福建省三鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“福建三鋼”）一棒原生產(chǎn)線采用扭轉(zhuǎn)軋制，生產(chǎn)過程中存在軋制工藝控制不穩(wěn)、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)落后等問題。另外，新國標(biāo)實施后造成噸鋼成本大幅提高，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。鑒于此，福建三鋼一棒線擬采用高速棒材單線軋制，通過控軋控冷實現(xiàn)微合金少量化，從而有效降低噸鋼成本[2]。由于?18 mm螺紋鋼的軋制速度達(dá)到25 m/s且進(jìn)入軋機(jī)時的紅鋼溫度為820 ℃時，才能滿足控軋控冷工藝要求，因此調(diào)查研究后，確定最后2架精軋機(jī)采用?385 mm懸臂軋機(jī)，平立布置，其高軋制力和高速度符合現(xiàn)場的使用工況。然而，改造完成后的2架軋機(jī)運行時，輥箱油膜軸承多次燒損，立式軋機(jī)傳動箱軸承損壞2次，頻繁的故障導(dǎo)致生產(chǎn)線多次非計劃停機(jī)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。本文對2架?385 mm懸臂精軋機(jī)運行故障的原因進(jìn)行了重點闡述與分析，并通過設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和運行管理的優(yōu)化，提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。

1. ?385 mm懸臂軋機(jī)結(jié)構(gòu)特點和性能

?385 mm懸臂軋機(jī)采用平-立交替布置形式，可消除軋件扭轉(zhuǎn)，減少工藝故障，軋件運行穩(wěn)定性加大。軋機(jī)為軋輥箱插入式結(jié)構(gòu)。機(jī)架由軋輥箱和傳動箱組成，軋輥箱插入傳動箱即構(gòu)成軋機(jī)機(jī)架。軋輥箱體通過法蘭面板與傳動箱連接。軋輥箱體內(nèi)裝有偏心蝸輪、蝸桿機(jī)構(gòu)用來調(diào)整輥縫；偏心蝸輪、軸套內(nèi)裝有油膜軸承和軋輥軸。水平軋機(jī)與立式軋機(jī)的軋輥箱可以進(jìn)行互換。

輥縫的調(diào)節(jié)分為自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié)是通過手搖減速機(jī)帶動一根左旋、右旋的蝸桿，使兩組偏心軸套相對旋轉(zhuǎn)，兩軋輥軸的間距隨偏心套的偏心相對軋線對稱移動而改變輥縫，并保持原有軋線及導(dǎo)衛(wèi)的位置不變。自動調(diào)節(jié)是通過液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)來帶動。

輥環(huán)通過錐形襯套直接安裝在懸臂的軋輥軸上，軋輥軸再以薄油膜潤滑的滑動軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動。?385 mm懸臂軋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表1。

2. ?385 mm懸臂軋機(jī)運行故障分析

2.1 傳動箱故障原因分析

福建三鋼一棒線單線控軋改造后，生產(chǎn)線調(diào)試運行階段?385 mm立式懸臂軋機(jī)的傳動箱發(fā)生過2次軸承損壞事故，分別為輸入軸中的配對軸承和二軸下端的配對軸承。?385 mm立式懸臂軋機(jī)的裝配圖如圖1所示。

對兩次故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了檢測分析。第一次故障時，輸入軸中的配對軸承保持架斷裂，造成軸承抱死，且軸承外圈軸承套變形，左側(cè)軸承同步抱死，輥箱中的兩根軋輥軸上下高度不一致，出現(xiàn)錯輥現(xiàn)象，該故障還造成輥箱油膜軸承燒損，如圖2所示。第二次故障時，二軸下端的配對軸承保持架斷裂，也導(dǎo)致了輥箱油膜軸承燒損，且二軸軸頸磨損嚴(yán)重，定距套、壓蓋變形嚴(yán)重，傘齒輪表面出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，如圖3所示。

通過對2次故障進(jìn)行總結(jié)分析發(fā)現(xiàn)，傳動箱故障原因是廠家在對傳動箱配對軸承進(jìn)行設(shè)計、裝配時，配對軸承外圈未壓死，存在軸向竄動。軋機(jī)運行時，軸向竄動造成軸承保持架斷裂，傳動箱發(fā)生故障進(jìn)而引發(fā)輥箱油膜軸承燒損。

2.2 輥箱故障原因分析

?385 mm懸臂精軋機(jī)調(diào)試運行階段，共出現(xiàn)過5次輥箱油膜軸承燒損故障，輥箱裝配圖如圖4所示。其中2次為立式懸臂軋機(jī)傳動箱故障造成輥箱油膜軸承燒損故障，3次為水平懸臂軋機(jī)輥箱油膜軸承燒損故障，輥箱燒損情況如圖5所示。

通過對水平懸臂軋機(jī)3次輥箱損壞故障進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，油膜軸承燒損有以下原因：

（1）錐套掉壓[3]。零件方面，由于錐套加工不到位造成其內(nèi)腔錐度與軋輥軸的錐度不匹配；輥環(huán)裝配方面，輥環(huán)安裝時，未按照要求對所有零件表面進(jìn)行清洗，造成錐套與軋輥軸、輥環(huán)接觸面積不夠。生產(chǎn)時，在軋制力作用下，錐套掉壓，輥環(huán)松動，出現(xiàn)相對滑動現(xiàn)象，進(jìn)而破壞軋機(jī)的動平衡，造成輥箱油膜軸承燒損。

（2）油膜軸承間隙過小。對于油膜軸承而言，油膜軸承間隙的大小決定著油膜的薄厚，同時也影響著最小油膜厚度，進(jìn)而決定著油膜軸承的承載力。軸承間隙過小，造成油膜較薄，無法形成穩(wěn)定、剛性足夠的油膜[4]，造成錐、襯套之間產(chǎn)生邊界摩擦或干摩擦，導(dǎo)致接觸部分溫度過高，進(jìn)而發(fā)生輥箱油膜軸承燒損故障。

（3）換輥工具缺陷。換輥工具由裝輥工裝、卸輥工裝及液壓控制系統(tǒng)組成。專用液壓控制系統(tǒng)用來實現(xiàn)輥環(huán)的安裝和拆卸。由系統(tǒng)產(chǎn)生壓力，作用在換輥工裝（裝輥和卸輥）上，使輥環(huán)上的錐套壓緊或者松開。由于液壓控制系統(tǒng)和裝輥工裝設(shè)計上的缺陷，造成錐套打壓時出現(xiàn)虛假壓力，導(dǎo)致裝輥時錐套未裝到位。

（4）潤滑油黏度不足。油膜軸承油膜的形成，必須使軸的轉(zhuǎn)動速度，潤滑油的黏度及承載情況等匹配恰當(dāng)。對于載荷大的油膜軸承，宜選用黏度大的潤滑油。?385 mm懸臂軋機(jī)油膜軸承設(shè)計時使用的是美孚533#潤滑油，黏度不足，導(dǎo)致油膜軸承無法形成油膜。

（5）油溫波動大。通過調(diào)研可知油膜形成的最佳溫度為40±2 ℃，現(xiàn)場作業(yè)時油溫波動較大，偶爾偏離最佳溫度，可能造成油膜無法形成。

（6）油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[5]。合格的油品質(zhì)量是保證設(shè)備正常運行的前提。油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)將直接造成輥箱油膜軸承燒損故障。

3. ?385 mm懸臂軋機(jī)改進(jìn)及優(yōu)化

3.1 設(shè)備改進(jìn)措施

（1）立式軋機(jī)傳動箱改進(jìn)措施：一是傳動箱在裝配時，配對軸承的外圈進(jìn)行壓死，防止軸向竄動損壞軸承保持架；二是二軸下端的軸承套上端高度增加10 mm，防止回油雜質(zhì)流入軸承內(nèi)，當(dāng)雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)時，大顆粒的雜質(zhì)將會破壞油膜軸承油膜的形成，導(dǎo)致油膜軸承燒損。

（2）輥箱改進(jìn)措施：通過分析油膜軸承運行情況發(fā)現(xiàn)，靠近輥環(huán)端的油膜軸承燒損嚴(yán)重且更容易發(fā)生故障；遠(yuǎn)離輥環(huán)端的油膜軸承的使用情況相對較好。油膜軸承間隙是否合理是關(guān)系軋輥軸和油膜軸承間能否形成正常油膜的關(guān)鍵[6]。一般情況下對于棒材軋機(jī)來說，軸承間隙最好在軸頸直徑的1‰～2‰之間[3]，靠近輥環(huán)端的軸頸為?245 mm；因此，將油膜軸承的間隙由0.27～0.32 mm放大至0.40～0.45 mm，提高輥箱的容錯率。

（3）油膜軸承油壓：油壓越高，油膜軸承的剛度越高，能夠承載的軋制力越大[7]。因此提高油膜軸承潤滑油的進(jìn)油壓力，將進(jìn)油壓力由0.45 MPa提高到0.6 MPa以上。

（4）提高潤滑油的黏度：油膜軸承的承載能力與潤滑油的黏度成正比，潤滑油黏度低，油膜軸承承載能力下降，容易出現(xiàn)金屬接觸摩擦，導(dǎo)致油膜軸承燒損[8]。為了提高潤滑油的黏度，將原先的美孚533#潤滑油替換成美孚533#潤滑油和美孚537#潤滑油混合體，兩者比例為2:1，進(jìn)而將潤滑油黏度由220 mm2/s提升至250 mm2/s。

（5）潤滑油油溫控制：油溫上升時，潤滑油黏度下降，導(dǎo)致油膜軸承承載能力下降。因此在供油管路上增加氣動薄膜調(diào)節(jié)閥用來調(diào)節(jié)潤滑油的油量和溫度，保證油箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在40±2 ℃，回油溫度不超過60 ℃。

3.2 管理方面優(yōu)化

（1）定期監(jiān)測油品質(zhì)量：制定油品化驗制度，定期取樣化驗油品中水分、清潔度、黏度，保證油品質(zhì)量符合要求。其中，油液含水量小于0.1%，過濾精度為10 μm，油液清潔度7~8級，黏度變化在±10%之間，如有指標(biāo)超標(biāo)立即對油液進(jìn)行處理。

（2）增加監(jiān)測手段：添加輔助設(shè)備實時監(jiān)控?385 mm懸臂軋機(jī)的溫度和振動情況，若其數(shù)值達(dá)到報警值時，立即停機(jī)并通知相關(guān)人員對軋機(jī)進(jìn)行檢查。

（3）制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程：編寫輥箱裝配標(biāo)準(zhǔn)流程和輥箱使用標(biāo)準(zhǔn)流程，避免人為因素造成輥箱故障。

此外，總結(jié)制定了?385 mm懸臂軋機(jī)常見故障、原因及解決辦法，如表2所示，大幅提高軋機(jī)的檢修效率，提升設(shè)備生產(chǎn)效率和使用壽命。

4. 改進(jìn)后效果

通過對?385 mm懸臂軋機(jī)的設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和日常運行管理上進(jìn)行優(yōu)化，大幅度地降低了軋機(jī)的故障率，輥箱從原先的每月?lián)p壞一次降低為平均三個月?lián)p壞一次。輥箱油膜軸承燒損一次的設(shè)備維修費約17萬元，生產(chǎn)線的停機(jī)更換時間約150 min，輥箱故障率的降低極大地降低了生產(chǎn)成本，為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。

5. 結(jié)束語

本文深入剖析了?385 mm懸臂精軋機(jī)運行中發(fā)生故障的內(nèi)在機(jī)理，結(jié)合實際情況對造成設(shè)備故障的原因進(jìn)行分析總結(jié)，并采取了相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。通過對?385 mm懸臂軋機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和運行管理的優(yōu)化，傳動箱裝配要求及結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，輥箱油膜軸承間隙的放大，并配合軋機(jī)運行管理的優(yōu)化，輥箱的損壞由每月一次降為平均三個月一次，極大地降低了設(shè)備運行的故障率，節(jié)省了設(shè)備維修費和生產(chǎn)線的停機(jī)更換時間，保證企業(yè)生產(chǎn)的正常運轉(zhuǎn)，為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。

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文章來源——金屬世界