鑄坯窄面不再噴霧冷卻,因此邊角部裂紋在產(chǎn)品缺陷中所占的比例不大,而鋼板表面特別是中間的結(jié)疤缺陷,因無法修磨,給產(chǎn)品質(zhì)量帶來很大的危害。關(guān)于結(jié)疤成因,眾多學(xué)者進行了研究,楊治爭等[1]認為加熱爐加熱溫度不均勻出現(xiàn)過熱過燒導(dǎo)致,還有學(xué)者認為是因為道次間冷卻水異常產(chǎn)生的[23],彭凱等[4]則認為是軋制過程中機械損傷造成的。一般認為結(jié)疤是由裂紋引起的,連鑄坯表面裂紋一是在結(jié)晶器內(nèi)生成[5],二是在零段—矯直區(qū)形成[6]。初生坯殼在結(jié)晶器彎月面生成后,由于其表面溫降與內(nèi)部溫降不一致,坯殼具有較大的向內(nèi)收縮的傾向,但鋼水靜壓力和熱應(yīng)力能夠抵抗向內(nèi)收縮,這樣在坯殼的橫截面上產(chǎn)生拉應(yīng)力。如果應(yīng)力超過坯殼的高溫力學(xué)強度,在其薄弱部位就產(chǎn)生細小裂紋,帶有細小裂紋的坯殼繼續(xù)向下運動過程中,由于某種原因(如保護渣潤滑不良、對弧誤差、二次冷卻不當(dāng)?shù)龋┘傲鸭y的缺口效應(yīng),使細小裂紋沿樹枝晶間低塑性區(qū)擴展,最終成為粗大裂紋。同樣,在矯直區(qū)當(dāng)矯直力超過晶界α相所能承受的強度時,α相中便會生成空洞,空洞聚合后長大。Q235B、Q345B在第Ⅲ脆性區(qū)的溫度為750~850 ℃[7],如果矯直區(qū)的溫度正好落在此區(qū)間,會使細小裂紋、空洞擴展成粗大的裂紋,帶有裂紋的連鑄坯軋制過程中,因反復(fù)受力變形,表面裂紋擴展成星際或網(wǎng)狀裂紋,即為結(jié)疤。本文通過對結(jié)疤試樣的分析,提出了結(jié)疤產(chǎn)生的原因并提出了相應(yīng)的解決和預(yù)防措施。

用于生產(chǎn)熱軋鋼板的Q235B、Q345B鋼化學(xué)成分如表1所示,其生產(chǎn)工藝流程為:100 t轉(zhuǎn)爐(LD)→100 t鋼包精煉爐(LF)→220 mm×1600 mm連鑄坯→熱送加熱爐→除鱗→粗軋→精軋→層流冷卻→檢驗入庫。


結(jié)疤缺陷的形貌如圖1所示,由圖1可見,結(jié)疤就是通常所見的星際裂紋或網(wǎng)狀裂紋。為了確定結(jié)疤產(chǎn)生的原因,用PW4400/40光學(xué)顯微鏡檢測裂紋深度、脫碳層深度(如有脫碳層)、上下板面金相組織、板面夾雜物;用掃描電鏡檢測結(jié)疤裂口處的化學(xué)元素含量。


在不同爐次上取2個試樣,編號為1#和2#。將試樣制成40 mm×20 mm×5 mm的金相試樣。選擇裂紋延伸到邊的橫截面,研磨后沿裂口觀察裂紋深度、裂紋兩側(cè)脫碳層深度。如圖2所示,1#試樣裂紋深約2.0 mm,沿裂紋脫碳,脫碳層深度約1.8 mm;2#試樣裂紋深約3.0 mm,沿裂紋脫碳,裂口處脫碳層深度約2.2 mm,這2個結(jié)疤都沿裂紋脫碳,說明結(jié)疤是由煉鋼—連鑄原因引起的,坯殼內(nèi)的裂紋在隨后的拉矯、加熱爐升溫過程中,發(fā)生了如下的反應(yīng)[8]。

脫碳是鋼加熱時表面碳含量降低的現(xiàn)象。從上面的脫碳反應(yīng)方程式可知,脫碳是擴散作用的結(jié)果,一方面是氧向鋼內(nèi)擴散,另一方面是鋼中的碳向外擴散。脫碳層只在脫碳速度大于氧化速度時才能形成。當(dāng)氧化速度很大時,脫碳層產(chǎn)生后即被氧化而成氧化鐵皮。所以只有在氧化作用相對較弱的氣氛中,如連鑄坯從結(jié)晶器向下運動過程中、步進式加熱爐均熱及加熱過程中才能形成較深的脫碳層。結(jié)疤表面的金相組織如圖3所示,由圖3可見,結(jié)疤面的組織中有魏氏組織,這是由于裂紋破壞了基體組織的連續(xù)性,同時連鑄坯在加熱爐中出現(xiàn)了輕度過熱行為,通過對結(jié)疤試樣進行冷彎沖斷,未發(fā)現(xiàn)端口存在晶界熔融即晶界融化而形成的自由結(jié)晶表面[911],說明介于裂紋間的板面冷卻較快,出現(xiàn)了魏氏組織,而連鑄坯未發(fā)生過燒行為。


使用EVO18+EISS掃描電鏡、能譜儀觀察,發(fā)現(xiàn)在裂紋內(nèi)部和裂口處均出現(xiàn)了高溫二次氧化現(xiàn)象,高溫氧化圓點較多。1#試樣含有Ca、Mg、K、Al、Na、Si、Mn、O等保護渣成分,如圖4所示;2#試樣含有Fe、O,如圖5所示。由于這兩塊不同爐次的試樣都帶有結(jié)疤缺陷,因此可以通過化學(xué)元素來判定結(jié)疤產(chǎn)生的共性,即都帶有O,是高溫氧化結(jié)果。


金相檢測表明,圖4的試樣未發(fā)現(xiàn)橫截面上有內(nèi)裂紋,但圖5試樣裂口處發(fā)現(xiàn)結(jié)疤橫截面上存在內(nèi)裂紋,如圖6所示。該裂紋未與表面相連通,周邊的幾條也未連在一起,可以明顯看到裂紋從內(nèi)向外破裂的特征,裂口內(nèi)部未見脫碳層,裂口兩側(cè)組織相同,隱約可盡晶界滑移帶,是鋼板近表層的針孔氣泡在軋制過程中暴露而產(chǎn)生的。


有脫碳層,必先有裂紋,且說明這些結(jié)疤不是由于軋鋼撕裂或軋鋼工藝不合理造成,要從前道工序(煉鋼—連鑄)上尋找引起裂紋的原因。

由鐵碳平衡相圖可知,w(C)=0.17%為包晶平衡點,w(C)在0.09%~0.16%為亞包晶鋼,處于此區(qū)間的鋼水凝固時會發(fā)生包晶反應(yīng),即產(chǎn)生δ-Fe向γ-Fe的轉(zhuǎn)變,伴隨較大的體積收縮(0.38%)[12],坯殼與結(jié)晶器壁脫離形成的氣隙較大,導(dǎo)出的熱流較小,初生坯殼較薄,鑄坯表面凹陷嚴重,凹陷部位的冷卻和凝固速度慢,組織粗大,易造成應(yīng)力集中,當(dāng)薄弱部位所受應(yīng)力超過坯殼的高溫力學(xué)強度時,就產(chǎn)生裂紋。針對此特點,Q235B、Q345B成分設(shè)計時盡量避免0.09%~0.16%區(qū)間,成品碳控制在0.17%~0.18%,通過提高鋼水純凈度及降低成品Mn來降低碳當(dāng)量,提高焊接性。

結(jié)晶器進水溫度的變化直接影響結(jié)晶器傳熱的大小與變化,為減少初生坯殼厚度的不均勻程度,結(jié)晶器需緩冷。夏季結(jié)晶器寬面水流量3750 L/min(外?。?、窄面水流量480 L/min,水壓0.90~0.95 MPa,進水溫度36~37 ℃、出水溫度42~43 ℃,7、8、9三個月,平均結(jié)疤率0.31%;同年的1、2、3三個月,結(jié)晶器寬面水流量3600 L/min、窄面水流量460 L/min,水壓0.90~0.95 MPa,進水溫度29~31 ℃、出水溫度36~38 ℃,平均結(jié)疤率0.53%。

理論研究與實際生產(chǎn)表明,提高結(jié)晶器進水溫度,符合弱冷的原則,使彎月面處于緩冷狀態(tài),初生坯殼傳熱慢、收縮小、冷卻均勻,坯殼厚度均勻。因此,冬季結(jié)晶器的水溫還有上升的空間,只要確保進、出水溫差控制在5~8 ℃之間,可以降低鋼板結(jié)疤指數(shù)。

保護渣對結(jié)晶器熱流密度的影響實際上主要取決于其導(dǎo)熱性及渣膜厚度,其中渣的堿度會影響導(dǎo)熱性[13],當(dāng)渣堿度大于1時,凝固后晶體渣膜占固渣膜的比例多,晶體渣膜內(nèi)有孔隙,熱流密度減小,降低了結(jié)晶器的傳熱,有利于初生坯殼厚度的均勻,降低裂紋指數(shù)。

熔渣層厚度不足時,鋼渣界面沿結(jié)晶器銅壁一周,熔渣受冷卻形成渣圈,將熔渣通道堵死。熔渣通道不被堵死的液態(tài)渣層臨界厚度可用下式計算[1416]



把各參數(shù)代入式(5),計算得到最小液渣層厚度為7.6 mm。保護渣在使用過程中,為了掌握其性能是否穩(wěn)定,每爐鋼至少需測量一次液渣層厚度,正常拉速下,結(jié)晶器內(nèi)處于活躍部位的液渣層厚度必須大于12 mm、處于窄面與寬面交界三角區(qū)最不活躍部位的液渣層厚度必須大于8 mm。合適的液渣層厚度是結(jié)晶器均勻傳熱的前提,也是初生坯殼厚度均勻的保證。表2為Q235B、Q345B保護渣改進前后的理化指標。在外界情況相同的情況下,比對使用A類渣,結(jié)疤發(fā)生率1.52%;B類渣,結(jié)疤發(fā)生率0.29%,因此基本可以斷定B類稍高堿度保護渣更適合澆鑄Q235B、Q345B鋼。


Q235B和Q345B含Mn量不一樣,液相線相差2.5 ℃左右,實際生產(chǎn)過程中,由于拉速不高,液相線取中、上限值,過熱度定為15~30 ℃,中間包溫度1530~1550 ℃,圖7為過熱度與鋼板結(jié)疤的統(tǒng)計情況。


根據(jù)圖7可知,過熱度在15~35 ℃,結(jié)疤率最低,過熱度超過35 ℃或低于15 ℃時,結(jié)疤發(fā)生率明顯上升。過熱度超過35 ℃時,凝固推遲,彎月面處的坯殼厚度減薄且坯殼平均溫度升高,鋼的整體溫度向第Ⅰ脆性區(qū)移動,在熱應(yīng)力和鋼水靜壓力不變的情況下,結(jié)疤指數(shù)升高。而當(dāng)過熱度小于15 ℃時,結(jié)疤發(fā)生率又有所上升,這主要是鋼水過熱度低,結(jié)晶器內(nèi)鋼水溫度低,供給熱量不足,保護渣熔化不好,液態(tài)保護渣保持量不足,保護渣渣膜薄且流入不均勻,使得渣膜導(dǎo)熱不均勻,坯殼厚度不均勻,因而結(jié)疤指數(shù)上升。

拉速與鋼水過熱度、鋼水的供應(yīng)情況有關(guān),在鋼水過熱度全部符合工藝要求時,對因鋼水供應(yīng)緊張而降拉速的100爐次鋼板結(jié)疤情況進行統(tǒng)計,每爐次連鑄坯為65塊(2.65 t/塊),結(jié)果見圖8,結(jié)疤數(shù)為每爐次出現(xiàn)結(jié)疤情況的鑄坯數(shù)量。

圖8可知,低拉速對結(jié)疤是非常有利的。特別是當(dāng)拉速低于0.55 m/min時,結(jié)疤數(shù)明顯上升,這是因為低拉速時,從浸入式水口兩側(cè)口流出的鋼水向上分流的作用減弱,結(jié)晶器彎月面處鋼水供熱不足,結(jié)晶器內(nèi)的鋼液面處于低溫狀態(tài),保護渣熔化不好,液渣層變薄,初生坯殼厚度不均勻,鋼板結(jié)疤指數(shù)上升。100 t轉(zhuǎn)爐配二機二流板坯連鑄機,在最高拉速限定0.90 m/min的情況下,轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)能力略顯不足,需要將轉(zhuǎn)爐擴容至180 t,前道工序要催著后道工序走,拉速才能得到發(fā)揮。同時,為避免低拉速給鋼板帶來的結(jié)疤危害,每次快換中間包、浸入式水口,要求5 min內(nèi)將拉速恢復(fù)到0.80~0.90 m/min。

(1)設(shè)備精度

我公司輥縫調(diào)整情況如表3所示,每次檢修時,按照表3給定的參數(shù)進行輥縫值的調(diào)整。但是,隨著檢修后過鋼量的增加,扇形段的對弧精度(接弧誤差)、輥縫值都會發(fā)生改變。分析原因:一是熱態(tài)時工況惡劣,多種應(yīng)力交替作用,冷態(tài)時調(diào)整好的縫隙值會發(fā)生改變;二是采用的是密排兩節(jié)輥,處于中間的軸承座,由于密封墊損壞漏水,滾珠、軸瓦卡死后碎裂,導(dǎo)致驅(qū)動輥變形。計劃停機的實測值均大于標準值,特別是兩節(jié)輥的中間軸承座附近輥縫值較外側(cè)明顯偏大,有的甚至偏大2.0 mm,并且沒有規(guī)律性。較大的輥縫開口度勢必造成鑄坯鼓肚量的增加,在進入隨后的扇形段壓下時誘發(fā)中間結(jié)疤指數(shù)升高。


(2)二冷段冷卻效果

水質(zhì)是影響二次冷卻效果的直接原因,地下水水垢嚴重,經(jīng)常造成噴嘴堵塞或噴偏、水霧化不良,尤其是外弧噴嘴清理不方便,冬季壓縮空氣管道內(nèi)含水結(jié)冰導(dǎo)致氣體壓力低。上述現(xiàn)象使鑄坯橫向溫度不一致,坯殼溫度不均勻,坯殼表面反復(fù)升溫、降溫、回溫,易產(chǎn)生較大的應(yīng)力,進而增加結(jié)疤指數(shù)。為降低設(shè)備因素對結(jié)疤的影響,一是對備件上線前試壓,安裝后要確保輥縫誤差≤0.30 mm,接弧誤差≤0.20 mm;二是每周安排6 h停機檢修,對水過濾器反復(fù)清洗,確保良好的水質(zhì);三是拆下扇形段后,必須對水道沖水處理,待未見污水后再上新的扇形段;四是實行噴嘴專人負責(zé)制,對噴嘴的噴霧效果、出水狀況、檢修時的拆洗等情況進行動態(tài)跟蹤與驗收;五是增加壓縮空氣主管道放水閥的放水次數(shù),確保冬季管道內(nèi)沒有結(jié)冰現(xiàn)象。

(1) Q235B、Q345B鋼板結(jié)疤產(chǎn)生原因:①多種原因?qū)е聫澰旅嫣幍某跎鳉ず穸炔痪鶆?;②扇形段的密排兩?jié)輥中間軸承座工況惡劣,易損壞;③隨著過鋼量的增加,輥縫誤差、接弧誤差大于工藝要求,鑄坯產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。

(2) 改善Q235B、Q345B鋼板結(jié)疤的措施:①Q(mào)235B、Q345B成分設(shè)計時,控制w(C)>0.16%,避免凝固時產(chǎn)生體積收縮;②提高結(jié)晶器進水溫度,進、出水溫差保持在5~8 ℃,采用弱冷制度;③選擇堿度稍高的保護渣,增加固渣膜中晶體質(zhì)成分,降低結(jié)晶器的傳熱;同時確保液渣層厚度≥8 mm;④鋼水過熱度控制在15~30 ℃之間,拉速穩(wěn)定在0.80~0.90 m/min,不宜采用低速拉矯;⑤每周安排一次計劃停機小修,提高設(shè)備精度。



文章來源——金屬世界